供需呈現(xiàn)雙降 進(jìn)口汽車市場(chǎng)面臨深度結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　日前，第15屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇發(fā)布了《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2018-2019）》。報(bào)告顯示，2018年，受關(guān)稅政策變化影響，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫存大幅波動(dòng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整特征。平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速大幅回落。報(bào)告預(yù)測(cè)，2019年，如果國(guó)際環(huán)境進(jìn)一步惡化，提前實(shí)施國(guó)Ⅵ區(qū)域按計(jì)劃實(shí)施，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上。

　　報(bào)告分析，進(jìn)口汽車庫存持續(xù)回補(bǔ)，終端銷售弱勢(shì)復(fù)蘇。中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2018年1-9月累計(jì)進(jìn)口汽車84.7萬輛，同比下降4.2%。經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車（AAK）銷量為62.2萬輛，同比下降6.4%。

　　行業(yè)庫存方面，2018年進(jìn)口車行業(yè)庫受關(guān)稅政策影響波動(dòng)較大，市場(chǎng)供需處于相對(duì)平衡狀態(tài)，9月行業(yè)庫存3.9個(gè)月，相比2017年9月的3.5個(gè)月，增加0.4個(gè)月；9月進(jìn)口經(jīng)銷商庫存深度為1.43個(gè)月，恢復(fù)到1.5個(gè)月以下的合理庫存水平。

　　車型結(jié)構(gòu)方面，2018年1-9月三大車型中僅轎車實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，進(jìn)口35.4萬輛，同比增長(zhǎng)7.6%，SUV份額繼續(xù)下滑至53.7%；從車型分級(jí)別看，A級(jí)車市場(chǎng)份額增長(zhǎng)顯著。

　　排量結(jié)構(gòu)方面，關(guān)稅下調(diào)政策實(shí)施后，日系大排量車型迅速加大進(jìn)口，3.0L以上排量份額提升至12.2%，1.5-2.0L排量區(qū)間繼續(xù)保持第一大排量區(qū)間，原產(chǎn)于英美進(jìn)口車下滑明顯。

　　進(jìn)口新能源汽車方面，2018年1-9月，新能源汽車進(jìn)口1.6萬輛，同比下滑1.0%，新能源汽車占進(jìn)口汽車總量的1.9%；受加征關(guān)稅影響，以特斯拉為主的純電動(dòng)汽車進(jìn)口量占新能源汽車進(jìn)口量的86.0%，較2017年下滑明顯。

　　在關(guān)稅政策調(diào)整影響下，2018年平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速大幅回落：平行進(jìn)口汽車近五年首現(xiàn)下滑，占進(jìn)口車總量的14.2%；SUV仍為主力車型，但份額有所下滑，MPV份額提升明顯；大排量車型居多，僅有2.0-3.0L排量區(qū)間份額下降，3.0-4.0L排量區(qū)間份額提升明顯；豐田品牌保持領(lǐng)先，前六品牌占比近九成；天津港保持絕對(duì)主力地位，其他港口份額均在10%以下；加征關(guān)稅導(dǎo)致在港美產(chǎn)車提前報(bào)關(guān)，美產(chǎn)車占平行進(jìn)口車份額略有提升。

　　從行業(yè)政策來看，國(guó)家發(fā)展改革委明確表示，通過5年過渡期，我國(guó)汽車行業(yè)將全部取消外資股比限制；《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求，2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。提前執(zhí)行國(guó)六的城市可能會(huì)面臨短期部分車輛無法銷售的局面，平行進(jìn)口汽車短期內(nèi)將面臨全球無車源可供的局面。

　　綜合多方因素，短期來看，進(jìn)口車市場(chǎng)變化巨大，從業(yè)者將會(huì)面臨十多年發(fā)展史上最大的挑戰(zhàn)。放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，進(jìn)一步加大對(duì)外開放，進(jìn)口汽車關(guān)稅處于下降趨勢(shì)，進(jìn)口汽車需求將長(zhǎng)期存在，追求全球同步新車型、追求品質(zhì)、個(gè)性化、新能源產(chǎn)品仍在強(qiáng)化。

　　2015年2月，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)正式開閘。截至目前，平行進(jìn)口車試點(diǎn)地區(qū)總數(shù)增加到17個(gè)。11月23日的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，海關(guān)總署自貿(mào)區(qū)和特殊區(qū)域發(fā)展司主要負(fù)責(zé)人陳振沖表示，海關(guān)總署已會(huì)同有關(guān)部門調(diào)整了平行進(jìn)口汽車保稅倉儲(chǔ)的期限，原來期限是三個(gè)月，這次調(diào)整為不設(shè)倉儲(chǔ)的時(shí)間，將有利于進(jìn)口企業(yè)更好地安排銷售策略，使廣大消費(fèi)者買到性價(jià)比更好的汽車。（見習(xí)記者 丁曉利）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門時(shí)報(bào)

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