新能源汽車逆勢上揚 車市現(xiàn)“冰火兩重天”

　　今年１０月，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量同比分別下降０．４％和０．１％。產(chǎn)銷量增速持續(xù)回落，為今年以來的首次負(fù)增長。與此同時，新能源汽車卻呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢。汽車行業(yè)出現(xiàn)“冰火兩重天”景象。

　　從近日舉行的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上獲悉，今年１０月，除新能源汽車表現(xiàn)依然堅挺外，汽車行業(yè)大部分細(xì)分領(lǐng)域“降”聲一片。而這也是自今年７月起，我國車市單月銷量連續(xù)第四個月呈下降態(tài)勢，車市“寒冬”悄然而至。

　　“跌跌”不休

　　數(shù)據(jù)顯示，今年１０月，汽車產(chǎn)銷比上年同期明顯下降，延續(xù)了７月份以來的低迷走勢。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成２３３．４萬輛和２３８萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降０．９％和０．６％；比上年同期分別下降１０．１％和１１．７％。

　　其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成２００．２萬輛和２０４．７萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降１．１％和０．７％；與上年同期相比，產(chǎn)銷量分別下降１０％和１３％，繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷同比下降的情況，且降幅有擴(kuò)大的趨勢。商用車產(chǎn)銷分別完成３３．２萬輛和３３．３萬輛，產(chǎn)量比上月增長０．３％，銷量比上月下降０．１％；產(chǎn)銷量比上年同期分別下降１０．３％和２．８％，增速比上年同期分別下降３６．９和１７．７個百分點。

　　“總體來看，１０月份國內(nèi)汽車零售相對偏弱。其中，乘用車走勢相對低迷：生產(chǎn)批發(fā)增速都在－１３％左右，零售也在－１３％。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。

　　今年前１０月，汽車產(chǎn)銷分別完成２２８２．６萬輛和２２８７．１萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降０．４％和０．１％。產(chǎn)銷量增速持續(xù)回落，為今年以來的首次負(fù)增長。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成１９３５萬輛和１９３０．４萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降１％。

　　對于車市走弱，中汽協(xié)副秘書長姚杰認(rèn)為，主要是受整個消費生態(tài)和全民整體消費的影響。同時也與２０１５年實施的小排量汽車購置稅減半等優(yōu)惠政策有很大關(guān)系。“鼓勵政策的實行，使得消費潛力得以提前釋放。雖然今年前１０個月累計銷量下滑幅度很小，但到全年車市保持正增長的困難較大。”

　　對于該觀點，崔東樹表示認(rèn)可。“目前，消費不旺的問題仍較突出，保證車市消費的合理增長的聯(lián)動意義重大。”

　　“今年前１０月，國內(nèi)車市仍受到經(jīng)濟(jì)增長壓力較大和樓市等外部環(huán)境影響。”崔東樹舉例說，在２０１６年小排量汽車購置稅減半優(yōu)惠政策退出前的強(qiáng)勢走勢基礎(chǔ)上，２０１７年１－１０月，國內(nèi)乘用車銷量同比增加３３萬輛，而今年１－１０月的同比增長則為負(fù)４０萬輛，基本回到２０１６年水平，也導(dǎo)致了我國車市整體走弱。

　　發(fā)布會同期發(fā)布的２０１８三季度中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)顯示：今年三季度，我國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)為９，與上一季度相比出現(xiàn)較大降幅，進(jìn)入藍(lán)燈區(qū)，處于“過冷”區(qū)間。汽車產(chǎn)業(yè)一致合成指數(shù)比２０１８年二季度降低３．２８點，汽車產(chǎn)業(yè)處于低位運行階段。

　　雖然目前車市并不景氣，但對于未來，崔東樹表示樂觀。“１１月進(jìn)入冬季，寒冷天氣和雨雪路況出行拉動車輛購買需求快速上升。與此同時，雖然油價進(jìn)入‘７元時代’，但今年共享單車的‘降溫’，對私家車普及的推動效果更為凸顯。”

　　“股市持續(xù)低迷，房市不穩(wěn)，銀行貸款緊縮，公眾消費能力弱化，對年末車市增長帶來一定壓力。但是部分廠商開始提前就車輛購置稅進(jìn)行補(bǔ)貼，加上終端市場優(yōu)惠并未減少，一定程度上會提振銷量。”崔東樹說。

　　車市最強(qiáng)亮點

　　１０月份，與總體汽車市場形勢不同的是，新能源汽車依然保持高速增長的態(tài)勢：產(chǎn)銷分別完成１４．６萬輛和１３．８萬輛，比上年同期分別增長５８．１％和５１％。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成１１．６萬輛和１１．１萬輛，比上年同期分別增長４９．７％和４４．７％；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成２．９萬輛和２．７萬輛，比上年同期分別增長１０４％和８４．６％。

　　“新能源汽車是１０月車市的最強(qiáng)亮點。”在崔東樹看來，這體現(xiàn)了新能源汽車在政策明朗后的階段性發(fā)展動力較強(qiáng)。

　　“在我國車市整體呈現(xiàn)年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源汽車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢。２０１８年新能源汽車市場走勢呈現(xiàn)開門紅的特征，２月份表現(xiàn)良好，３月份政策明朗后呈暴增態(tài)勢，之后幾個月也是持續(xù)走強(qiáng)。”崔東樹表示，６月份是我國新能源汽車政策調(diào)整的時點，因此，第三季度新能源汽車銷量增長暫時放緩也是政策與市場雙驅(qū)動的結(jié)果。１０月份走勢很好，體現(xiàn)了新能源汽車在政策明朗后的階段性發(fā)展動力較強(qiáng)。

　　今年前１０月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成８７．９萬輛和８６萬輛，比上年同期分別增長７０％和７５．６％。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成６７萬輛和６５．３萬輛，比上年同期分別增長５６．９％和６２．３％；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成２０．９萬輛和２０．７萬輛，比上年同期分別增長１３２％和１３６．４％。

　　伴隨新能源汽車銷量的持續(xù)走高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐明顯加快。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至２０１８年１０月，該聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁２８．５萬臺，其中交流充電樁１８．３萬臺、直流充電樁１０．１萬臺、交直流一體充電樁０．０５萬臺。從２０１７年１１月到２０１８年１０月，月均新增公共類充電樁約７５０４臺，２０１８年１０月同比增長４６．３％。

　　中汽協(xié)秘書長助理陳士華認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)品的不斷成熟，得到消費者認(rèn)可，是車市整體下滑形勢下新能源汽車實現(xiàn)逆勢增長的重要原因。同時也與地方政府的推動和支持密不可分。“‘雙積分’等政策的實施，也促使新能源汽車的車型不斷推陳出新。”

　　崔東樹表示：“‘雙積分’政策的實施效果凸顯，汽車企業(yè)為降低傳統(tǒng)燃油汽車油耗的發(fā)展新能源汽車熱情很高，推動了新能源汽車產(chǎn)品極大豐富，比亞迪、北汽新能源等新能源汽車主力企業(yè)保持強(qiáng)勢增長，長城、長安等主力傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新能源汽車業(yè)務(wù)加速推進(jìn)，為新能源汽車的快速發(fā)展貢獻(xiàn)較大力量。”

　　“乘聯(lián)會前期新調(diào)高的今年新能源乘用車９０萬輛的年度預(yù)測應(yīng)該會順利突破。”崔東樹說。（記者 于大勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