我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展回顧與展望：化解過(guò)剩產(chǎn)能 釋放創(chuàng)新動(dòng)能

　　2017年是我國(guó)船舶工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵一年。日前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成在回顧2017年我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況時(shí)說(shuō)：“2017年，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際船舶形勢(shì)及艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)，船舶工業(yè)在重點(diǎn)領(lǐng)域取得了可喜成績(jī)。尤其是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快優(yōu)化，過(guò)剩產(chǎn)能繼續(xù)化解，關(guān)鍵技術(shù)逐步突破，改革創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，新動(dòng)能成長(zhǎng)壯大成為突出亮點(diǎn)，展現(xiàn)了中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)的巨大活力、潛力和韌性。”

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了其巨大活力：2017年1月～11月，我國(guó)造船完工量、新接船舶訂單量保持增長(zhǎng)，手持訂單量止跌企穩(wěn)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅有所收窄。

　　合力施策消化過(guò)剩產(chǎn)能

　　隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化，《中國(guó)制造2025》的實(shí)施，2017年，我國(guó)造船產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，過(guò)剩和無(wú)效產(chǎn)能總量進(jìn)一步下降。許多企業(yè)都提出了消化過(guò)剩產(chǎn)能的具體措施和目標(biāo)，例如中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)提出了產(chǎn)能壓控和資產(chǎn)處置的行動(dòng)計(jì)劃表，中國(guó)船舶重工集團(tuán)積極推進(jìn)產(chǎn)能由1500萬(wàn)載重噸化解到1000萬(wàn)載重噸，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能由1200萬(wàn)載重噸消減到800萬(wàn)載重噸。

　　關(guān)鍵技術(shù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　2017年，我國(guó)高技術(shù)船舶和特種船舶的自主設(shè)計(jì)系統(tǒng)集成和總承包能力進(jìn)一步提升，關(guān)鍵配套設(shè)備本土化裝船率不斷提高。在第19屆中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展高級(jí)海事論壇上，高速柴油機(jī)和吊機(jī)被列為首批“優(yōu)質(zhì)船舶配套產(chǎn)品目錄”，提升了我國(guó)船舶配套產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。上海外高橋造船有限公司的好望角型散貨船、江南造船有限公司的雙燃料液化乙烯氣體運(yùn)輸船、廣船國(guó)際有限公司的中程運(yùn)輸成品油船和中船黃埔文沖船舶有限公司的工程（工作）船等4項(xiàng)產(chǎn)品被工業(yè)和信息化部、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)共同推薦為制造業(yè)的冠軍產(chǎn)品。

　　智能制造助力降本增效

　　2017年，工信部在著手編制《推進(jìn)船舶智能制造指導(dǎo)意見(jiàn)》，指導(dǎo)不同基礎(chǔ)的造船企業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)智能生產(chǎn)線、智能車(chē)間以及智能工廠建設(shè)。一批企業(yè)也在大力發(fā)展智能制造，其中金陵船廠等通過(guò)智能制造實(shí)現(xiàn)綜合成本2800元/噸；江南造船通過(guò)持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)90.9%；金海重工采用“機(jī)器換人”，智能制造效率比人工提高10倍，降低綜合成本近40%；南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎“船舶制造智能化車(chē)間”項(xiàng)目入圍“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”，自動(dòng)化生產(chǎn)線提高生產(chǎn)效率3倍。

　　自主創(chuàng)新鑄就中國(guó)品牌

　　2017年，一批具有國(guó)際影響力的“中國(guó)制造”船舶產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。“藍(lán)鯨1號(hào)”鉆井平臺(tái)承擔(dān)了中國(guó)首次海域天然氣水合物試采任務(wù)；世界最大深海智能漁場(chǎng)、“深海勇士號(hào)”載人潛水器相繼交付；世界載箱量最大、最先進(jìn)、最綠色環(huán)保的超大型集裝箱船擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；全球首艘通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的38800噸智能散貨船實(shí)現(xiàn)了船舶智能集成信息平臺(tái)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主研制和集成應(yīng)用；我國(guó)第二艘航空母艦及海軍新型萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦首艦等陸續(xù)下水。

　　注重服務(wù)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條

　　圍繞造船強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，我國(guó)船舶企業(yè)積極探索服務(wù)型制造，在研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)、建造與售后服務(wù)市場(chǎng)、系統(tǒng)集成供貨、全生命周期運(yùn)維等方面取得進(jìn)展。船舶產(chǎn)品出口保持基本穩(wěn)定，技術(shù)管理輸出、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、收購(gòu)海外船舶知名品牌等方面穩(wěn)步推進(jìn)。國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)建設(shè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、區(qū)域物流倉(cāng)儲(chǔ)和基地維修保障為一體的海外維修服務(wù)保障體系，在船舶產(chǎn)品、配套設(shè)備、造船基礎(chǔ)設(shè)施、售后服務(wù)等領(lǐng)域積極探索全球產(chǎn)業(yè)鏈布局。（記者 劉川）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