廣東梅州：著力構建“兩環(huán)十二射”高速網

　　5月的梅州，處處生機勃勃。

　　各大工業(yè)園區(qū)，機聲轟隆工人忙碌，電力、建材、電子信息、機電制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)加快轉型升級，文旅、體育、互聯(lián)網等綠色產業(yè)茁壯成長。

　　紅色教育基地，全國各地前來瞻仰學習的人絡繹不絕，干群學生熱烈開展黨史學習，紅色教育入腦入心……

　　交通變革，向來與城市發(fā)展同頻共振。在項目建設跑出“梅州速度”，城市發(fā)展干出“蘇區(qū)風采”的同時，梅州的交通建設也在破浪前行。

　　在過去5年時間，梅州共建成了5條高速公路，通車總里程達708公里。借力交通發(fā)展之勢，梅州從原來的交通“末梢”走向“樞紐”，向粵閩贛邊區(qū)域性綜合交通樞紐的目標大步邁進，城市區(qū)位實現(xiàn)了漂亮的“轉身”。

　　跨越山海，融“區(qū)”融“核”。立足新發(fā)展階段，梅州正加速推進總投資超千億的綜合交通項目，構建“兩環(huán)十二射”高速公路網絡，以更好的生態(tài)供給融入和服務“雙區(qū)”，加強與“核”“帶”的融合對接，促進與閩贛的經濟互動，打造生態(tài)經濟發(fā)展新標桿。

　　向外

　　開放平臺不斷夯實開放空間進一步優(yōu)化

　　3月31日，隨著第一塊高端汽車玻璃下線，標志著梅州圣戈班高端汽車玻璃生產項目正式投產。該項目位于廣州（梅州）產業(yè)轉移工業(yè)園（簡稱“廣梅園”），規(guī)劃總投資6.2億元，主要從事高端夾層玻璃壓制和新型鋼化玻璃生產、銷售及技術服務，預計可實現(xiàn)年產值11.8億元以上。

　　從洽談到簽約動工歷時僅1個月、再到正式投產僅8個月，它刷新了項目落地建設的“梅州速度”。

　　“從啟動到計劃投產的時間，已經創(chuàng)下圣戈班集團在全球最快速度，設備在4天內實現(xiàn)通關也是最快速度，這震驚了我們外方股東?！痹诮邮苡浾卟稍L時，圣戈班汽車高端玻璃制造項目負責人管春城用“刮目相看”來形容“梅州速度”。

　　這廂，廣梅園引來了“金鳳凰”，項目建設乘勢而上；那廂，全省首個內陸型綜保區(qū)梅州綜合保稅區(qū)的建設火力全開，圍繞6月底申請正式驗收的目標全力沖刺。

　　誰先抓住機遇，誰就搶抓到發(fā)展先機。“建設梅州綜合保稅區(qū)是梅州積極主動融入粵港澳大灣區(qū)建設，構建開放型經濟新格局的一個重要舉措?！泵分莺ｊP相關負責人表示，如今，在多重政策紅利下，梅州綜合保稅區(qū)建設迎來了全新的發(fā)展機遇，將為梅州對外開放增添一張閃亮名片。

　　對外開放，交通是關鍵。在廣梅園和綜保區(qū)旁，全長72公里的梅汕高速公路穿越一座座大山，蜿蜒前行，打通了梅州對外交流的通道。這是梅州的第一條高速，對外交通的春天自此開始。

　　在1998年之前，梅州由于地處山區(qū)，重重大山在一定程度上阻礙了發(fā)展，“出門難”成為山區(qū)城市發(fā)展難以跨越的一道大坎。改革開放后，各地都在招商引資，而梅州交通不便，項目引不進、留不下，山區(qū)人民渴望發(fā)展，又是期盼又是焦急。

　　1998年，鉆機轟然鳴響，打破了昔日梅州土地上的寧靜。這一年，總投資約33.13億元的高速公路項目——梅汕高速公路開建；2003年底，梅汕高速建成通車，打通了梅州往潮汕平原的第一條出海通道，告別了梅州無高速公路的歷史。

　　自此之后，一條條高速開建，翻越一座座大山，逐漸形成了梅州對外交通路網的基本輪廓。暢通、安全、舒心、美麗的道路，成為展現(xiàn)新時代魅力梅州的便捷窗口。

　　現(xiàn)如今，梅州高速公路通車里程達708公里，密度為4.46公里/百平方公里，市區(qū)高速公路成環(huán)成網，全面打通與河源、贛州、龍巖、漳州、潮州、揭陽、汕尾等市出省出?？焖偻ǖ?。

