公安部日前發(fā)布公告，決定在全國范圍內(nèi)逐步推廣應(yīng)用新能源汽車專用號(hào)牌。其中，新能源汽車專用車牌分為小型新能源汽車專用號(hào)牌和大型新能源汽車專用號(hào)牌，小型新能源汽車專用號(hào)牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用號(hào)牌為黃綠雙拼色。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） 據(jù)《中國汽車報(bào)》記者了解，為更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車，2016年起，公安部啟動(dòng)了新能源汽車專用號(hào)牌式樣設(shè)計(jì)和試點(diǎn)工作。目前，上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳5座城市試點(diǎn)已發(fā)放新號(hào)牌7.6萬副。
按照公安部的統(tǒng)一安排，2017年12月底前，除直轄市、省會(huì)市、自治區(qū)首府市啟用外，各?。▍^(qū)）至少還有1至2座城市啟用新號(hào)牌；2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號(hào)牌。另外，新能源汽車專用號(hào)牌工本費(fèi)不變，每副號(hào)牌仍為100元。
■ 新能源汽車保有量提升 專用牌照呼聲日盛
據(jù)公安部交管局最新統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國新能源汽車已超過100萬輛。另有數(shù)據(jù)顯示，2015～2016年，中國已經(jīng)連續(xù)兩年成為世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。由于全國各地情況不一，新能源汽車雖然享有補(bǔ)貼政策，但涉及到用戶一端，車輛通行、免停車費(fèi)用等優(yōu)惠始終難以落地，新能源汽車距離廣大用戶依舊有著一步之遙。
“給你舉一個(gè)簡單的例子，假設(shè)西安的某個(gè)停車場，專門針對(duì)新能源汽車免除停車費(fèi)，那停車場如何鑒別你的車輛是新能源汽車？再比如新能源汽車享有路權(quán)優(yōu)先，在上下班高峰期可以走公交專用通道，但可能管理系統(tǒng)無法區(qū)分，就會(huì)給車主帶來很大的麻煩。”比亞迪商用車事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)肖海平接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，由于我國新能源汽車保有量越來越大，新能源車型也越來越豐富，沒有區(qū)分于傳統(tǒng)燃油車的專用號(hào)牌，使得新能源汽車的優(yōu)惠政策在執(zhí)行過程中存在不少爭議。
其實(shí)，從2016年底，公安部已經(jīng)分別在上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳5座城市率先試點(diǎn)啟用了新能源汽車專用號(hào)牌，進(jìn)行新能源專用號(hào)牌樣式設(shè)計(jì)和試點(diǎn)工作。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，新能源汽車專用號(hào)牌按照不同車輛類型實(shí)行分段管理。小型新能源汽車會(huì)在號(hào)牌的第一位使用字母，而大型新能源汽車專用號(hào)牌則在最后一位使用字母。目前，啟用的字母為D和F，D代表純電動(dòng)新能源汽車，F(xiàn)代表非純電動(dòng)新能源汽車。在號(hào)牌位數(shù)方面，新能源汽車專用號(hào)牌號(hào)碼由5位升為6位。為了提高防偽性能，新能源汽車專用號(hào)牌還使用了二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術(shù)。
“從深圳、上海、無錫等地的試點(diǎn)情況來看，整體效果還是不錯(cuò)的。據(jù)我們了解的情況，現(xiàn)在試點(diǎn)地區(qū)的新能源車主，大部分已經(jīng)更換‘綠牌’。”肖海平說，從試點(diǎn)推廣逐步面向全國推廣，反映出國家對(duì)新能源汽車的支持呈現(xiàn)以點(diǎn)帶面的特點(diǎn)，現(xiàn)在正是新能源汽車推廣的關(guān)鍵時(shí)期，顯示出國家大力度推廣新能源汽車的決心。“這也表明，國家對(duì)新能源的支持力度不減，同時(shí)不僅是從單純的補(bǔ)貼角度予以支持，還以配套各項(xiàng)優(yōu)惠政策，全力支持新能源汽車的發(fā)展。”肖海平說。
■ 旨在差異化管理 專用牌照助力政策落地
