世界甲醇會議釋放需求放緩信號

　　在甲醇行業(yè)復(fù)雜性增加以及國際甲醇市場價格劇烈波動的背景下，IHSMarkit第36屆世界甲醇會議于10月6日在奧地利維也納舉行。會議指出，中國大型甲醇制烯烴（MTO）裝置開工情況是造成甲醇價格劇烈波動的關(guān)鍵原因，中國的煤炭和美國的頁巖氣等甲醇原料的發(fā)展增加了供應(yīng)的復(fù)雜性。未來甲醇需求增長放緩，致使一些新建項目將受到影響。

　　中國需求放緩

　　近年來，中國MTO裝置一直是甲醇需求增長的主要動力。IHSMarkit合成氣化學(xué)品副總裁MikeNash表示，隨著中國汽油規(guī)格的變化，預(yù)計未來5年甲醇需求增長將放緩。

　　中國國務(wù)院今年8月表示，將推進國家能源局于2016年宣布的計劃，即到2020年要在全國推廣乙醇汽油（E10，汽油中加入10％的燃料乙醇），作為全面收緊環(huán)保政策的一部分，今年開始在中國的15個省份進行10年的試用。MikeNash認(rèn)為，這一政策的實施肯定會減少中國用于汽油調(diào)和的甲醇和甲基叔丁基醚的數(shù)量，對甲醇需求構(gòu)成威脅。IHSMarkit統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國目前約有500萬噸/年的甲醇用于汽油。

　　IHSMarkit還降低了對來自MTO裝置甲醇需求的預(yù)測，到2023年，MTO的甲醇需求量將占世界9670萬噸甲醇總需求量的15％，此前預(yù)計MTO將在2021年占甲醇總需求量的20％。

　　MikeNash表示，未來幾年其他應(yīng)用開發(fā)可能會推動甲醇需求的增長，包括使用甲醇作為海運船用燃料，國際海事組織計劃到2020年削減船用燃料中的硫含量。中國嚴(yán)格的環(huán)保政策也支持用甲醇替代煤炭作為工業(yè)蒸汽鍋爐燃料，從而降低二氧化硫和二氧化氮的排放量。轉(zhuǎn)換工業(yè)鍋爐燃料可能會導(dǎo)致中國增加約200萬噸/年的甲醇消費量。

　　然而，中國MTO裝置的開工率可能會在2022~2024年有所下降。甲醇需求增長放緩將在未來5年對全球的甲醇市場產(chǎn)生一些影響。MikeNash表示，受此影響，那些在伊朗和北美建設(shè)的甲醇新產(chǎn)能的釋放可能也會放緩，尤其是那些旨在滿足中國需求的裝置。

　　北美項目延期

　　IHSMarkit美洲區(qū)甲醇副總監(jiān)MarcAlvarado表示，北美甲醇產(chǎn)能預(yù)計將從2018年的接近690萬噸/年上升到2023年的約1100萬噸/年。該數(shù)據(jù)考慮到有一些項目投產(chǎn)期可能延遲，其中包括玉皇化工在美國路易斯安那州圣詹姆斯的170萬噸/年甲醇項目，該項目的投產(chǎn)日期可能從2019年年末延遲到2021年中期，以及位于路易斯安那州查爾斯湖的140萬噸/年燃料項目，預(yù)計將于2023年投產(chǎn)，而不是原先計劃的2021年。

　　IHSMarkit預(yù)測，在建筑和燃料應(yīng)用的推動下，未來10年北美甲醇需求將以年均2.3％的速率增長。但是，從各公司披露的項目情況來看，預(yù)計同期這一地區(qū)的甲醇年產(chǎn)能增長率為7.2％，遠遠超過需求增長，北美將在2021~2022年成為甲醇的凈出口國。然而，美中貿(mào)易戰(zhàn)可能導(dǎo)致貿(mào)易流量的轉(zhuǎn)移，并對美國一些以出口為導(dǎo)向的甲醇項目構(gòu)成一定威脅。

　　伊朗生產(chǎn)受阻

　　美國貿(mào)易政策對伊朗的甲醇產(chǎn)能也將產(chǎn)生重大影響。美國對伊朗的制裁將于11月份生效，這將對伊朗甲醇生產(chǎn)產(chǎn)生影響，因為隨著需求下降，工廠的開工率肯定要下調(diào)。另外，由于美國的制裁，多國能源勘探公司以及伊朗工程和技術(shù)提供商的退出也將減少該國甲醇產(chǎn)能增加的潛力。與此同時，航運公司可能很難獲得在伊朗境內(nèi)和境外運營船只的海上保險，從而削弱伊朗出口甲醇的能力。

　　IHSMarkit表示，中國是伊朗最大的甲醇進口國，占2017年伊朗出口量的68％，這一比例不會有太大變化。中國E10燃料政策的實施，導(dǎo)致IHSMarkit對伊朗產(chǎn)能增加持以更為保守的觀點。伊朗目前甲醇產(chǎn)能約為500萬噸/年，另有3個總產(chǎn)能為400萬噸/年的甲醇裝置很快建成投產(chǎn)。一部分新產(chǎn)能最初預(yù)計將在2018年投運，其余產(chǎn)能將在2019~2020年釋放。（錢伯章）

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報

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