我國逐步形成新能源汽車發(fā)展的綜合競爭優(yōu)勢

　　9月26日，第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2019)在江蘇如皋舉行。中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心副主任張翼出席大會并發(fā)表演講。張翼表示，新能源汽車是中國高質(zhì)量發(fā)展重要貢獻(xiàn)力量，我國將新能源應(yīng)用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。

　　南通如皋是聯(lián)合國第一個氫能經(jīng)濟(jì)示范城市，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)也是聯(lián)合國開發(fā)計劃署中國氫能經(jīng)濟(jì)示范項目的實施單位。在聯(lián)合國開發(fā)計劃署、商務(wù)部交流中心和如皋開發(fā)區(qū)管委會等三家機(jī)構(gòu)密切配合和共同努力下，現(xiàn)已完成如皋氫能小鎮(zhèn)設(shè)計規(guī)劃，如皋可再生能源制氫可行性研究，氫能和燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)，長三角氫走廊發(fā)展規(guī)劃，燃料電池汽車回購規(guī)劃等重要研究。

　　張翼指出，新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車是中國高質(zhì)量發(fā)展重要貢獻(xiàn)力量。當(dāng)前我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關(guān)鍵期，特別是純電動已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經(jīng)超過40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關(guān)指標(biāo)均走在世界的前列。我國將新能源應(yīng)用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。

　　特別是在政策扶持方面，我國提供了階段性財政補(bǔ)貼，稅收優(yōu)惠、環(huán)境激勵、碳交易、金融創(chuàng)新等方面支持。盡管如此，我國新能源汽車仍然在車型開發(fā)、整車動力性、續(xù)航里程、燃料電池發(fā)動率功率、低溫啟動等方面存在挑戰(zhàn)，這些不僅是中國燃料電池汽車需要克服的問題，也是世界燃料電池汽車發(fā)展所需要關(guān)注的問題。

　　張翼說，2019年是聯(lián)合國開發(fā)計劃署在華開展援助和發(fā)展合作的40周年，商務(wù)部交流中心是聯(lián)合國開發(fā)計劃署在華合作對口執(zhí)行單位。商務(wù)部交流中心、如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會將與聯(lián)合國開發(fā)計劃署繼續(xù)攜手合作，共同為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中國經(jīng)濟(jì)低碳化做出貢獻(xiàn)。

　　國際氫能與燃料電池汽車大會是國際性的行業(yè)盛會，集聚全球氫能與燃料電池技術(shù)的開發(fā)和引領(lǐng)者，產(chǎn)業(yè)投資和企業(yè)家，研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、國際組織以及政府部門的代表，旨在加強(qiáng)跨氫能及燃料電池整個產(chǎn)業(yè)鏈全球合作，共同促進(jìn)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：中國金融信息網(wǎng)

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