廣清城軌本周擬開(kāi)工 支線對(duì)接白云機(jī)場(chǎng)

　　珠三角城際軌道TOD綜合開(kāi)發(fā)又將迎來(lái)重大進(jìn)展。記者昨日從廣東珠三角城際軌道交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珠三角城軌公司”）處獲悉，備受關(guān)注的廣清城軌將于本周內(nèi)舉行開(kāi)工儀式。更令人關(guān)注的是，位于這條線路上的銀盞站周邊土地TOD開(kāi)發(fā)項(xiàng)目也將同期破題。

　　廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳昨日向記者表示，今后，珠三角城際軌道站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃的編制主體將確立為各地級(jí)市以上市人民政府，隨后將按照“成熟一批、建設(shè)一批”的要求，逐步實(shí)現(xiàn)珠三角城際軌道站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃的全覆蓋。

　　分出支線對(duì)接白云機(jī)場(chǎng)

　　前后籌備四年，廣清城軌終于將在本周開(kāi)工。根據(jù)省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱耀忠此前透露的信息，廣清城軌主線起于花都北，終于清遠(yuǎn)；另分出支線對(duì)接白云機(jī)場(chǎng)，主、支線呈倒Y字形。廣清線全程共設(shè)6站，分別為廣州北站、石陂站、獅嶺站、銀盞站、龍?zhí)琳尽⑶暹h(yuǎn)站。

　　而在業(yè)內(nèi)，廣清城軌受到關(guān)注的另一個(gè)原因則是，銀盞站被納入了省內(nèi)首批珠三角城際軌道站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃的行列。所謂“TOD”就是指“以公共交通為導(dǎo)向”的開(kāi)發(fā)模式，把公共交通的一體化特別是城際軌道交通的一體化，跟城鄉(xiāng)規(guī)劃布局、土地利用結(jié)合起來(lái)，從而優(yōu)化城鄉(xiāng)區(qū)域空間格局。以珠三角為例，引入TOD模式就是依托“三環(huán)八射”的區(qū)域快速公交走廊，在城軌站場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)周邊形成一批功能多樣的“城市綜合體”，從而實(shí)現(xiàn)集約、緊湊的土地開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

　　在今年3月印發(fā)的《關(guān)于第一批珠三角城際軌道站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃的批復(fù)》中共有6個(gè)站場(chǎng)周邊的TOD開(kāi)發(fā)項(xiàng)目被納入其中，銀盞站就是其中之一，因此銀盞站周邊TOD開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的推進(jìn)才會(huì)如此受到關(guān)注。

　　根據(jù)記者此前獲得的一份銀盞站TOD開(kāi)發(fā)規(guī)劃文本顯示，銀盞站周邊約336.86公頃的面積都被納入了規(guī)劃范圍，其中，鄰近軌道交通站場(chǎng)，由四條規(guī)劃道路圍合而成的54.13公頃用地將作為功能核心區(qū)。而整個(gè)站場(chǎng)周邊綜合開(kāi)發(fā)的功能將定位于“清遠(yuǎn)南門(mén)戶(hù)和慢城生活體驗(yàn)區(qū)”，整個(gè)規(guī)劃給人耳目一新的感覺(jué)。“當(dāng)?shù)卣畬?duì)沿線土地TOD開(kāi)發(fā)一向非常積極，很早就開(kāi)始研究這些問(wèn)題?！敝槿浅擒壒镜亩辔豁?xiàng)目工作人員都表示，此次廣清城軌的將為其站點(diǎn)整體的TOD開(kāi)發(fā)破題。

　　第二批TOD規(guī)劃再納7站點(diǎn)

　　記者隨后又從省住建廳相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，“不光是銀盞站，其他首批TOD開(kāi)發(fā)規(guī)劃的6個(gè)站點(diǎn)也都已簽署了合作協(xié)議，目前整體工作進(jìn)展十分可喜。”該負(fù)責(zé)人表示，目前省住建廳已開(kāi)始著手做第二批7個(gè)站點(diǎn)的規(guī)劃，“不過(guò)，考慮到依靠省住建廳做規(guī)劃可能滿(mǎn)足不了TOD開(kāi)發(fā)的需要，因此今后將由省住建廳統(tǒng)籌，各市為主?！?/p>

　　記者從此前印發(fā)的《廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于印發(fā)《珠三角城際軌道站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃編制技術(shù)指引（試行）》的通知》中查閱到，規(guī)劃的編制主體的確有了進(jìn)一步的明確?！锻ㄖ分赋觯凑諏俚毓芾碓瓌t，城際軌道站場(chǎng)所在的地級(jí)以上市人民政府是單個(gè)站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃編制工作的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)規(guī)劃編制的組織、論證及經(jīng)費(fèi)安排等工作。省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、廣東珠三角城際軌道交通有限公司配合參與。省住建廳及省有關(guān)部門(mén)按職能予以督促和指導(dǎo)。

　　“這個(gè)規(guī)劃指引出臺(tái)，標(biāo)志著規(guī)劃全面啟動(dòng)，各市只要有條件都可以做方案，并上報(bào)省里審批?！痹撠?fù)責(zé)人表示，按照省住建廳的經(jīng)驗(yàn)，大概一個(gè)站點(diǎn)的規(guī)劃時(shí)間是3—5個(gè)月，“不過(guò)，各市自己做時(shí)間可能會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)，關(guān)鍵是對(duì)開(kāi)發(fā)、用地要考慮成熟，沒(méi)有硬性規(guī)定。 ”

　　而按照省委、省政府提出的“成熟一批、建設(shè)一批”的要求，可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)、線位及站場(chǎng)位置穩(wěn)定后的城際軌道交通項(xiàng)目，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)站場(chǎng)的TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃編制工作，逐步實(shí)現(xiàn)珠三角城際軌道站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃的全覆蓋。

　　名詞解釋什么是“TOD模式”？

　　所謂“TOD”模式就是指“以公共交通為導(dǎo)向”的開(kāi)發(fā)模式，把公共交通的一體化特別是城際軌道交通的一體化，跟城鄉(xiāng)規(guī)劃布局、土地利用結(jié)合起來(lái)，從而優(yōu)化城鄉(xiāng)區(qū)域空間格局。

來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)

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