《關(guān)于促進(jìn)機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》出臺

　　日前，民航局出臺《關(guān)于促進(jìn)機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）。根據(jù)《意見》，到2035年，新技術(shù)將在機(jī)場領(lǐng)域得到全面推廣應(yīng)用，機(jī)場行業(yè)綜合實(shí)力顯著提升，形成廣泛的國際影響力、號召力，新技術(shù)應(yīng)用也將成為“四型機(jī)場”建設(shè)和機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志。

　　近年來，民航局大力支持新技術(shù)在機(jī)場的推廣應(yīng)用，2017年9月，民航局成立新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組。2018年8月，民航局發(fā)布《機(jī)場新技術(shù)名錄指南》（以下簡稱《指南》），提出了4大類25項(xiàng)新技術(shù)。為有效緩解當(dāng)前機(jī)場安全運(yùn)行保障能力、運(yùn)營服務(wù)水平、建設(shè)管理手段與行業(yè)發(fā)展速度不匹配的突出矛盾，進(jìn)一步落實(shí)新發(fā)展理念，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，促進(jìn)機(jī)場新技術(shù)推廣應(yīng)用，民航局在去年發(fā)布《指南》的基礎(chǔ)上，編制發(fā)布了《意見》。

　　《意見》共四部分14條。《意見》提出，在機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用過程中，要堅持“安全為先、需求引領(lǐng)、統(tǒng)籌協(xié)同、自主創(chuàng)新、有序推進(jìn)”五大基本原則，同時明確了總體目標(biāo)和實(shí)施計劃。實(shí)施計劃按年旅客吞吐量將機(jī)場分為大、中、小型樞紐機(jī)場和非樞紐機(jī)場四類，從2020年至2035年每五年為一個階段，以機(jī)場應(yīng)用新技術(shù)的累計數(shù)量、新技術(shù)示范工程項(xiàng)目及標(biāo)桿機(jī)場個數(shù)、《新技術(shù)名錄指南》配套的標(biāo)準(zhǔn)制定及修訂率等為具體指標(biāo)，分類分階段推進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用工作。

　　《意見》明確了“組織領(lǐng)導(dǎo)、政策保障、標(biāo)準(zhǔn)支撐、應(yīng)用容錯”四大保障機(jī)制：充分發(fā)揮民航局機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組的作用和《指南》對新技術(shù)應(yīng)用的引領(lǐng)作用；加大資金支持，新技術(shù)研發(fā)和試點(diǎn)項(xiàng)目參照國家自然科學(xué)基金民航聯(lián)合基金項(xiàng)目和《民航安全能力建設(shè)資金管理暫行辦法》等給予優(yōu)先支持，新技術(shù)推廣項(xiàng)目參照《民航基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資補(bǔ)助管理暫行辦法》規(guī)定的補(bǔ)助范圍上限給予支持，并逐步將“新技術(shù)應(yīng)用情況”指標(biāo)納入機(jī)場安全運(yùn)行、服務(wù)質(zhì)量評價范圍；堅持破立結(jié)合，健全規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)支撐體系，支持和推進(jìn)我國新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國際化；建立健全機(jī)場新技術(shù)試點(diǎn)決策免責(zé)、應(yīng)用容錯機(jī)制，激發(fā)機(jī)場使用新技術(shù)的積極性。

　　《意見》同時要求，要進(jìn)一步加快機(jī)場新技術(shù)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化有力、實(shí)施推進(jìn)有力、應(yīng)用督導(dǎo)有力；進(jìn)一步深化新技術(shù)應(yīng)用氛圍與人才培育，強(qiáng)化推廣宣傳、人才建設(shè)、協(xié)作交流。

　　此外，《意見》還對去年發(fā)布的《指南》進(jìn)行了修訂完善，聚焦機(jī)場運(yùn)行安全和效率，兼顧便捷服務(wù)以及規(guī)劃建設(shè)，重新確定了27項(xiàng)機(jī)場新技術(shù)，后續(xù)《指南》將定期更新、動態(tài)發(fā)布。

　　轉(zhuǎn)自：民航局網(wǎng)站

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