即將在廈門舉行的金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，廈門航空有限公司（簡稱廈航）的乘務(wù)長江佳比以往忙多了。在過去的幾個(gè)月里，江佳和同事走進(jìn)廈門高校，對2000多名大學(xué)生志愿者進(jìn)行禮儀培訓(xùn)。“我們要把最好的一面展現(xiàn)給世界。因?yàn)槲覀儾粌H是廈航的空中乘務(wù)員，更是廈門的文明使者。”已入職十年的江佳對自己的要求很高——站姿、走路、眼神、手勢，每個(gè)細(xì)節(jié)她都細(xì)細(xì)推敲。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） 靠著精益求精的精神，廈航去年榮獲“中國質(zhì)量獎(jiǎng)”。
1984年，廈航在經(jīng)濟(jì)特區(qū)的襁褓中誕生。“成立之初，缺人缺錢。”廈航黨委書記、董事長車尚輪說。
30多年來，廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)經(jīng)歷了從荒地梯田到東南明珠的巨變，廈門的航空產(chǎn)業(yè)也經(jīng)過磨練化蛹成蝶。如今廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)174架，年旅客運(yùn)輸量超過2700萬人次。從1987年首次實(shí)現(xiàn)盈利以來，廈航連續(xù)保持盈利，創(chuàng)造了世界少有的驕人業(yè)績。
如今，廈航的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全中國，并在不斷拓展。今年6月28日，廈航正式開通廈門－洛杉磯航線，這是廈航繼阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖等航線后開通的又一條洲際航線。
借助航空產(chǎn)業(yè)騰飛，廈門向外界打開了交流之窗。在今年發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，廈門被正式確定為全國十二個(gè)“國際性綜合交通樞紐”之一。
廈航的客機(jī)越飛越遠(yuǎn)，但維修保養(yǎng)卻一度是個(gè)難題。隨著廈航的成長，廈門的飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)也從無到有，不斷發(fā)展壯大。
如今的廈門已經(jīng)是全國最大的“一站式”航空維修基地，聚集了13家航空維修企業(yè)。以太古飛機(jī)與新科宇航為例，它們都擁有多國民航局的技術(shù)認(rèn)證，維修技術(shù)和航空傳感器技術(shù)處于世界一流水平。
目前，廈門市航空維修占全國航空維修業(yè)總產(chǎn)值的1／4，其中大部分為承接境外業(yè)務(wù)。2016年，廈門市航空維修業(yè)產(chǎn)值達(dá)121．1億元，同比增長24．8％，航空維修成為百億產(chǎn)業(yè)鏈。
以飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修為龍頭，以發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電氣及其他飛機(jī)零部件維修、飛機(jī)零部件制造和航空技術(shù)培訓(xùn)為輔助，廈門市航空維修產(chǎn)業(yè)涵蓋了行業(yè)最高等級(jí)的維修業(yè)務(wù)，在全國乃至亞太地區(qū)都居領(lǐng)先地位。（康淼 徐澤宇）
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