中國汽車業(yè)出口有望延續(xù)增勢

　　2018年中國汽車行業(yè)進出口總額實現(xiàn)增長，業(yè)內人士預計，2019年中國汽車業(yè)出口額將保持增長態(tài)勢，增長率達到5%以上。

　　據(jù)海關統(tǒng)計，2018年，我國汽車行業(yè)實現(xiàn)進出口總額1610.9億美元，同比增長7.2%。其中，進口910.9億美元，同比增長4.1%；出口突破700億美元，同比增長11.5%；進出口逆差210.9億美元，比上年減少36.4億美元。

　　從出口市場看，亞洲（含東盟及中東）是我國汽車行業(yè)出口最大市場，出口額為229.2億美元，占出口總額的近1/3（32.7%）；第二位是北美洲，出口額197.9億美元，占比28.3%；第三位是歐洲，出口額131.5億美元，占比18.8%。"從增長情況看，拉丁美洲、非洲、大洋洲的增幅都在20%以上，北美洲和歐洲的增幅也超過了10%。雖然亞洲仍是我國最大的出口市場，但增幅僅為0.8%。"中國機電產品進出口商會汽車分會行業(yè)主管許彤表示。

　　從出口國別看，美國是最主要的出口國，出口額為184.6億美元，同比增長17.2%，占總出口額的26.37%，遙遙領先于其他國家。第二位是日本，出口額為52.4億美元，同比增長10.3%；第三位是墨西哥，出口額為35.6億元，同比增長36.3%。2018年我國汽車及其關鍵件和零部件前十大出口國的出口額均有所增長，增幅最高的是墨西哥。

　　在整車方面，2018年我國汽車（包括成套散件）出口117萬輛，出口額為156.3億美元，同比增長11.5%。亞洲是最大的出口市場，出口量為52.4萬輛，出口額為63.8億美元，出口量和出口額均占總出口額的40%以上。其次是拉丁美洲，出口量為34.9萬輛，同比增長29.7%，占總量近30%；出口額為34.4億美元，同比增長34.8%，占總額的20%以上。

　　"2018年我國整車（含成套散件）出口雖有所增長，但全球市場份額占比較小，且以發(fā)展中國家為主要市場，排名前五位的國別依次是伊朗、美國、墨西哥、智利和菲律賓。"許彤表示，雖然出口美國的數(shù)量只有6.7萬輛，排名第4位，但出口額卻達17.9億美元，排名第2位，說明出口美國的產品單價較高。伊朗雖保持我國汽車整車出口第一大市場地位，但由于美國恢復對伊朗的全面經濟制裁，我國整車對伊朗的出口量、出口額下滑幅度較大，出口量同比下滑22.7%，出口額同比下滑19.9%。

　　按車型分，2018年我國小轎車出口最多，出口量為49.8萬輛，占總量的42.6%；出口額為42.4億美元，占總量的27.1%，但其出口量和出口額均有所下滑。同期，旅行小客車的出口量和出口額增長較快。

　　汽車關鍵件及零附件方面，2018年我國出口額為543.7億美元，同比增長11.6%。

　　"汽車關鍵件及零附件出口占出口額的77.7%，與2017年相比有所增長，保持進出口順差。"許彤表示，從主要出口市場看，北美洲是最大的市場，出口量達179億美元，占32.9%的份額；第二是亞洲，出口額為165.5美元，占30.4%的比重；第三是歐洲，出口額為119.5億美元，占22%的比重。對主要出口市場的出口額均有不同程度的增長，除亞洲外，其他市場的增幅都達到了兩位數(shù)。從國別看，對美國的出口額最高，達166.7億美元，占比達30.7%，同比增長16.4%。

　　值得注意的是，2018年我國汽車及其關鍵件、零附件一般貿易出口528.98億美元，占比75.6%，同比增長13%；出口數(shù)量94.14億個，占比86.7%，同比增長8.4%。

　　"2019年中美貿易摩擦有望緩解，中國汽車零部件出口美國或仍會保持適度增長，但美聯(lián)儲加息或推動美國貨幣政策步入緊縮區(qū)間，新興經濟體阿根廷、巴西、俄羅斯、伊朗、印度等在短時間內難以走出本幣貶值的泥潭，世界經濟增長動能有所削弱，不確定性不穩(wěn)定性因素增多、下行風險加大，全球汽車銷量或將下滑。"許彤表示，隨著中國品牌汽車產品質量、性能的不斷提高以及海外服務體系的不斷完善，未來中國汽車業(yè)出口繼續(xù)保持適度增長是大概率事件，預計2019年中國汽車業(yè)出口額將實現(xiàn)5%以上的增長。（記者 劉葉琳）

　　轉自：國際商報
 

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