今年以來,該項(xiàng)目推進(jìn)速度快,原因是一個(gè)個(gè)建設(shè)難題得以突破。難度最大的當(dāng)屬沉箱,它的作用是利用重力固定碼頭。此次沉箱共有20個(gè),其中3700多噸的有18個(gè),4100多噸的2個(gè)。每個(gè)沉箱采用水泥框架,回填沙子,上部塊石護(hù)面,再用混凝土密封。這些沉箱長22米,寬15米,高20米,要從預(yù)制廠運(yùn)到3公里外的海上沉箱存放區(qū),通過半淺駁,用拖輪拖運(yùn),再用定位船慢慢對沉箱注水,通過潮水坐底完成安裝。
施工人員說,單單移動(dòng)一個(gè)幾千噸的大家伙3公里,還要到海面上,已經(jīng)把他們折騰得夠嗆,最難的是安裝時(shí)沉箱四個(gè)角不能偏移,且當(dāng)天必須完成,否則會(huì)引起偏移量過高,損害機(jī)床。為此,他們在沉箱作業(yè)上幾乎是以分鐘來計(jì)算工程量,不時(shí)還要與海邊多變的天氣搶時(shí)間。
盡管每天只能進(jìn)行一個(gè)的作業(yè)量,但沉箱施工僅用了2個(gè)月時(shí)間便完成。工程負(fù)責(zé)人說,這與大家全身心投入密不可分。由于工程浩大,多個(gè)施工班組集體趕工,來自全國各地的工人們加班加點(diǎn),堅(jiān)守崗位,打好每一寸樁,擰緊每一根螺絲。他們的就餐多是在工地上吃的盒飯。海邊風(fēng)大,飯盒開一會(huì)兒飯菜就涼了,有時(shí)剛吃著,一陣狂風(fēng)還能給飯菜添點(diǎn)“料”。
來自遼寧葫蘆島的廊道施工員周保偉和妻子鄧艷輝是工地上為數(shù)不多的“夫妻檔”,在此生活工作1年多。他說,苦點(diǎn)累點(diǎn)都沒有覺得啥,最想念的是家中的老人、孩子。每當(dāng)工地下班后,一段連接兩地的電話問候,是他們最開心的時(shí)刻。這不,孩子放假了,他盼望著能在莆田重逢,到時(shí)買點(diǎn)莆田海鮮特產(chǎn)讓他們嘗嘗。
廊道一頭連通的是一個(gè)面積達(dá)66.3萬平方米的龐大堆場,有近百個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。工人笑著說,把巴西世界杯所有參賽球隊(duì)都拉到這里訓(xùn)練比賽,場地都綽綽有余。
為何要有如此大的堆場?原來,這里將儲(chǔ)存來自曹妃甸、秦皇島乃至印尼等地運(yùn)來的煤炭。各種類型的煤炭在這里都可以找到,滿足客戶需求,屆時(shí)便能配煤業(yè)務(wù),這是個(gè)高附加值的產(chǎn)業(yè)。
為了滿足“大進(jìn)大出”的需求,碼頭卸船泊位已經(jīng)修建,共有4臺(tái)卸船機(jī)。每小時(shí)卸船量達(dá)到3600噸,傳輸皮帶機(jī)的作業(yè)量達(dá)到每小時(shí)3600噸。巨輪載著煤炭來到碼頭后,可以選擇儲(chǔ)存在堆場,或是“轉(zhuǎn)載”, 卸載后再裝上運(yùn)載量小的運(yùn)煤船,運(yùn)往內(nèi)陸省份。
無煤生煤,又一“無中生有”傳奇將在我市書寫:國投湄洲灣煤炭儲(chǔ)運(yùn)基地分三期建設(shè),一期投入運(yùn)營,煤炭年銷售量可達(dá)2000萬噸;三期全部建成后,煤炭年銷售量可達(dá)億噸,將成為東南沿海最大的配煤、儲(chǔ)煤基地。
看似沒有產(chǎn)品產(chǎn)出的配煤基地,其實(shí)正是我市港口覺醒、臨港崛起的一個(gè)真實(shí)寫照。形象地詮釋了港鐵聯(lián)運(yùn)、港口優(yōu)勢、資源帶動(dòng)等效應(yīng)。隨著向莆鐵路湄洲灣港口支線等建設(shè),未來碼頭可直通鐵路,把煤炭直接運(yùn)往江西、湖南等內(nèi)陸省份,運(yùn)距縮短了300-400公里,每噸節(jié)省運(yùn)費(fèi)20-50元。此外,與臺(tái)中相距只有72海里,屆時(shí)此有望成為臺(tái)灣最便捷的配煤、儲(chǔ)煤基地;近期的煤炭將直供供應(yīng)湄洲灣火電廠,推動(dòng)國投湄洲灣第二火電廠加快建設(shè),而且還將激活各條疏港通道,每年上百萬噸的煤炭將通過公路,運(yùn)往全省各地,為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)及中西部省份的煤炭供給提供重要保障。
上月,省委省政府工作檢查組到該項(xiàng)目檢查,鼓勵(lì)業(yè)主和施工人員再接再厲,推動(dòng)項(xiàng)目快建設(shè)早見效。這大大激發(fā)了他們的斗志。
天熱攻堅(jiān)熱情高。工地建設(shè)者們正頂著酷暑,全力奮戰(zhàn),力爭一期工程如期投用,讓莆田又一“無中生有”早日成為現(xiàn)實(shí)。
來源:東南網(wǎng)
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