出口市場(chǎng)多元化布局分散風(fēng)險(xiǎn) 汽車(chē)整車(chē)出口潛力足


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-03-21





  海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月,中國(guó)汽車(chē)(含底盤(pán))出口15.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.5%;出口金額141.2億元,同比增長(zhǎng)0.3%。汽車(chē)(含底盤(pán))是同期除集成電路和成品油之外,出口量和出口金額均實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的重要商品。


  "汽車(chē)產(chǎn)品正在穩(wěn)外貿(mào)中發(fā)揮更大的作用。"中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司國(guó)際化戰(zhàn)略和政策研究部負(fù)責(zé)人馬勝在接受?chē)?guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示,從目前的情況看,整車(chē)出口受疫情影響較小,如未來(lái)不出現(xiàn)較大不可測(cè)因素,今年全年的整車(chē)出口量有望持平。


  在馬勝看來(lái),汽車(chē)(含底盤(pán))出口的逆勢(shì)增長(zhǎng)有去年同期基數(shù)較低的原因,即2019年1-2月中國(guó)汽車(chē)(含底盤(pán))出口14.8萬(wàn)輛,同比下降5.2%,更重要的則是受益于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和品牌效應(yīng)的不斷提升。


  近年來(lái),隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)漸趨飽和,不少自主品牌車(chē)企加快制定和實(shí)施出口及國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略,加大對(duì)海外重點(diǎn)市場(chǎng)的布局。如作為已連續(xù)多年位居中國(guó)第一的汽車(chē)出口企業(yè)上汽集團(tuán),今年前兩個(gè)月,該集團(tuán)旗下全球化品牌名爵的海外銷(xiāo)量超過(guò)2.5萬(wàn)輛,同比大增150%。奇瑞連續(xù)十七年居中國(guó)自主品牌汽車(chē)出口首位,已累計(jì)出口汽車(chē)150多萬(wàn)輛。今年2月份,奇瑞實(shí)現(xiàn)汽車(chē)出口8419輛,同比增長(zhǎng)40%。


  馬勝介紹,目前,中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口已遍布全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),且主要集中在拉美、西亞、東南亞等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)。而截至3月8日,中國(guó)境外累計(jì)確診新冠肺炎人數(shù)最多的十個(gè)國(guó)家分別是韓國(guó)、意大利、伊朗、法國(guó)、德國(guó)、西班牙、日本、美國(guó)、瑞士和英國(guó)。從2019年海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看,中國(guó)對(duì)這十個(gè)國(guó)家的整車(chē)出口量占整車(chē)出口總量的8.2%。當(dāng)下,海外疫情對(duì)中國(guó)整車(chē)出口的影響較小,但主要面向發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)零部件出口會(huì)受到較大沖擊,零部件全年出口額或小幅下降。


  同時(shí),疫情發(fā)生后,重點(diǎn)出口企業(yè)積極復(fù)工全力保障供應(yīng),有效抵御了疫情沖擊。如奇瑞積極恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)保障工作,海外CKD(全散件組裝)是最早復(fù)工的生產(chǎn)單元之一;上汽安吉物流"陸???quot;齊發(fā)力保障中國(guó)汽車(chē)品牌物流安全和跨國(guó)車(chē)企全球供應(yīng)鏈安全,旗下海通碼頭完成各汽車(chē)品牌出口14000多輛。


  馬勝表示,外資品牌及合資企業(yè)有望擴(kuò)大在華汽車(chē)生產(chǎn)及出口規(guī)模,新能源汽車(chē)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng),有望成為汽車(chē)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn),加之商務(wù)部等部門(mén)出臺(tái)的穩(wěn)外貿(mào)政策都為中國(guó)汽車(chē)出口的持續(xù)健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。


  未來(lái),全球疫情走勢(shì)仍具有較大不確定性。為應(yīng)對(duì)疫情影響,馬勝建議汽車(chē)企業(yè)用足用好各項(xiàng)穩(wěn)外貿(mào)政策,加強(qiáng)對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則和海外市場(chǎng)政策的研究,在苦練內(nèi)功的基礎(chǔ)上,緊緊抓住"一帶一路"及自貿(mào)區(qū)建設(shè)的重大機(jī)遇,加力開(kāi)拓沿線(xiàn)國(guó)家和新興市場(chǎng),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)布局,并立足本地化發(fā)展,加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能合作,推進(jìn)海外產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè),推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)和資本共同"走出去"。(記者 湯莉)


  轉(zhuǎn)自:國(guó)際商報(bào)

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