　　海鐵聯(lián)運，山?；ヂ?lián)。在梅州綜保區(qū)如火如荼推進建設、招商工作的同時，毗鄰的梅州國際無水港也已開始施工。項目建成后，將與梅州綜保區(qū)實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動、功能疊加、融合發(fā)展，梅州綜合保稅區(qū)進出口貨物可在“家門口”進行裝卸、存儲、中轉、配送。

　　隨著梅州綜保區(qū)、國際無水港、跨境電商綜試區(qū)、一類航空口岸等開放平臺不斷夯實，開放空間也將進一步優(yōu)化。

　　“目前，梅州綜合保稅區(qū)以及周邊的地區(qū)已經實現(xiàn)了機場、高速鐵路、高速公路和鐵路物流網以及港口的無縫對接。未來通過梅州國際無水港，梅州綜合保稅區(qū)將實現(xiàn)向東連接廈門港以及海西經濟區(qū)，向西連接廣州港、鹽田港，向南連接汕頭港、潮州港，向北通過京九鐵路連接歐洲及中亞地區(qū)?！泵房h園區(qū)管委會主任、梅州綜保區(qū)建設服務中心主任曾輝說。

　　向內

　　“雙環(huán)”高速加速閉合 文旅產業(yè)進一步發(fā)展

　　在梅縣區(qū)丙村鎮(zhèn)，一條客鄉(xiāng)老街、一座世界級舞臺悄然而起。這個總投資50億元、占地2000多畝的客都人家康養(yǎng)文旅綜合體項目，僅用了400多天便將“梅江花月夜”展現(xiàn)在世人面前，為梅州文旅市場、經濟復蘇帶來新鮮血液。

　　“吃住行游購娛”，在旅游六要素中，“行”排在了第三位?！熬葡阋才孪镒由睢?，沒有好的交通到達性，文旅產業(yè)便很難發(fā)展起來。

　　“下了高速就可以到這里吃喝玩樂了?！边@是游客前往客都人家游玩的真實寫照。就在客都人家項目旁邊，全長約15公里東環(huán)高速已于去年11月正式通車。至此，梅州首條環(huán)城高速順利成環(huán)。

　　東環(huán)高速建成后，丙村鎮(zhèn)丙村互通往（返）城東鎮(zhèn)竹洋互通的高速公路里程，由原來需繞行50多公里，減少至15公里，駕車通行時間節(jié)約20多分鐘?！巴瑫r，它還與梅龍高速、長深高速、濟廣高速等共同構筑粵東粵北地區(qū)快速通道，對完善粵東粵北高速公路網、暢通區(qū)域經濟大循環(huán)、促進梅州蘇區(qū)振興發(fā)展有著重大意義?！泵分菔薪煌ㄟ\輸局相關負責人說。

　　內環(huán)高速的順利閉合，不僅進一步提升了周邊城鎮(zhèn)與梅州核心區(qū)的快速通達能力，加速一小時經濟圈的形成，而且也有利于推動城市核心區(qū)和區(qū)域內經濟體共同聯(lián)動，快速形成經濟發(fā)展的合力。

　　內環(huán)已通，外環(huán)待合。如今，梅州各個縣區(qū)之間也規(guī)劃建設了高速公路，平遠到興寧有平興高速、興寧到五華有興華高速，五華到豐順將有大豐華高速五華至豐順段；平（遠）蕉（嶺）大（埔）高速和大豐華高速豐順至大埔段也列入了《廣東省高速公路網規(guī)劃（2020—2035年）》，梅州高速公路“大外環(huán)”閉合指日可待，8個縣（市、區(qū)）終將實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　梅州以高速為畫筆，描繪著城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展的美麗畫卷。

　　葉劍英紀念園、三河壩戰(zhàn)役遺址、梅南九龍嶂革命舊址群……作為廣東省唯一全域屬原中央蘇區(qū)范圍的地級市、廣東省重點革命老區(qū)，梅州的紅色旅游資源豐富。然而，一度受制于交通，當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢并不能獲得游客青睞。

　　隨著梅州高速公路“大外環(huán)”的建設，當?shù)氐穆糜尉包c也將串珠成鏈，紅色游、美麗鄉(xiāng)村游等“紅綠”融合發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

　　今年“五一”假期，梅州掀起了新一輪的旅游熱潮。最新數(shù)據顯示，5月1日—5日，全市旅游接待總人數(shù)92.58萬人次，同比增長96.94%；全市旅游總收入3.99億元，同比增長53.46%。

