八省市或?qū)⑹痉锻茝V燃料電池汽車1000輛

　　記者獲悉，近日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司向北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省等八個(gè)省市征求燃料電池汽車示范應(yīng)用推廣意見，示范期4年，要推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運(yùn)營里程超過3萬公里。

　　文件顯示，此次牽頭單位是財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委四部委，將針對(duì)燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，調(diào)整選擇部分符合條件的城市，圍繞燃料電池汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)開展示范應(yīng)用。

　　試點(diǎn)示范期限為四年。示范期間，中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，對(duì)入圍示范的城市給予獎(jiǎng)勵(lì)，按照各示范城市目標(biāo)完成情況確定資金撥付進(jìn)度和額度。而獎(jiǎng)勵(lì)資金由地方統(tǒng)籌用于支持新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)，人才引進(jìn)及團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以及新技術(shù)在燃料電池汽車上的示范應(yīng)用等。鼓勵(lì)地方通過政府采購方式，支持自主創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。

　　四部委將組織專家團(tuán)隊(duì)對(duì)符合條件的申報(bào)城市方案進(jìn)行綜合審評(píng)，確定示范城市。方案成熟一個(gè)實(shí)施一個(gè)。示范工作將重點(diǎn)支持珠三角、長三角、京津冀及中部地區(qū)的城市，優(yōu)先支持工作基礎(chǔ)好、資金落實(shí)到位、計(jì)劃目標(biāo)明確、工作機(jī)制創(chuàng)新較為突出的城市。

　　在示范內(nèi)容上，示范城市將因地制宜，聚焦技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，燃料電池汽車示范運(yùn)行，氫能供應(yīng)和加氫站建設(shè)，政策法規(guī)環(huán)境等方向，組織開展示范應(yīng)用，探索形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展模式。示范期間，將推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)塾?jì)用氫運(yùn)營里程超過3萬公里。

　　值得關(guān)注的是，作為此輪燃料電池汽車示范推廣任務(wù)的責(zé)任主體，示范城市將成立試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)規(guī)劃制定、預(yù)算安排、監(jiān)督考核以及有關(guān)重大事項(xiàng)。示范城市還將通過政府購買服務(wù)等方式支持企業(yè)加快突破核心技術(shù)，采取貸款貼息、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償和產(chǎn)品保險(xiǎn)等市場(chǎng)化方式，放大資金效益，密切跟蹤示范實(shí)施情況，并于每年2月底前向四部委提交進(jìn)展報(bào)告。

　　四部委還將組織專家委員會(huì)深度參與、全程跟蹤指導(dǎo)示范工作。擬設(shè)定示范期間總預(yù)算規(guī)模，但對(duì)單個(gè)城市不設(shè)上限，產(chǎn)品技術(shù)水平越高、推廣應(yīng)用新技術(shù)的車輛越多，獎(jiǎng)勵(lì)資金也越多，“先到先得”直至預(yù)算安排完畢。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，截止2019年底，累計(jì)16省、28市開始了燃料電池汽車示范運(yùn)營，總計(jì)數(shù)量3000輛左右，全國運(yùn)營加氫站達(dá)到41座，已初步形成京津冀、長三角、 粵港澳大灣區(qū)、環(huán)武漢四大產(chǎn)業(yè)集群。

　　“上海、佛山、山東等地的燃料電池汽車已取得蓬勃的發(fā)展，部分車輛的運(yùn)營里程超過了十萬公里。我國已經(jīng)具備萬輛級(jí)的示范條件。”北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司董事長歐陽洵表示。

　　另有分析指出，此輪燃料電池汽車示范城市名額的競爭，會(huì)相當(dāng)激烈。入選城市不一定局限在上述八個(gè)省市中，最終名單仍將待定。（余娜）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)新聞網(wǎng)

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