“十三五”基本實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)跨越

　　10月15日，民航局召開(kāi)10月例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹“十三五”以來(lái)民航整體安全、運(yùn)輸和通用航空發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等情況，以及9月民航安全生產(chǎn)運(yùn)行情況?！笆濉币詠?lái)，民航在安全、規(guī)模、效率和服務(wù)方面取得突出成績(jī)，行業(yè)戰(zhàn)略作用持續(xù)增強(qiáng)，全面深化改革取得成效，基本實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的跨越。40余家主流媒體在線上參加發(fā)布會(huì)。

　　“十三五”期間，中國(guó)民航堅(jiān)持“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”的戰(zhàn)略定力，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)。民航局航空安全辦公室副主任喬以濱在發(fā)布會(huì)上介紹，截至今年6月底，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行4742萬(wàn)小時(shí)、1941萬(wàn)架次，比“十二五”同期分別增長(zhǎng)55.6%、43.1%；運(yùn)輸飛行每百萬(wàn)飛行小時(shí)重大事故率5年滾動(dòng)平均值為0，好于安全目標(biāo)及世界同期水平，未發(fā)生非法干擾造成的航空器重大事故及重大航空地面事故。截至今年9月底，全國(guó)運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行10年零1個(gè)月、8669萬(wàn)小時(shí)，并連續(xù)18年確保了空防安全。另外，民航治理體系建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)、治理能力不斷增強(qiáng)、深化改革成效顯著、基礎(chǔ)支撐更加有力。尤其是在今年以來(lái)，全行業(yè)堅(jiān)持“三防”“四?！钡裙ぷ饕?，統(tǒng)籌做好疫情防控和民航安全工作，確保了行業(yè)安全態(tài)勢(shì)平穩(wěn)可控。

　　“十三五”期間，我國(guó)民航運(yùn)輸和通用航空發(fā)展實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”。據(jù)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳介紹，運(yùn)輸航空方面，截至2019年末，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1293億噸公里，繼續(xù)保持自2005年以來(lái)世界排名第二的位置，年均增長(zhǎng)11%，逐年縮小與第一的差距；完成旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量753萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)10.7%和4.6%，特別是旅客周轉(zhuǎn)量在國(guó)家綜合交通體系中比重逐年增加，由“十二五”末的24.2%提升至33.1%。民航局以樞紐建設(shè)為牽引, 積極服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，支持地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，境內(nèi)通航城市達(dá)234個(gè)；以?xún)?yōu)化、量化國(guó)際航權(quán)資源配置為牽引，鼓勵(lì)引導(dǎo)航空公司開(kāi)拓國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)，通航境外65個(gè)國(guó)家的167個(gè)城市，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)目標(biāo)，截至2019年末，我國(guó)航空公司已開(kāi)通與47個(gè)“一帶一路”合作國(guó)家的520條國(guó)際航線，航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善；堅(jiān)持“發(fā)展為了人民”理念，守牢“真情服務(wù)”底線，持續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)步提升，2018年全國(guó)航班正常率突破2010年以來(lái)的歷史記錄，并連續(xù)兩年超過(guò)80%；“無(wú)紙化”出行、購(gòu)票環(huán)境、餐食質(zhì)量、旅客投訴渠道、行李運(yùn)輸條件等各項(xiàng)便民服務(wù)舉措取得實(shí)效，旅客滿(mǎn)意度顯著提升。通用航空在國(guó)家政策指引下，迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，開(kāi)創(chuàng)事業(yè)新局面，創(chuàng)新試點(diǎn)取得階段性成果，分類(lèi)管理和“放管服”改革收獲全方位成效。截至目前，我國(guó)傳統(tǒng)通用航空企業(yè)和運(yùn)營(yíng)航空器數(shù)量分別較“十二五”末增長(zhǎng)81.1%和30.3%；2019年，傳統(tǒng)通用航空運(yùn)行時(shí)間比“十二五”末增長(zhǎng)36.7%；同時(shí)，無(wú)人機(jī)新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，網(wǎng)上注冊(cè)開(kāi)展通航作業(yè)的無(wú)人機(jī)企業(yè)超過(guò)9700家，商用無(wú)人機(jī)超過(guò)12萬(wàn)架。

　　據(jù)民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)包毅介紹，“十三五”期間，民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)搶抓機(jī)遇、蹄疾步穩(wěn)、成效顯著，對(duì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。民航局全面構(gòu)建由3大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、10大國(guó)際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐和非樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)組成的，覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)體系，大力推進(jìn)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，建設(shè)規(guī)模大、推進(jìn)速度快、投資完成高、建設(shè)成效好。預(yù)計(jì)至“十三五”末，將完成新建、遷建機(jī)場(chǎng)43個(gè)，其中包括去年建成投運(yùn)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及即將建成的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)；全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加至241個(gè)；頒證和備案通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)313個(gè)。其中，50個(gè)新建、遷建、改擴(kuò)建小型樞紐或非樞紐機(jī)場(chǎng)位于西部地區(qū)、邊境地區(qū)或貧困地區(qū)，為更好地服務(wù)國(guó)家打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、西部大開(kāi)發(fā)、“興邊富民”等國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)揮了重要作用。

　　另外，喬以濱還介紹了今年9月全國(guó)民航安全生產(chǎn)運(yùn)行情況。9月份，全行業(yè)運(yùn)輸航空飛行恢復(fù)至去年同期的87.8%，環(huán)比增長(zhǎng)2.0%；通用航空飛行同比增長(zhǎng)12.4%，環(huán)比增長(zhǎng)1.6%。未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。9月份，國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量恢復(fù)至去年同期的96.9%；國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量4775.0萬(wàn)人次，恢復(fù)至去年同期的98.0%，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班已達(dá)到去年同期水平的103.5%；貨郵運(yùn)輸量66.5萬(wàn)噸，恢復(fù)至去年同期的96.4%，國(guó)內(nèi)及港澳臺(tái)貨運(yùn)航班均約為去年同期的1.3倍，國(guó)際貨運(yùn)航班達(dá)到去年同期的2.5倍。全貨機(jī)貨郵運(yùn)輸量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)29.9%；國(guó)內(nèi)39個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)共起降航班近60萬(wàn)班，達(dá)到去年同期的90.9%，其中三亞、蘭州等11個(gè)機(jī)場(chǎng)超過(guò)去年同期水平。全國(guó)航班正常率為81.1%，環(huán)比提高3.0個(gè)百分點(diǎn)。

　　面對(duì)秋冬季運(yùn)行特點(diǎn)，全行業(yè)將普遍開(kāi)展換季培訓(xùn)、除雪、除冰、防冰訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)，設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、物資儲(chǔ)備、應(yīng)急預(yù)案演練等。民航各級(jí)監(jiān)管部門(mén)也將抓好安全督導(dǎo)和檢查，加強(qiáng)安全警示教育，強(qiáng)化“三基”建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)等，確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控的良好態(tài)勢(shì)。

　　轉(zhuǎn)自：民航局網(wǎng)站

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