　　眾多游客帶著孩子到紅色景區(qū)景點、革命舊址、烈士陵園、博物館等場所，瞻仰烈士、緬懷先輩，聆聽熱血澎湃的紅色革命故事，感悟愛國人士的民族情懷，在學習黨史、緬懷英烈中傳承紅色基因。特別是隨著央視一套《絕密使命》電視劇的熱播，大埔青溪紅色交通線、南方工委舊址等人氣大漲，大批游客親身體驗這條摧不垮、打不掉的地下交通戰(zhàn)線。

　　融合

　　瞄準灣區(qū)所需所向 大交通大項目進一步謀劃

　　從長深高速公路轉入梅州葵崗互通立交，行駛1.89公里后駛出高速，不一會兒就到了高鐵梅州西站。梅州的第一班高鐵列車于2019年10月從這里開出，駛向了粵港澳大灣區(qū)。

　　葵崗互通立交是服務梅汕高鐵梅州西站的交通咽喉，它打通了梅州各縣（市、區(qū)）通往梅州西站的快捷通道，實現(xiàn)了高鐵高速互聯(lián)互通、無縫對接?！皬母哞F站出來，馬上就可以坐車上高速，快速到達梅州的8個縣（市、區(qū)），反之亦然?！泵分菔薪煌ㄟ\輸局相關負責人說。

　　作為廣東綠色生態(tài)屏障，梅州正努力提速，加密往大灣區(qū)的高鐵、高速公路通道，縮短時空距離，主動對接融入粵港澳大灣區(qū)建設。

　　快速融灣，高鐵是一把“利劍”。梅汕高鐵通車3年，梅州也隨之按下了經濟“加速鍵”，“5311”綠色產業(yè)體系建設加快推進，文旅融合蓬勃發(fā)展，民生保障不斷完善。

　　梅江區(qū)、五華縣建設粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”產品配送中心；興寧市、蕉嶺縣打造絲苗米省級現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)園；景田集團礦泉水項目落戶五華郭田鎮(zhèn)……隨著一批批重大項目的謀劃和落地，梅州把生態(tài)優(yōu)勢轉化為了產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，在瞄準“灣區(qū)所需、所向”的同時，立足生態(tài)發(fā)展區(qū)的功能定位，發(fā)揮“梅州所長、所能”，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　一組數(shù)據顯示了梅州發(fā)展的進度條。

　　由交通便利轉變成經濟發(fā)展的紅利，其中就包括招商引資和產業(yè)轉移帶來的機遇。2020年，在全省營商環(huán)境試評價中，梅州居粵東西北首位，城市政商關系健康總指數(shù)位列全國292個城市第43位，居進步最快城市榜首。同年，梅州共引進招商項目135個，計劃投資646.97億元。

　　終日乾乾，與時偕行。當前，地處粵北地區(qū)的梅州正發(fā)揮人緣、地緣優(yōu)勢，深入實施人要進來、新產業(yè)要進來、龍頭企業(yè)要進來、貨要出去的“三進一出”工程。

　　如何把梅州營商環(huán)境優(yōu)勢發(fā)揮好，補好梅州發(fā)展短板，主動融入大灣區(qū)“交通圈”“生活圈”“經濟圈”“人文圈”建設？優(yōu)化營商環(huán)境“梅州答卷”里有行動。

　　商事登記不超過2小時，印章刻制不超過1小時，首次申領發(fā)票在1小時內辦結……開辦企業(yè)全鏈條環(huán)節(jié)“縮水”了，這是梅州不少市場主體的直觀感受。

　　“過去要花幾天甚至十幾天來辦理的事情，現(xiàn)在半天完成，每個環(huán)節(jié)還銜接得特別流暢?！苯諟蕚鋪砻分蓍_辦企業(yè)的李先生拿到印章說。在常態(tài)化疫情防控下，這種“縮水”的舉措無疑極大地增強了外來企業(yè)入駐梅州的發(fā)展信心。

　　順勢而為，乘勢而上，聚勢而強。

　　梅州地處粵閩贛交界處，東面緊靠福建，北接江西，是粵閩贛邊地區(qū)的中心城市。在未來五年的規(guī)劃里，梅州對自己提出了新的要求：打造粵閩贛邊區(qū)域性綜合交通樞紐，基本實現(xiàn)“五龍入梅江、縣縣通高鐵（動車）”和“兩環(huán)十二射”高速公路網絡，進一步打通出省出海通道。

