福建船企前三季實現(xiàn)出口交貨值超100億元

今年前三季，福建船舶工業(yè)行業(yè)創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值188.8240億元，其中實現(xiàn)船舶出口交貨值101.1215億元，成為目前福建出口超百億元的行業(yè)。根據(jù)當前全省船舶行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營形勢，今年福建船舶出口交貨值仍有很大的上升的空間。

福建船舶行業(yè)廣大企業(yè)家?guī)ьI(lǐng)員工團隊積極應(yīng)對國際船舶市場低迷帶來的經(jīng)營接單難、交船難、融資難、盈利難、還貸難、合同履約難等諸多的棘手問題，緊緊依靠政府的政策引導、依靠企業(yè)長期創(chuàng)立的品牌知名度、依靠工程技術(shù)人員的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級、依靠企業(yè)家聰明才智與企業(yè)實力、依靠廣大員工的敬業(yè)與奉獻精神、依靠銀行的信任與支持、依靠新老船東的理解與誠信，使福建造船人在船舶出口交貨的道路上實現(xiàn)了超百億元的良好業(yè)績。

據(jù)業(yè)界專業(yè)人士深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)應(yīng)對措施具有廣泛的行業(yè)借鑒作用。福建省船舶工業(yè)集團有限公司黨委書記、董事長趙金杰認為：企業(yè)要認真轉(zhuǎn)型升級，找準定位非常關(guān)鍵。福建省船舶工業(yè)集團有限公司面向特定市場，走差異化競爭之路，以特色產(chǎn)品搶占細分市場，海工船產(chǎn)品不斷走向高端，已占據(jù)全球市場份額的18％。

福建馬尾造船股份有限公司開發(fā)的雙體半潛式海洋移動平臺。過去，這類平臺只有自升式的，造價高。而有的海域無需自升式的，市場需開發(fā)新一種穩(wěn)定性強而造價相對低的平臺來替代。于是，福建馬尾造船股份有限公司根據(jù)船東提出的概念，積極投入開發(fā)、設(shè)計，建造并按期交貨。其獨特的DP3動力定位系統(tǒng)，可使平臺在顛簸的大海上漂移距離不超過30厘米。該平臺由巴西國家石油公司投入使用一年半后，在與同區(qū)域相類似作業(yè)平臺評比中脫穎而出，獲得第一名。此類雙體半潛式海洋移動平臺訂單已達7艘，并陸續(xù)建成交付出口。

廈門船舶重工股份有限公司加大轉(zhuǎn)型升級步伐，先后開發(fā)建造汽車運輸船已覆蓋了2100~8500車位系列，其8500卡汽車滾裝船世界領(lǐng)先，保持了在細分市場的優(yōu)勢地位。該公司建造的首艘8500卡汽車滾裝船于今年6月成功交付歐洲船東使用，并被國際市場稱為“廈門型”，也是目前世界上最大的汽車滾裝船，最大裝車量達到8500輛標準小汽車，代表著大型汽車滾裝船設(shè)計與建造的最高水平。該公司巳承接8500卡汽車滾裝船10多艘，將陸續(xù)建成交付。（高心如）

來源：中國工業(yè)報

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