市場(chǎng)變革中找突破 船舶工業(yè)企業(yè)技術(shù)挖潛增實(shí)力

　　受新冠肺炎疫情影響，全球新造船市場(chǎng)仍然低迷，我國(guó)新承接船舶訂單量同比小幅增長(zhǎng)。4月以來(lái)，我國(guó)船舶企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，造船完工量和手持船舶訂單量降幅收窄。在船舶行業(yè)面臨挑戰(zhàn)的這個(gè)特殊時(shí)段，中國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的情況下，理性分析市場(chǎng)，內(nèi)部挖潛，聚焦自身技術(shù)品牌，抓住市場(chǎng)變革中的機(jī)遇，尋找更多突破口。

　　海工裝備市場(chǎng)看好

　　剛發(fā)布不久的中國(guó)船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要中，從海洋裝備、制造+服務(wù)完整解決方案以及技術(shù)創(chuàng)新三方面闡述了我國(guó)船舶行業(yè)的發(fā)展新機(jī)遇。

　　綱要首先提出，海工裝備正在成為船舶制造企業(yè)的新的發(fā)展方向。從海事需求看，除郵輪等少數(shù)船型需求旺盛外，民船海工的總體需求中短期內(nèi)很難擺脫低谷區(qū)，國(guó)際船舶海工市場(chǎng)供過于求將是常態(tài)，但海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展所催生的其他海洋裝備的需求潛力巨大。

　　我國(guó)造船企業(yè)上半年在海工市場(chǎng)的業(yè)務(wù)可圈可點(diǎn)。近日，在海工市場(chǎng)一直發(fā)展良好得廈船重工近日中標(biāo)海上風(fēng)電場(chǎng)海上升壓站建造及安裝項(xiàng)目。同期，廈船重工所還承建了2800客郵輪型客滾船首批成品艙室單元成功進(jìn)艙。

　　另外，值得一提的是6月我國(guó)最大水深海底管線鋪設(shè)項(xiàng)目首階段作業(yè)順利完工，標(biāo)志著我國(guó)深水油氣資源開發(fā)能力獲得重大突破。由振華重工南通傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造的托管架絞車和滑輪組順利通過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，在項(xiàng)目施工過程中發(fā)揮重要作用。作業(yè)所在的陵水17-2氣田是我國(guó)首個(gè)深水自營(yíng)大氣田，這次鋪管作業(yè)水深1542米，創(chuàng)造了我國(guó)海底管線鋪設(shè)水深的新紀(jì)錄。建造期間，南通傳動(dòng)克服了春節(jié)假期、新冠肺炎疫情期間的困難，按期發(fā)運(yùn)并交付了絞車及滑輪系統(tǒng)。

　　完整產(chǎn)業(yè)解決方案受歡迎

　　從供給來(lái)看，我國(guó)船舶工業(yè)正加快由制造向制造+服務(wù)、由提供產(chǎn)品向提供完整系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，對(duì)企業(yè)資源整合和系統(tǒng)集成能力要求更高；同時(shí)，在新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命推動(dòng)下，船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)越來(lái)越集中到效率、質(zhì)量、品牌上。作為我國(guó)船舶行業(yè)的龍頭企業(yè)中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司正在將制造服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)與當(dāng)?shù)匦袠I(yè)相融合。

　　6月3日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下武船集團(tuán)青島北海船舶重工有限責(zé)任公司與國(guó)信中船 （青島）海洋科技有限公司在青島西海新區(qū)正式簽署全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船的建造合同。

　　該養(yǎng)殖工船由中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、青島藍(lán)色糧倉(cāng)海洋漁業(yè)發(fā)展有限公司共同進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，建成后將成為我國(guó)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手。

　　同期，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下環(huán)境公司成功中標(biāo) "雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境智慧監(jiān)測(cè)體系建設(shè)項(xiàng)目--生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)體系基礎(chǔ)能力建設(shè)（一期）標(biāo)包4應(yīng)急監(jiān)測(cè)船船體"，該項(xiàng)目是雄安新區(qū) "生態(tài)環(huán)境智慧監(jiān)測(cè)體系"建設(shè)的重要工程。

　　現(xiàn)在船舶行業(yè)像中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司這樣服務(wù)與制造相結(jié)合的模式正在成為更多企業(yè)的核心項(xiàng)目。

　　綠色與智能制造技術(shù)成主流

　　從技術(shù)趨勢(shì)看，國(guó)際海事新規(guī)則、規(guī)范深化，全球船東需求升級(jí)，綠色環(huán)保、信息化和智能化日益成為未來(lái)需求的主流，要求企業(yè)持續(xù)提升產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、智能化、信息化水平，加快推進(jìn)綠色制造、智能制造。

　　特別是船舶高端核心零部件近期取得了多項(xiàng)突破。近日，由中國(guó)船舶自主研發(fā)的目前世界上最大的船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)正式面向全球市場(chǎng)發(fā)布。該機(jī)型的成功研制標(biāo)志著我國(guó)高端海洋裝備自主研發(fā)制造水平實(shí)現(xiàn)了新的突破。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是全船最主要的核心部件，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是全球首制最大的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，由天然氣和傳統(tǒng)燃油機(jī)兩種模式組成，綠色環(huán)保又保證了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

　　據(jù)了解，隨著全球一體化的加速，貿(mào)易量的增加，航運(yùn)公司為了提高競(jìng)爭(zhēng)力降低單位集裝箱的海運(yùn)成本，集裝箱船也隨之越來(lái)越大型化。目前超大型集裝箱船的裝載能力已經(jīng)達(dá)到23000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比10年前多出將近1萬(wàn)箱，而新一代超大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足未來(lái)超大型集裝箱船的動(dòng)力需求。

　　此外，無(wú)人駕駛集裝箱發(fā)動(dòng)機(jī)也成為市場(chǎng)的又一熱點(diǎn)。日前，我國(guó)首艘具有智能航行能力的集裝箱運(yùn)輸商船 "智飛"號(hào)在青島開工建造。憑借高效可靠等優(yōu)勢(shì)，濰柴全新一代高端船舶動(dòng)力WH20成為該艘船主推進(jìn)動(dòng)力，彰顯了濰柴助力智能航運(yùn)、推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的底蘊(yùn)與實(shí)力。

　　"智飛"號(hào)總噸位5644噸，將配備我國(guó)自主研發(fā)的智能航行系統(tǒng)，具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無(wú)人自主航行三種駕駛模式。"智飛"號(hào)的建造對(duì)我國(guó)探索、掌握船舶智能航行自主技術(shù)具有重要意義。

　　相關(guān)專家分析表示，現(xiàn)在船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)越來(lái)越集中到效率、質(zhì)量、品牌上。從技術(shù)趨勢(shì)看，國(guó)際海事新規(guī)則、規(guī)范深化，全球船東需求升級(jí)，綠色環(huán)保、信息化和智能化日益成為未來(lái)需求的主流，要求船舶企業(yè)持續(xù)提升產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、智能化、信息化水平，加快推進(jìn)綠色制造、智能制造。（郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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