福州港擬發(fā)展陸地港 投資企業(yè)可獲一事一議扶持

　　據(jù)悉，目前我市正加快制定陸地港發(fā)展規(guī)劃，引導有條件的企業(yè)實施“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，在省內(nèi)和省外布點投資、建設與福州港相對接的陸地港。

　　同時，我市還將通過加快鐵路、陸路通道建設及加強口岸通關和港口運輸協(xié)調(diào)，促進陸地港發(fā)展。加快鐵路通道建設方面，我市將積極推動國家有關部委盡快啟動我省沿海貨運鐵路專線建設，解決沿海港口貨運鐵路支線接入干線鐵路問題；加快推動江陰港區(qū)鐵路支線和可門鐵路支線早日建成，并具備貨物運輸能力；充分發(fā)揮向莆鐵路的貨運功能，加快推進腹地與福州港相銜接的鐵路通道建設；先行規(guī)劃建設江陰支線漁溪站連接向莆鐵路的貨運新線，可門支線馬鼻站到杜塢貨站連接向莆鐵路、現(xiàn)有外福線的貨運新線，并爭取在“十二五”期間開工建設，從根本上解決福州港連接向莆鐵路的問題。

　　加快陸運通道建設方面，我市將加快推進陸地港連接福州港口的福州段高速公路、國道、省道建設和改造步伐，實現(xiàn)快速順暢連接，大力改善港口集疏運條件，為陸地港貨物公路運輸提供交通便利。

　　八項政策助推陸地港發(fā)展

　　就加快福州港口的陸地港發(fā)展，我市制定8項優(yōu)惠政策、補貼措施。

　　——陸地港投資和建設補貼。市財政將設立福州港口腹地陸地港專項投資基金，鼓勵大型企業(yè)在省內(nèi)、省外投資建設為福州港提供對接服務的陸地港，市財政按照陸地港固定資產(chǎn)投資總額的10%標準，給予企業(yè)投資的每個陸地港最多不超過500萬元的補貼支持。

　　——陸地港投產(chǎn)營運補貼。凡經(jīng)過陸地港通關并從福州港進出的外貿(mào)集裝箱，給予省內(nèi)福州市域以外陸地港運營企業(yè)每標箱200元、省外陸地港運營企業(yè)每標箱300元的補貼。

　　——集裝箱海鐵聯(lián)運補貼。陸地港至福州港往返的海鐵聯(lián)運集裝箱，鐵路運距在400公里內(nèi)的每標箱補助250元，400公里以上至1000公里以內(nèi)的每標箱補助400元，1000公里以上的每標箱補助600元。

　　——高速公路優(yōu)惠政策。爭取我省高速公路集裝箱運輸優(yōu)惠政策實現(xiàn)便利結(jié)算辦法，省內(nèi)集裝箱車在我省高速公路承運陸地港與海港之間、陸地港與廠家之間進出口貨物按“遞遠遞減”優(yōu)惠計費，省外集裝箱車進出貨物至陸地港按2類車標準降低征收通行費。

　　——企業(yè)金融支持。引導陸地港投資企業(yè)加強與銀行、信用擔保等金融機構(gòu)的對接，爭取通過信用擔保等途徑提高企業(yè)的貸款額度，優(yōu)先支持和幫助有條件的企業(yè)申請國家政策性貸款。

　　——福州港務集團對陸地港貨物的優(yōu)惠措施。福州港務集團優(yōu)先安排陸地港貨物裝卸，并給予裝卸費率優(yōu)惠支持。

　　——“一事一議”特殊政策扶持。對陸地港建設有特殊要求且預期貢獻較大的投資企業(yè)，根據(jù)企業(yè)申請，由市政府專題研究，“一事一議”，給予特殊政策扶持。

　　——陸地港用地優(yōu)惠政策。在福州市域范圍內(nèi)設置的陸地港建設符合福州市物流布局規(guī)劃的，優(yōu)先提供建設用地，并在稅收等方面給予優(yōu)惠。

　　名詞解釋

　　陸地港

　　又稱無水港、內(nèi)陸港，是指內(nèi)陸一個具有與海岸類似的貨物集散功能的特定區(qū)域，具有報關、報檢、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流中心。陸地港內(nèi)設有海關、檢驗檢疫機構(gòu)為客戶通關提供服務，貨代、船代和船公司也在港內(nèi)設分支機構(gòu)，內(nèi)陸進出口商可在陸地港完成訂艙、報關、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船公司。同時，這個區(qū)域還要提供相應的服務，比如稅收支付、倉儲、維修、銀行和信息交流。陸地港的最大特點，即港口口岸通關功能向內(nèi)陸的延伸。

來源：福州新聞網(wǎng)

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