福建船舶業(yè)在困境中砥礪前行

　　在全球船舶市場總體不景氣的大背景下，船舶企業(yè)出現(xiàn)了接單難、融資難、交船難、出口難、盈利難、還貨難、企業(yè)難、船東難等一大堆“難”，是退卻，還是在困境中奮力作為，福建造船人選擇了后者，并取得初步成效。今年1～6月，福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值83.1375億元，其中出口交貨值35.7694億元，造船完工175艘，修船973艘。

　　福建廈船重工股份有限公司承建的8500PCTC汽車滾裝船，既有批量訂單，又能陸續(xù)順利交付；另外，承接并首制5390DWT不銹鋼油化一體的特種船，這種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，不僅是要靠企業(yè)的信譽(yù)與業(yè)績來承接，而且更是憑借企業(yè)技術(shù)綜合實(shí)力去完成建造的。首制5390DWT不銹鋼油化一體的特種船，標(biāo)志著廈船重工在不銹鋼油化特殊船型建造方面邁上了新的臺階，必將為企業(yè)開拓后續(xù)高附加值船奠定良好基礎(chǔ)。

　　福建馬尾造船股份有限公司繼承接并建造的84米雙體半潛多用途移動平臺之后，又憑借著企業(yè)的知名度與技術(shù)綜合實(shí)力，先后承接了227米海底采礦船、105米潛水支持船、7499T瀝青船、“勘探313”8000馬力多用途供應(yīng)船、“海洋石油643”深水三用工作船等一批高技術(shù)含量的新產(chǎn)品，為企業(yè)后續(xù)的再發(fā)展增添新動力。另外，該公司利亞基地開展精細(xì)化管理，率先采用“無馬造船”、“數(shù)據(jù)化涂裝”等一系列創(chuàng)新技術(shù)，在降本增效方面取得顯著成效。

　　福建東南造船有限公司繼承造59M系列多用途海洋工作船后，并以其多變的設(shè)計(jì)和豐富的功能在全球市場上享有盛譽(yù)，先后承接訂單超過150艘，創(chuàng)造了行業(yè)的奇跡。同時該公司又開發(fā)并建造了60M、61M、65M、68M、70M、72M、75M、78M、85M、90M系列海洋工程輔助船，以及106米滾裝船與海上風(fēng)電場運(yùn)維服務(wù)船等其中既有綠色環(huán)保的電推型的船又有安裝了DP1、DP2等先進(jìn)裝備的船。該公司在2015年成功交付22艘出口船之后，今年1~6月又取得順利交付了11艘出口船的良好業(yè)績。

　　福建白馬船廠發(fā)揮自身綜合能力的優(yōu)勢，在船舶市場疲軟的態(tài)勢下，始終堅(jiān)持走“軍民融合”道路，依靠團(tuán)隊(duì)的奮斗，做出了良好業(yè)績。該廠特別在民品上充分發(fā)揮地域、海域、人員、技術(shù)、檢測、設(shè)施、設(shè)備的眾多優(yōu)勢，在造船、修船、多種經(jīng)營上均取得驕人業(yè)績。

　　福建福寧船舶重工股份有限公司當(dāng)前除了碼頭10艘出口船等待交付之外，還有106米客滾船、103.5米冷藏運(yùn)輸漁船、83米海上科研補(bǔ)給冷藏船三種新船型在建造中，還有意向訂單在進(jìn)一步洽談中。福寧重工在當(dāng)?shù)厥菍儆谳^好的經(jīng)營狀態(tài)，其主要得益于幾個方面：一是大股東福建東南造船有限公司的大力支持與幫助；二是銀行信任、支持與幫助；三是公司的誠信經(jīng)營與良好的知名度；四是客戶（船東、合作方）的信任與支持；五是企業(yè)廣大員工的奮力拼搏與嫻熟的技術(shù)，能按時將訂單做成客戶滿意的產(chǎn)品，并及時提供交付。

　　全球船市低迷，但不等于停市。產(chǎn)品創(chuàng)新仍具有廣闊的市場前景，這種創(chuàng)新是基于企業(yè)的綜合實(shí)力，在福建船舶工業(yè)行業(yè)中，正是因?yàn)橛辛艘慌C合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，才撐起了福建的船舶工業(yè)。（福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會 高心如）

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