廣州汽車銷量明顯下降 中高檔車受影響小

　　廣州從7月1日起實施汽車“限牌令”，在試行一年期內(nèi)，采用“有償競拍+無償搖號”的模式分配12萬輛中小客車增量配額指標。23日是周日，位于廣州市白云區(qū)的廣東物資集團汽車城，到4S店看車買車顧客還算不少。但銷售人員稱，自限購以來，汽車總體銷量下降超1/2。不過，汽車的檔次越高受影響越小。

　其中一個重要原因是廣州限牌政策規(guī)定，更新?lián)Q車或二次購車，所購汽車排量只能低于首輛車。因此，大多數(shù)首次購車買家盡可能選購高排量汽車，這樣反而在短時間內(nèi)令小排量車受沖擊更甚。

　　迫于銷售壓力和汽車消費旺季到來，不少4S店會都推出優(yōu)惠活動，優(yōu)惠幅度最高達15%左右。優(yōu)惠分布呈中間大、兩頭小狀態(tài)：低檔車利潤主要靠銷量，現(xiàn)在量下去了、利潤減少，自然無法提供多少優(yōu)惠；豪華型汽車消費目標定位明確、一向少有優(yōu)惠，即使限購也不受影響。

　　由于“4S店”是四位一體的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等，這也意味著4S店盈利來源并不只有銷售整車部分。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2009年前中國4S店的盈利分配比例大概是，整車銷售、配件售賣、維修分別為2:1:4。從4S店的商業(yè)模式來看，售車只是獲取一個長期顧客的手段，甚至可以將售車理解為獲取客戶成本。以5年期客戶生命計算，每個客戶的貢獻從第3年開始迅速增加。

　　有消息稱，目前廣州約有兩成4S店倒閉，主要集中在低端品牌，這類車主通常不愿在保養(yǎng)維修上多花費。

　　大眾汽車4S店店員稱，“限牌令”出臺至今兩個多月，而廣州不少4S店在廣州扎根十多年，對于這些已積累了大量客戶的老店來說，短期內(nèi)仍能用維修、售賣零件、保險等收入抵消整車銷售量下降的影響。完

來源:中國新聞網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