肖海平認(rèn)為，新能源汽車專用號(hào)牌主要是用于區(qū)別新能源車與傳統(tǒng)燃油車的身份，方便進(jìn)行后續(xù)的管理。“以往電動(dòng)車和傳統(tǒng)車輛都是一樣的號(hào)牌類型，新能源汽車的一些優(yōu)惠政策根本無法落地，比如說停車場的優(yōu)惠，我們怎么區(qū)分你是不是新能源汽車？還有路權(quán)問題，對(duì)新能源車輛的限行還存在一定區(qū)分困難。”
當(dāng)然，該事件也不乏爭議性，不少人認(rèn)為專用號(hào)牌只是更換了車牌顏色，似乎沒有多大意義。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前新能源汽車已經(jīng)超過100萬輛，但相對(duì)于其他車輛市場占比，還比較少。
“是不是可以考慮所有停車場向新能源汽車提供免費(fèi)停車服務(wù)？是不是可以考慮降低新能源汽車年檢費(fèi)用？是不是可以考慮讓高速公路對(duì)新能源汽車打折收費(fèi)？”一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴《中國汽車報(bào)》記者，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車節(jié)省資源、綠色環(huán)保、安全舒適等優(yōu)勢均有一定的認(rèn)知，卻不代表每一個(gè)人都希望擁有一輛新能源汽車，主要還是大家對(duì)新能源汽車的接受程度比較低。
“北京地區(qū)不換牌照，政策也能很好地落地。我相信國家對(duì)新能源汽車的優(yōu)惠政策不會(huì)減少，不換牌照也能享受到好政策。”一位新能源汽車車主從用戶的角度也提出了自己的看法。他認(rèn)為，新能源汽車有專用牌照是好事情，但成本不能讓用戶買單，新能源車主自愿換牌比較合理。
在肖海平看來，以新能源專用號(hào)牌為著力點(diǎn)，進(jìn)行差異化管理，可以更好地促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“其實(shí)，現(xiàn)在新能源汽車的路權(quán)優(yōu)勢和優(yōu)惠政策是顯而易見的，但全國各地形勢復(fù)雜，沒有新能源專用號(hào)牌作為身份識(shí)別，好的政策也很難落地。”
■ 新能源物流車將再次迎來利好
為了推廣新能源汽車，國家和地方有關(guān)部門均出臺(tái)不少措施，從補(bǔ)貼到降低稅費(fèi)，再到優(yōu)先頒發(fā)號(hào)牌，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)也給予充分的獎(jiǎng)勵(lì)。然而，遺憾的是，在這些優(yōu)惠政策面前，新能源汽車依然“奔跑不起來”。究其原因，還是優(yōu)惠政策落地存在難度。
實(shí)施“新能源汽車專用號(hào)牌”的制度，就要打破這種困局。首先，這是一種導(dǎo)向，當(dāng)新能源汽車懸掛著“專用號(hào)牌”出行時(shí)，就自帶廣告效應(yīng)。其次，這更加表明國家推廣新能源汽車的決心和力度。有了正確的導(dǎo)向，才能影響更多人選擇使用新能源汽車。
“新能源專用號(hào)牌的牌照費(fèi)用還是原價(jià)，與傳統(tǒng)燃油車在尺寸上有一定區(qū)別。”在鄭州宇通客車股份有限公司京津冀服務(wù)大區(qū)經(jīng)理李正卿看來，隨著新能源專用號(hào)牌推向全國，還將有相應(yīng)的配套政策支持新能源汽車發(fā)展，新能源汽車的優(yōu)勢可更好地發(fā)揮出來，從而對(duì)新能源汽車銷售起到促進(jìn)作用。
“專用號(hào)牌推廣至全國，對(duì)新能源汽車的銷售無疑是利好的，特別是純電動(dòng)物流車。”肖海平認(rèn)為，純電動(dòng)物流車更換專用號(hào)牌，更多地優(yōu)勢將集中在路權(quán)方面，對(duì)新能源物流車的銷售帶來極大利好。“像在北京城區(qū)的很多路段，傳統(tǒng)的燃油物流車已經(jīng)不允許上路行駛，必須要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。那么，有了新能源物流車專用號(hào)牌，就能更好地發(fā)揮其路權(quán)優(yōu)勢。”肖海平說。
“專用號(hào)牌的發(fā)放，用戶不只單純從補(bǔ)貼的角度考慮購買新能源汽車，而是從政策、產(chǎn)業(yè)和環(huán)保的角度購買車輛。”肖海平補(bǔ)充道，新能源汽車用戶獲得專用號(hào)牌，也是對(duì)他們?yōu)榄h(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)的一種肯定。（本報(bào)記者李爭光）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)
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