突破產(chǎn)業(yè)瓶頸 我國將加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量和電動(dòng)汽車保有量一樣，超過世界總數(shù)的一半。經(jīng)過多年建設(shè)，居民充電樁問題有所緩解，公共充電樁建設(shè)穩(wěn)步增長，區(qū)域結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。不過，充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍面臨許多難題。對此，國家有關(guān)部門也采取了相關(guān)的應(yīng)對措施，包括對一些充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼等等，目的是加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，適應(yīng)新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

（資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng)）

　　充電樁需跟上市場發(fā)展形勢

　　作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，我國充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系尚不健全。尤其是在各種技術(shù)不斷出現(xiàn)，新的運(yùn)營模式不斷涌現(xiàn)的情況下，標(biāo)準(zhǔn)體系的建立需要經(jīng)歷一個(gè)漫長時(shí)間。

　　據(jù)了解，當(dāng)前我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率只有12%。一些地方電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施排隊(duì)，而有些地方的設(shè)施，從建起來到最后壽命期結(jié)束卻沒無人使用，產(chǎn)業(yè)布局缺少科學(xué)統(tǒng)計(jì)依據(jù)。此外，在充電樁建設(shè)過程當(dāng)中，各個(gè)職能部門之間缺少制度銜接、完善。而由于運(yùn)營商比較多，各種功能的工業(yè)APP五花八門，用戶充電體驗(yàn)較差，運(yùn)營商之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通水平亟待提升。更為關(guān)鍵的是，車企參與度較低，產(chǎn)業(yè)政策總體滯后，跟不上市場形勢發(fā)展。

　　目前，國家采取的主要應(yīng)對措施旨在盡快解決上述問題，不斷提升充電基礎(chǔ)設(shè)施充電保障能力的措施。同時(shí)，近期也將重點(diǎn)推出一系列的政策措施和整套計(jì)劃，以此提升行業(yè)的整體水平。

　　根據(jù)相關(guān)部門的總體目標(biāo)，我國將大幅提升充電技術(shù)、充電設(shè)施產(chǎn)品水平，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)布局，實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通能力顯著提高，充電運(yùn)營服務(wù)水平大幅提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)格局明顯優(yōu)化?；驹瓌t是加快提升充電技術(shù)水平，加強(qiáng)合理布局，優(yōu)化充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)體系，提供技術(shù)支撐。

　　全面提升充電設(shè)施參與度

　　記者從相關(guān)方面了解到，為提升充電設(shè)施產(chǎn)品和運(yùn)營質(zhì)量，下一段有關(guān)部門將全面提升充電基礎(chǔ)設(shè)施參與、運(yùn)營維護(hù)水平，加強(qiáng)資源保障，要求對基礎(chǔ)設(shè)施采購標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)排查現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)營情況，合理淘汰僵尸樁，切實(shí)提升充電設(shè)施利用率。另外，整車動(dòng)力電池企業(yè)將有望高度參與充電技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，相關(guān)企業(yè)則要嚴(yán)格落實(shí)充電樁接口和通訊協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。加快跨行業(yè)合作，加快大功率充電、無線充電、智能充電、高效換電等研發(fā)應(yīng)用，切實(shí)提升電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的充電保障能力。

　　同時(shí)，優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)布局。進(jìn)一步落實(shí)地方主管部門的主體責(zé)任，推動(dòng)各地加強(qiáng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重視程度，加強(qiáng)協(xié)調(diào)提升充電基礎(chǔ)設(shè)施的效率和水平。鼓勵(lì)在因地制宜，深度挖掘城市停車供電，結(jié)合停車場一體化建設(shè)充電設(shè)施，進(jìn)一步落實(shí)簡化規(guī)劃審批要求，重點(diǎn)加強(qiáng)對停車場停車位的建樁，企事業(yè)單位既有停車位建樁，以及在城市公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的辦理速度，建立和完善充電設(shè)施建設(shè)用地及相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，明確地方建設(shè)方的管理責(zé)任。

　　在充電設(shè)施電力接入保障方面，充電基礎(chǔ)設(shè)施的接入將作為發(fā)展新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)范疇統(tǒng)籌考慮。對用戶充電規(guī)律、充電質(zhì)量、使用場景進(jìn)行系統(tǒng)分析、預(yù)測，將充電需求納入配電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃。此外，要將電力接入作為發(fā)展新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)居住區(qū)充電設(shè)施接入服務(wù)，政府、地方政府部門、電網(wǎng)企業(yè)、物業(yè)管理部門，則要落實(shí)供電線路輻射和用電容量預(yù)留，保障公交、物流等專用充電設(shè)施建設(shè)，做好配電網(wǎng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)建設(shè)工程和充電設(shè)施同步施工，同步接電。

　　鼓勵(lì)探索可持續(xù)商業(yè)模式

　　市場上，商業(yè)模式創(chuàng)新是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需解決的問題之一。在沒有新的商業(yè)模式的情況下，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)生存都將處于困難局面。

　　對此，相關(guān)部門將鼓勵(lì)探索可盈利、可持續(xù)的商業(yè)模式，鼓勵(lì)整車充電運(yùn)營服務(wù)、出行服務(wù)等企業(yè)開展合作，促進(jìn)充電企業(yè)和商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合，鼓勵(lì)利用清潔能源、峰谷電價(jià)等降低能源使用成本，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合，以此解決充電設(shè)施利用率低，運(yùn)營商盈利難的問題。

　　據(jù)了解，下一步相關(guān)部門還將優(yōu)化財(cái)政資金，以充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)資金撥付和使用方式加強(qiáng)政策保障，并引導(dǎo)地方財(cái)政補(bǔ)貼，從補(bǔ)整車轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱?dòng)汽車用戶提供充電電費(fèi)補(bǔ)貼，以及對運(yùn)營企業(yè)充電服務(wù)電量實(shí)行補(bǔ)貼等。（記者 楊明）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

 

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