向莆鐵路 帶動(dòng)港口貨運(yùn)發(fā)展吸引外資落戶莆田

　　東南網(wǎng)9月24日訊 9月26日，向莆鐵路將正式通車(chē)。這條客貨共建鐵路，不僅連接著閩贛兩省，更連通了與湖北、湖南等地城市的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。通過(guò)向莆鐵路，江西、湖南等地的礦產(chǎn)、鋼材可通過(guò)鐵路運(yùn)輸直達(dá)湄洲灣港口，成本比以往的公路運(yùn)輸便宜一半，而莆田的木材、特產(chǎn)等也可推向全國(guó)。大型物流企業(yè)相繼落地港區(qū)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，南昌的水運(yùn)無(wú)法直接與福建的海運(yùn)連接，進(jìn)出海客貨流只能依靠鷹廈、峰福兩條低等級(jí)鐵路，還需繞行鷹潭、上饒，運(yùn)輸成本較高。

　　向莆鐵路開(kāi)通后，從向塘到福建湄洲灣碼頭只要3.5小時(shí)。正因這一優(yōu)勢(shì)，在今年的“9·8”投洽會(huì)上，莆田與鳳凰物流和汽貿(mào)物流成功簽約，兩項(xiàng)目總投資4000萬(wàn)美元。“之所以選擇莆田，就是因?yàn)橄蚱舞F路拉近了沿海與內(nèi)陸城市之間的距離?！兵P凰物流相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生稱，項(xiàng)目選址在秀嶼區(qū)笏石鎮(zhèn)港灣貨運(yùn)站旁，從外地運(yùn)來(lái)的貨物，可以直接通過(guò)向莆鐵路運(yùn)送到江西、湖南等地，實(shí)現(xiàn)港口與鐵路的“無(wú)縫對(duì)接”。

　　莆田市秀嶼區(qū)外經(jīng)貿(mào)局林局長(zhǎng)介紹，除鳳凰物流項(xiàng)目落地外，秀嶼區(qū)還和瑞榮集團(tuán)有限公司達(dá)成投資協(xié)議，總投資3000萬(wàn)美元建設(shè)的汽貿(mào)物流項(xiàng)目將動(dòng)工建設(shè)。同時(shí)，古野倉(cāng)儲(chǔ)物流、閩中物流、國(guó)丹港航物流園等也都相繼落戶秀嶼，使物流業(yè)成為秀嶼區(qū)的一大產(chǎn)業(yè)。

　　路程大幅縮短運(yùn)輸成本減少

　　江西省有豐富的鐵礦資源和發(fā)達(dá)的工業(yè)體系，是鋼材、鐵礦出口大省。向莆鐵路建成后，湄洲灣成離江西最近的出?？?，出海距離由原來(lái)的距廣東、上海的800公里縮短為距莆田500公里。同時(shí)，從向塘到湄洲灣碼頭只要3.5個(gè)小時(shí)。這對(duì)于目前身處虧損境地的鋼鐵企業(yè)而言，其意義不言而喻，“按一噸節(jié)省20元運(yùn)費(fèi)計(jì)算，1000萬(wàn)噸鐵礦石就可以省下2億元?！?/p>

　　“我們已經(jīng)在江西、湖南等省開(kāi)設(shè)了辦事中心，鋪設(shè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取更多訂單?！逼翁锸袠?biāo)準(zhǔn)木業(yè)有限公司綜合部經(jīng)理曾先生稱，公司正加緊建設(shè)國(guó)際木材集散中心，屆時(shí)，從海外進(jìn)口的木材將通過(guò)向莆鐵路運(yùn)送到江西、湖南，再經(jīng)京九線輸送到全國(guó)各地。光這一項(xiàng)，成本就比原先公路運(yùn)輸便宜一半。

　　近年來(lái)，隨著秀嶼國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，首批入駐園區(qū)的企業(yè)陸續(xù)建成投產(chǎn)。目前，園區(qū)內(nèi)共落地企業(yè)75家，投產(chǎn)企業(yè)46家，園區(qū)內(nèi)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

來(lái)源：東南網(wǎng)

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