福建廈門：一站式航空維修基地逐漸成形

　　記者從廈門自貿(mào)片區(qū)獲悉，廈門目前已建成國內(nèi)重要的一站式航空維修基地。廈門航空維修業(yè)產(chǎn)值約占國內(nèi)市場的四分之一，超過80%為境外維修業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)量居全國前列。

　　走進(jìn)位于廈門市湖里區(qū)的廈門新科宇航科技有限公司，記者看到車間里擺放著飛機(jī)發(fā)動機(jī)分解圖，技術(shù)人員正在維修區(qū)域里忙活。

　　這是全球著名的飛機(jī)機(jī)身維修商新加坡科技工程有限公司在廈門設(shè)立的從事飛機(jī)零部件維修、改裝的合資企業(yè)?！叭ツ晡覀円还残蘖?9臺飛機(jī)發(fā)動機(jī)?！毙驴朴詈叫录悠录偨?jīng)理林恬欽介紹，公司近10年來保持30%的年復(fù)合增長率，客戶遍布印尼、泰國、印度等國家。

　　廈門航空維修業(yè)興起于1993年。廈門自貿(mào)片區(qū)自2015年成立以來，積極推動該產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，已聚集包括新科宇航在內(nèi)的16家專業(yè)航空維修企業(yè)，形成了以飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修為龍頭，以客改貨、公務(wù)機(jī)整裝、發(fā)動機(jī)維修、部附件制造與維修、航空技術(shù)培訓(xùn)等為輔助的一站式航空維修產(chǎn)業(yè)格局。

　　“航空維修已成為廈門自貿(mào)片區(qū)的特色產(chǎn)業(yè)集群?！睆B門自貿(mào)片區(qū)黨工委書記、管委會常務(wù)副主任熊衍良介紹，2019年廈門航空維修業(yè)產(chǎn)值達(dá)138.6億元。

　　記者了解到，與北京、上海、廣州、天津、成都等國內(nèi)其他航空維修業(yè)聚集地相比，廈門具有鮮明特點(diǎn)。比如，這里是民用飛機(jī)獨(dú)立第三方維修聚集地；以外資500強(qiáng)企業(yè)投資為主，維修工時位居全球前列的新科宇航、太古集團(tuán)均在廈門落地設(shè)立合資公司；廈門航空維修業(yè)主要從事境外維修業(yè)務(wù)，超過80%為境外維修業(yè)務(wù)，其中太古發(fā)動機(jī)100%從事境外轉(zhuǎn)包維修業(yè)務(wù)。

　　“通過自貿(mào)區(qū)，我們在政策爭取、稅率調(diào)整和人才職稱評價等方面都獲得很大支持。”新科宇航高級財務(wù)經(jīng)理胡浩巖說。

　　近年來，廈門自貿(mào)片區(qū)圍繞航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊需求，積極推動體制機(jī)制創(chuàng)新：在海關(guān)監(jiān)管方面首創(chuàng)“修理物品+保稅倉庫”一體化飛機(jī)監(jiān)管模式，通過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域流轉(zhuǎn)支持開展包修項(xiàng)下服務(wù)外包業(yè)務(wù)，開展區(qū)外保稅維修試點(diǎn)；液壓作動器和推力球軸承兩項(xiàng)航材的關(guān)稅稅率自2017年起分別從14%和8%調(diào)整為適用1%的暫定稅率；改革航空維修產(chǎn)業(yè)人才職稱評價體系，突破學(xué)歷、資歷等限制。

　　今年4月廈門市政府與中國商飛公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞整機(jī)維修及改裝、部附件制造及維修等7個領(lǐng)域推進(jìn)深度合作。

　　今年以來，新冠肺炎疫情給航空業(yè)帶來巨大沖擊。為此，廈門自貿(mào)片區(qū)出臺疫情專項(xiàng)政策，給予企業(yè)國際運(yùn)費(fèi)、電費(fèi)等補(bǔ)貼，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時，利用廈門翔安新機(jī)場建設(shè)等契機(jī)，推動相關(guān)項(xiàng)目落地。

　　林恬欽注意到，近期雖然國際航班仍大量停飛，但國內(nèi)航空業(yè)復(fù)蘇情況不錯，“飛機(jī)上座率很高”。他說，中國市場很大，公司正努力爭取更多合作伙伴，進(jìn)一步提振發(fā)展壯大的信心。（記者許雪毅、董建國）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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