中國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過美、日、歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之和

　　【數(shù)據(jù)】600億件——一個(gè)連通千家萬戶的數(shù)字，12月16日，由一位山西消費(fèi)者通過“海淘”從韓國寄回國內(nèi)的包裹成為我國快遞業(yè)2019年的第600億件快件。由此算來，今年全國人均使用快遞包裹的數(shù)量超過42件。國家郵政局統(tǒng)計(jì)，“十三五”以來，我國快遞包裹量每年以新增100億件的速度邁進(jìn)。目前，郵政快遞業(yè)年均吸納就業(yè)人數(shù)占全國新增就業(yè)總?cè)藬?shù)的2%，今年全行業(yè)全年支撐跨境電子商務(wù)交易額預(yù)計(jì)超過3500億元。

　　【見聞】分揀、裝車、運(yùn)送……隆冬清晨，北京西城區(qū)馬連道茶馬街邊的京東快遞網(wǎng)點(diǎn)，20多位快遞小哥早上6點(diǎn)就開始忙碌。一輛輛滿載各類快遞包裹的三輪車像出海的“漁船”，游走在附近的住宅小區(qū)之間，直到夜晚才陸續(xù)“歸港”。

　　47歲的林洪亮是這個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，不到30歲就從老家遼寧來到北京做快遞員，一干就是18年。

　　“說出來可能大家都不相信，2002年那會(huì)兒，我所在的快遞網(wǎng)點(diǎn)只有6個(gè)人，負(fù)責(zé)整個(gè)老宣武區(qū)的快件收派。”林洪亮說，如今這個(gè)京東快遞網(wǎng)點(diǎn)有近30位員工，日均收派包裹近5000件，配送區(qū)域卻縮小到當(dāng)年的20%。“原先可能一個(gè)人配送一條街，到后來配送幾個(gè)小區(qū)，‘雙11’‘618’這種網(wǎng)購狂歡日后，每個(gè)快遞員甚至只能負(fù)責(zé)一棟樓的收派量。”

　　雖然收派包裹的范圍小了，但快遞小哥的職業(yè)發(fā)展天地越來越廣闊。“最近看新聞上說好多地方的快遞員可以評(píng)職稱了，最高可以評(píng)‘快遞行業(yè)正高級(jí)工程師’，希望有一天我也有機(jī)會(huì)成為有職稱的‘快遞人’。”林洪亮說。

　　如今像林洪亮一樣的“快遞人”已達(dá)到了300萬名，正是他們風(fēng)雨無阻地堅(jiān)守在各自崗位，才支撐著快遞行業(yè)的高速發(fā)展。但面對(duì)越來越大的業(yè)務(wù)量，單純依靠“人海戰(zhàn)術(shù)”提升效率已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者的需求。

　　“今年‘雙11’全天各郵政、快遞企業(yè)共處理5.35億快件，‘買得多、送得快’背后，是快遞行業(yè)推動(dòng)物流和供應(yīng)鏈數(shù)智化升級(jí)。”國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山表示，現(xiàn)如今，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能在快遞行業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)正大展拳腳，刷臉、掃碼等讓包裹取、寄提效，為快遞運(yùn)送帶來智能服務(wù)。

　　隨著快遞業(yè)務(wù)量的暴增，紙盒、塑料袋、膠帶、白泡沫等包裝物的極大消耗和污染，也成為快遞業(yè)發(fā)展中的難題。

　　“2019年‘雙11’期間，全國有3.5萬個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行綠色回箱行動(dòng)，對(duì)快遞紙箱和包裝物進(jìn)行回收再利用。”菜鳥驛站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來快遞公司還會(huì)采取更多方式讓整個(gè)快遞運(yùn)輸流程更“綠色”。

　　新中國成立70年來，快遞業(yè)從零到全球第一，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡。熱帶水果、新鮮海鮮、異域商品、家用電器……以前的稀罕物如今借助快遞走入尋常百姓家。“過去，一封平信從北京寄到上海要三四天，到偏遠(yuǎn)地區(qū)要小半個(gè)月。如今，海淘、快遞、外賣、閃送等多元化服務(wù)，使得物流速度可以用小時(shí)甚至分鐘計(jì)算。”曾軍山說，快遞不僅改變了人們的時(shí)空觀念，也改變了人們的消費(fèi)和生活方式。

　　“目前，我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過美、日、歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之和，規(guī)模連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一，占全球快遞包裹市場(chǎng)的一半以上。”曾軍山指出，未來隨著中國物流業(yè)短板的補(bǔ)齊，快遞業(yè)也將成為中國經(jīng)濟(jì)走穩(wěn)走好進(jìn)程中更鮮明的標(biāo)志。

　　【點(diǎn)評(píng)】中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿：2019年，我國快遞業(yè)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，一方面反映了中國人口眾多、生活水平提高所帶來的旺盛消費(fèi)需求，另一方面也體現(xiàn)了電子商務(wù)價(jià)格便宜、消費(fèi)便利等特征。

　　相比于快遞業(yè)本身對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，其背后所蘊(yùn)含的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式更值得關(guān)注。目前我國每天快遞量超1.5億件，中國電商和快遞雙向聯(lián)動(dòng)、上下游互動(dòng)發(fā)展給社會(huì)提供了新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。未來我國快遞業(yè)還需在擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)惠及范圍、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效方面下功夫，例如通過廣泛地應(yīng)用信息技術(shù)，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、服務(wù)形式和管理方式，來改變服務(wù)單一和產(chǎn)品同質(zhì)的現(xiàn)狀，同時(shí)還要推動(dòng)快遞進(jìn)一步融入生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和跨境貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，讓人民群眾更有獲得感。

　　轉(zhuǎn)自：光明日?qǐng)?bào)

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