廈門(mén)海滄隧道島內(nèi)接線最快本月開(kāi)建 投資達(dá)10個(gè)億

　　海西晨報(bào)訊 連接湖里區(qū)和海滄區(qū)的海滄海底隧道，島內(nèi)端接線工程已通過(guò)工程可行性論證，本月或下月即可開(kāi)工建設(shè)。

　　據(jù)悉，海滄海底隧道擬劃為主體工程、海滄端接線工程和島內(nèi)端接線工程三個(gè)項(xiàng)目。其中，海滄端接線工程于2012年開(kāi)工，起于海滄吳冠采石場(chǎng)，與海滄疏港快速路相接，下穿馬青路，與海滄海底隧道連接，主要工程為馬青路吳冠互通。而作為海滄海底隧道另一重大項(xiàng)目———島內(nèi)端接線工程，也將在今年第一季度動(dòng)工建設(shè)。海滄海底隧道島內(nèi)接線端工程投資達(dá)10個(gè)億，涉及石鼓山立交、興湖路及機(jī)場(chǎng)等部分路段。

　　昨日下午，記者走訪了海滄端接線工程的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)接線工程已初具規(guī)模。馬青路吳冠互通位于馬青路與海滄大道的交匯處，主要結(jié)構(gòu)物包含馬青路跨線橋1座、主線橋1座，匝道橋2座，以及現(xiàn)澆人行天橋3座、涵洞18道，建成后將完善馬青路一帶的交通網(wǎng)，并對(duì)今后海滄隧道的建成提供交通支持。

　　據(jù)悉，目前馬青路跨線橋工程已完成大半，主體工程將在今年6月完工，而整個(gè)互通工程則爭(zhēng)取明年完成；榮陽(yáng)物流停車場(chǎng)及配套凍庫(kù)一側(cè)的征遷工作已于年前完成，將加速施工進(jìn)程。

來(lái)源：東南網(wǎng)

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