新能源汽車市場(chǎng)開放加深 品質(zhì)突破成為競(jìng)爭(zhēng)主題

　　今年一季度，國內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量仍然保持了繼續(xù)走低的態(tài)勢(shì)。但新能源汽車產(chǎn)銷依然保持了高速增長(zhǎng)，其中一個(gè)引人注目的情況是，不僅是純電動(dòng)汽車，插電混合動(dòng)力和燃料電池汽車的產(chǎn)銷也都呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。隨著國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)開放程度不斷加深，從今年開始，眾多跨國汽車企業(yè)都大舉進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)。在此情況下，新能源汽車產(chǎn)品在品質(zhì)上的突破成為國內(nèi)外汽車企業(yè)參與新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主題。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)88.6%和85.4%。而今年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)102.7%和109.7%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)109.3%和121.4%，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)85.2%和79.1%，燃料電池汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)7.2倍和135.5倍。

　　與此同時(shí)，中國新能源汽車市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)也刺激了幾乎所有全球大型汽車企業(yè)的關(guān)注，紛紛發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域和中國市場(chǎng)。

　　廣汽豐田日前推出了全新一代雷凌雙擎產(chǎn)品。作為豐田TNGA架構(gòu)下打造的全新一代產(chǎn)品，全新雷凌的外觀造型比現(xiàn)款更復(fù)雜更有層次感。全新雷凌雙擎版搭載一套1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，系統(tǒng)綜合最大功率或?yàn)?36馬力。

　　除了混合動(dòng)力方面更加強(qiáng)勁外，全新雷凌雙擎在智能化方面也大幅提升。全新雷凌全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時(shí)80%的車型提供豐田智行安全系統(tǒng)，提供一系列主被動(dòng)安全配置。并且，特別針對(duì)中國市場(chǎng)推出了“科技版”車型， 12.1英寸大型觸屏、10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，同時(shí)提供車載互聯(lián)和豐云悅享網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

　　除了廣汽豐田，日產(chǎn)汽車也集中亮相了代表其未來技術(shù)方向的一些列全新產(chǎn)品，包括搭載了“日產(chǎn)智行”系統(tǒng)的第14代軒逸，以及日產(chǎn)IMs、日產(chǎn)IMQ兩款電動(dòng)概念車型。

　　據(jù)了解，“日產(chǎn)智行”是日產(chǎn)汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)程的核心戰(zhàn)略，它包括智能駕駛、智能動(dòng)力和智能互聯(lián)三大核心。此外，而日產(chǎn)IMs概念車搭載了先進(jìn)的純電動(dòng)力總成，日產(chǎn)IMQ跨界概念車型則搭載了e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)，具有與純電動(dòng)車型相同的性能和敏捷度。

　　日產(chǎn)汽車公司全球營銷及品牌策略企業(yè)副總裁RoeldeVries表示，中國作為全球最大的、最多樣化的汽車市場(chǎng)，將成為實(shí)踐“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略的最前沿。未來，日產(chǎn)汽車將持續(xù)推進(jìn)“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略在中國落地。在此推動(dòng)下，盡管去年和今年一季度車市整體持續(xù)遇冷，但日產(chǎn)汽車卻保持著穩(wěn)健增長(zhǎng)。2018年日產(chǎn)汽車在中國市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)到156.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.9%。今年一季度，日產(chǎn)汽車在華累計(jì)銷量為34.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%。

　　在跨國汽車品牌頻發(fā)發(fā)力新能源、智能化的同時(shí)，作為新能源汽車市場(chǎng)化方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國汽車企業(yè)也在不斷推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)和品質(zhì)提升。

　　作為國內(nèi)第一家成立專門新能源汽車公司的汽車集團(tuán)，北汽集團(tuán)不斷加快在新能源汽車領(lǐng)域的突破。日前，北汽集團(tuán)旗下北汽新能源汽車公司亮相了其高端新能源汽車品牌ARCFOX的系列產(chǎn)品，并發(fā)布了全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，以及基于用戶體驗(yàn)的生態(tài)營銷模式。而基于IMC架構(gòu)，在未來兩年內(nèi)，ARCFOX將推出六款高性能智能汽車產(chǎn)品。

　　北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，在全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的推動(dòng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革，也為中國品牌高端突破創(chuàng)造了新的機(jī)遇。站在高質(zhì)量發(fā)展的嶄新起點(diǎn)，北汽集團(tuán)加速全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”布局，傾力打造屬于中國的全新高端汽車品牌。

　　ARCFOX品牌的誕生也正基于此。其依托北汽集團(tuán)十年新能源造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，聚合了戴姆勒、麥格納、華為等全球頂級(jí)資源打造。在性能方面，ARCFOX-GT跑車搭載六電機(jī)，零到100公里加速時(shí)間僅為2.59秒。在智能化方面，ARCFOX具有全新一代正向開發(fā)的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。其具有42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。

　　同時(shí)，作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)擁有算力高達(dá)每秒352萬億次的最強(qiáng)芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)L3至L4等級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)。而且，IMC架構(gòu)聚合世界頂級(jí)合作伙伴，共同打造持續(xù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與MB tech合作進(jìn)行整車與核心部件的開發(fā)、測(cè)試、項(xiàng)目管理及質(zhì)量控制，與麥格納進(jìn)行高端智能制造合作以保障高端品質(zhì)，與華為成立了1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室深耕智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

　　這樣的突破為企業(yè)的經(jīng)營帶來了實(shí)際效應(yīng)。在日前北汽新能源上市公司北汽藍(lán)谷發(fā)布的2019年第一季度報(bào)告顯示，公司第一季度營業(yè)收入約為31.27億元，較上年同期增長(zhǎng)76.03%，歸屬于上市公司股東凈利潤約為0.34億元。而根據(jù)規(guī)劃，北汽新能源預(yù)計(jì)在2019年銷售的中高端車型比例將超過50%。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前，新能源汽車以電動(dòng)化為突破口，正在重塑全球汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)格局，而這也必將推動(dòng)汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)一次大的突破。只有立足技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，滿足消費(fèi)者新的需求，才能在未來競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。（記者 李志勇）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)
 

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