雖然我國車市整體呈微增長狀態(tài)，但新能源汽車的發(fā)展依舊搶眼。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為4.06萬輛和3.85萬輛，同比分別增長4.6倍和4.3倍，喜迎開門紅。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 截至目前，全國共有15家企業(yè)獲得了國家發(fā)改委批復(fù)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。從地域上看，這些企業(yè)分布在北京、天津、廣東、江蘇、浙江、重慶、福建等地，大多集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域。其中，浙江有三家企業(yè)拿到牌照，分別是萬向集團(tuán)、長江汽車和合眾新能源；江蘇有敏安汽車和前途汽車兩家企業(yè)獲得牌照。
同時(shí)，在市場上還有一批尚未取得生產(chǎn)資質(zhì)的新造車企業(yè)，發(fā)展勢頭非常迅猛。根據(jù)規(guī)劃，已拿到牌照的企業(yè)現(xiàn)有的年度總產(chǎn)能高達(dá)91萬輛，員工總數(shù)將近1.6萬人；如果再加上互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力的產(chǎn)能布局，中國新能源汽車現(xiàn)有產(chǎn)能已突破百萬輛。這還不包括傳統(tǒng)車企的新能源汽車產(chǎn)能。
縱觀整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，各家企業(yè)都在紛紛發(fā)力。通過對企業(yè)新一年度發(fā)展規(guī)劃的梳理和分析，筆者發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)從戰(zhàn)略、理念和行動(dòng)上，都不約而同地體現(xiàn)了“三個(gè)回歸和一個(gè)核心”的發(fā)展思路。
一是回歸到對核心技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)的打造上。
從已推出新能源汽車產(chǎn)品的車企來看，他們都非常注重對產(chǎn)品品質(zhì)的打造。北汽新能源發(fā)布了“蜂鳥計(jì)劃”，涵蓋了e-MotionDesign（情感化設(shè)計(jì)）、e-MotionDrive（超級電驅(qū)技術(shù)）、LighTech（超級輕量化技術(shù)）、i-Link（超級智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)）。前途汽車全面展示了其三大核心技術(shù)：整車控制管理系統(tǒng)（VCU）、可再充電能量儲存系統(tǒng)（RESS）和整車輕量化技術(shù)。尤其值得一提的是比亞迪汽車，作為國內(nèi)新能源汽車的代表品牌，其擁有插電式混動(dòng)和純電動(dòng)核心技術(shù)，秦100、唐100、宋DM等王朝系列車型是比亞迪品牌的典型代表，在同級別車型中頗具實(shí)力。
二是回歸到對服務(wù)理念的創(chuàng)新上。在威馬汽車舉行的品牌發(fā)布會上，除了首款車型EX5，其提供的智能化服務(wù)、定制化服務(wù)令人印象深刻。同樣，在蔚來汽車舉行的ES8上市發(fā)布會上，令人耳目一新的電池租用方案、四個(gè)終身免費(fèi)服務(wù)、3分鐘換電、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及人工智能等，在業(yè)界備受關(guān)注。從這兩家具有代表性的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的具體做法中，可以看到對“服務(wù)”的重新詮釋和定義。在新時(shí)代下，企業(yè)需要擁有超強(qiáng)的客戶連接能力，擁有打造全程愉悅體驗(yàn)的服務(wù)能力，更需要擁有對服務(wù)理念持續(xù)創(chuàng)新的能力。惟有如此，才可以在未來激烈的市場競爭中擁有一席之地。
三是回歸到對人才體系的構(gòu)建上。無論是對核心技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)的打造，還是對服務(wù)體系的創(chuàng)新，其背后都需要大量優(yōu)秀的人才來推動(dòng)。近兩年，新能源汽車企業(yè)人才引進(jìn)速度明顯加快，讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)備感壓力。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年傳統(tǒng)車企高管離職率是往年的2倍，超過200名職位在總經(jīng)理及以上級別的汽車高管選擇加入新造車企業(yè)。優(yōu)秀專業(yè)人才的加盟為新能源造車企業(yè)的人才體系打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，逐步構(gòu)建了完善的正向產(chǎn)品開發(fā)體系、供應(yīng)鏈體系、營銷及售后服務(wù)體系。
四是圍繞一個(gè)核心，即以人為本。2018年，不少新能源車企將推出新的產(chǎn)品，也將迎來更加嚴(yán)峻的市場競爭和考驗(yàn)。誰把握了人才發(fā)展的核心，誰將會在競爭中掌握發(fā)展的先機(jī)和主動(dòng)權(quán)。
梳理目前新能源汽車企業(yè)在人才上的動(dòng)作，呈現(xiàn)出三大亮點(diǎn)。
首先是國際化的發(fā)展視野。無論是位于北京的北汽新能源，還是地處重慶的金康新能源，在國際化人才的布局和業(yè)務(wù)發(fā)展方面都極具國際范兒，企業(yè)的前瞻意識、務(wù)實(shí)的風(fēng)格都在當(dāng)前的時(shí)代下顯示出獨(dú)特的魅力。
其次是靈活的用人機(jī)制。從各個(gè)企業(yè)的實(shí)際需求和員工背景來看，都遵循著任人唯賢、各盡其才的原則部署人才發(fā)展梯隊(duì)，更遵循市場“能上能下、能進(jìn)能出”的機(jī)制，而不會受到傳統(tǒng)思想和觀念的束縛。
再之是干事業(yè)的發(fā)展平臺。各家新能源車企都凝聚了一批能干事、想干事的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，為人才打造了一個(gè)可實(shí)現(xiàn)人生抱負(fù)的事業(yè)發(fā)展平臺，從各個(gè)方面激發(fā)人才的工作熱情和動(dòng)力，以盡情發(fā)揮人才的特長，為企業(yè)的良性發(fā)展注入鮮活動(dòng)力。（作者：劉義 系中國汽車人才研究會副研究員）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)
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