天貓?jiān)囁r配送 首期覆蓋26個(gè)城市

生鮮電商的火熱，引發(fā)電商平臺(tái)天貓的興趣。7月2日，天貓宣布試水生鮮冷鏈物流，首期將為“水果生鮮”提供配套冷鏈服務(wù)。目前，負(fù)責(zé)實(shí)施的阿里物流事業(yè)部已與北京、成都、上海、蘇州等地多家冷鏈物流公司以及東方航空公司合作，配送范圍將覆蓋上海始發(fā)至北上廣深杭、天津、武漢、重慶、成都、寧波、溫州、合肥等26個(gè)網(wǎng)購(gòu)熱門城市。

現(xiàn)狀：生鮮成藍(lán)海市場(chǎng)

　　生鮮是典型的三高產(chǎn)品：高損耗、高度依賴?yán)滏?、高度不?biāo)準(zhǔn)化。”生鮮的重點(diǎn)就在于“鮮”，除了源頭新鮮，在配送的過程中必須保持新鮮。

　　此前天貓食品類目，以較易貯藏的商品為主。季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托24小時(shí)的次日達(dá)快遞派送。但快遞常溫配送，缺乏冷藏車等冷鏈配送設(shè)施，輻射地域仍有限。

　　盡管有冷鏈物流服務(wù)公司，但大多是B2B模式的區(qū)域性干線配送，也難以滿足B2C商家零擔(dān)冷鏈配送的需求。

　　配送：冷鏈服務(wù)最大程度保鮮

　　如何突破冷鏈配送端局限？阿里物流事業(yè)部開始以平臺(tái)化的思路，整合社會(huì)資源。

　　“我們的目標(biāo)是把區(qū)域性的冷鏈服務(wù)產(chǎn)品聯(lián)成一張網(wǎng)，變成一項(xiàng)可以為所有商家服務(wù)的公共服務(wù)?！卑⒗镂锪魇聵I(yè)部總經(jīng)理龔濤表示，“這個(gè)冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)品的開發(fā)，將會(huì)打開電子商務(wù)的一個(gè)全新的市場(chǎng)，創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，讓消費(fèi)者可以買到更豐富、更新鮮的商品?！?/p>

　　在阿里物流平臺(tái)，這一試水中的冷鏈服務(wù)產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活”，目前為水果生鮮提供配套服務(wù)。據(jù)介紹，現(xiàn)階段已有部分線路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運(yùn)輸，配合‘最后一公里’的落地配完成冷鏈宅配，最大程度保鮮。

　　龔濤表示，“生鮮配送我們才剛起步，也許服務(wù)會(huì)有不周到的地方，但相信這樣的嘗試，能更好的對(duì)接商家與消費(fèi)者需求，提高全社會(huì)的冷鏈物流服務(wù)效率。我們歡迎更多的區(qū)域性冷鏈物流商以及相關(guān)商家與我們聯(lián)系共同合作?！?/p>

　　模式：C2B預(yù)售+冷鏈配送縮短上桌時(shí)間

　　傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品從采購(gòu)到配送，鏈條很長(zhǎng)。阿里物流提供的冷鏈服務(wù)價(jià)值，使得國(guó)內(nèi)外最新鮮的時(shí)令生鮮產(chǎn)品有望以更直接的方式面對(duì)終端消費(fèi)者。目前天貓將采用C2B預(yù)售訂單農(nóng)業(yè)，加冷鏈配送的模式，縮短供應(yīng)鏈路，減少水果生鮮從田間到餐桌的時(shí)間。

　　以此次正在天貓預(yù)售的美國(guó)車?yán)遄訛槔訡2B的訂單農(nóng)業(yè)方式，直采海外原產(chǎn)地水果，天貓物流再聯(lián)合國(guó)內(nèi)專業(yè)物流冷鏈服務(wù)商，以 “E速寶鮮生活”冷鏈配送服務(wù)保障車?yán)遄訌?月12日起發(fā)貨后， 12-36小時(shí)內(nèi)能陸續(xù)送達(dá)消費(fèi)者手里。

　　“短短三天時(shí)間美國(guó)車?yán)遄右杨A(yù)售了20噸?！碧熵埧偛脧堄抡J(rèn)為，這種在天貓平臺(tái)提前鎖定批量化消費(fèi)者定單，然后根據(jù)訂單集中組織發(fā)貨、交付，這對(duì)于進(jìn)口商，乃至國(guó)外供貨商來說都是非常有價(jià)值的商業(yè)模式。今年3月份天貓一次預(yù)售6萬(wàn)罐進(jìn)口奶粉，二季度進(jìn)口牛奶日均銷量15只40尺貨柜，上半年天貓進(jìn)口食品交易同比增加500%。隨著物流冷鏈配送整合，有望給消費(fèi)者帶來更豐富和多樣的高端食品。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，高端生鮮有已經(jīng)形成習(xí)慣的網(wǎng)購(gòu)大軍，有足夠利潤(rùn)空間，線上取代線下很有希望。隨著沃爾瑪、家樂福、Tesco等眾多實(shí)體超市面臨租金數(shù)倍上漲的巨大壓力，撤出城市的黃金地段、縮減門店數(shù)已成為大型商超能預(yù)見的未來，而訂單式商業(yè)模式可以盡最大可能減少損耗，線上生鮮銷售平臺(tái)所帶來的便利和吸引力會(huì)逐漸增加，這將是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。

　　首期覆蓋地域以下均為上海始發(fā)線路

　　全程冷鏈：北京、成都、上海、南京、蘇州、無(wú)錫、杭州

　　半冷鏈：天津、廣州、深圳、重慶、武漢、廈門、寧波、溫州、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、南通、嘉興、湖州、紹興、金華、臺(tái)州、合肥

來源:廣東新聞網(wǎng)

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