　　隨著梅龍高鐵全線開工，貫通贛南閩西的瑞梅鐵路、梅州至武平高鐵項目加快推進，出海新通道華陸、大潮高速建成通車，融入大灣區(qū)建設的“梅州進行曲”已經奏響。

　　梅州交通路網建設成就

　　1.“十三五”期間，梅州在建高速公路6條，共完成投資240.9億元，新增高速通車里程226公里。

　　2.其中，共有5條高速建成通車，即2017年建成興華高速，2019年建成梅平高速，2020年建成梅州東環(huán)、華陸和大潮高速。

　　3.截至目前，全面打通了與梅州毗鄰的河源、贛州、龍巖、漳州、潮州、揭陽、汕尾7個市出省出海快速通道，縮短梅州與珠三角、長三角、潮汕平原和廈漳泉地區(qū)的時空距離，加快梅州蘇區(qū)融入大灣區(qū)建設“交通圈”的步伐。

　　路網簡介

　　根據《廣東省高速公路網規(guī)劃》（2020—2035年），梅州將形成“兩環(huán)十二射”高速公路主骨架。

　　其中，“一環(huán)”為梅州城區(qū)的環(huán)城高速公路，已于2020年底閉合成環(huán)；“二環(huán)”為市域外圍各縣之間的快速通道，可促進各縣（市、區(qū)）協(xié)同發(fā)展。目前，濟廣、大潮高速已建成，豐華高速計劃今年建成通車，大埔至豐順、平（遠）蕉（嶺）大（埔）高速則未建設。

　　十二條軸向射線則是中心城區(qū)與各縣（市、區(qū)）及周邊城市的快速聯(lián)系通道，已建成9條，包括長深高速往蕉嶺方向、梅龍高速、大漳支線、大潮高速、汕昆高速、梅汕高速、汕湛高速往河源方向、長深高速往廣州方向、濟廣高速往江西方向。還有梅州至潮州、平遠至武平、梅縣至永定高速未建設。

　　沿線案例

　　“山海協(xié)作”促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展

　　梅州東部，隨著大埔至潮州（含大埔至漳州支線）高速公路于2020年底建成通車，一條連通粵東粵北及閩西地區(qū)到潮汕平原和潮州港的致富路呼之欲出。

　　大潮高速公路的開通，構建了梅潮漳一小時交通圈，不僅方便了梅州大埔、潮州饒平和福建漳州的群眾出行，還解決了沿線蜜柚、茶葉、陶瓷的運輸問題。從此，山不再高，海不再遠。

　　交通一直是歷年梅州發(fā)展的高頻詞匯。今年，梅州提出了“山海協(xié)作”這個新詞，意指梅州要積極融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，深化與沿海經濟帶合作，共譜“山海協(xié)作”新篇章。

　　山與海如何協(xié)作？交通要發(fā)揮橋梁紐帶作用。大潮高速通車，拉近梅潮漳的距離；梅汕高鐵開通運營、梅龍高鐵首座隧道貫通，向著粵港澳大灣區(qū)、海西經濟區(qū)挺進；梅州梅縣機場新開飛往海南?？诘陌鄼C，群眾出行更便捷……天涯咫尺，山與海的交融更加緊密。

　　“大埔擁有豐富的產業(yè)技能人才，但相對缺乏工業(yè)設計、互聯(lián)網運營等人才，大潮高速的開通，不僅能促進部分人才的回流，還將極大促進兩地人才的交流合作?！睆V東省人大代表、廣東富大陶瓷文化發(fā)展股份有限公司研發(fā)部主任黃志超說。

　　長久以來，大埔和潮州一直有產業(yè)交流，但是近二十多年以來，由于交通等條件約束，使得大埔陶瓷人才呈單方向流往潮州的態(tài)勢。

　　內聯(lián)外暢，四方坦途。如今，不僅更多采購商、人才進來了，大潮高速還將拉動更多產業(yè)資源涌入梅州，加強產業(yè)鏈對接、人才資源共享等，多方位促進梅州當?shù)禺a業(yè)轉型升級，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

　　在潮州市源潤科技有限公司，一字排開的3D打印機正在打印著陶瓷粗胚，隨著機器上的指針一針針落下，一個精美的粗胚漸漸成型。該公司總經理鄭曉衛(wèi)介紹，與傳統(tǒng)陶瓷行業(yè)的不同，陶瓷3D打印主要體現(xiàn)在三個“度”，“分別是精度、速度和潔度?！?br/>
　　據了解，3D陶瓷打印將長達幾十小時的陶瓷生產過程縮短到3—5個小時內完成，且過程不需任何模具，把拉坯、上釉、彩繪等傳統(tǒng)工藝一次完成，零污染、零排放，大大提高陶瓷廠的整潔度?！案咚偻ㄜ嚭?，我們也把這項技術推廣到梅州，支持大埔的陶瓷企業(yè)轉型升級?！编崟孕l(wèi)說。（南方日報記者 黃思華 何苑妮）

　　轉自：南方網

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