廣州首輪拍牌價格無法代表未來走勢 或將走高

　　8月份首次搖號、拍牌結果塵埃落定。搖號猶如博彩，但當拍牌的“低價”一出，不僅讓出高價競拍的消費者大喊虧了，也讓很多決定搖號的人心動！有分析認為，首輪拍牌價格無法代表未來走勢。對于未來的拍牌價格，很多經銷商表示，很有可能會繼續(xù)走高。

　　【現(xiàn)場】

　　首次搖號、拍牌：中簽率11.2%

　　8月份的首次號牌搖號和拍牌結果中，共有5640個個人和單位獲得普通增量指標，186個個人和單位申請到環(huán)保車牌，796個個人和單位通過競拍獲得號牌指標證明。合計共有58405人參加搖號和拍賣，搖出6544張新車牌，首月申請者總體成功率為18.6%，中簽比例約為1比8.9，近6人爭1個車牌。

　　首次的搖號和拍牌結果，讓人再次見識到老廣的淡定和務實：搖號中簽率高、拍牌競價低、新能源車購買人數極少，這些都讓市場有些歡喜有些愁。

　　意外1：首次搖號中簽率高

　　廣州搖號過程采取和北京類似的三重隨機法：即搖號人選隨機、搖號規(guī)則隨機、搖號結果隨機。截至8月8日24時，共有64866宗申請人遞交中小客車增量指標申請，最終有58405宗通過了資格審核，參加搖號和競價環(huán)節(jié)。在8月27日的首次搖號中，首批5640個指標在45分鐘內全部“名花有主”，中簽率11.2%。其中，個人、單位普通車增量指標分別是4800個和654個。

　　走勢解讀：單從中簽率11.2%來看，搖號指標注定“僧多粥少”。按照北京的經驗，越往后則累積申請人越多，搖號中簽的幾率越低。接下來，9月份參加搖號的人數會劇增，中簽率會比8月份更低。經銷商向記者預測，9、10月份的中簽率預計在8%~9%左右。

　　意外2：904張新能源車牌沒人要

　　盡管市政府提供了1090個新能源車牌指標用于無償搖號，并給予每輛車1萬元的購車補貼，卻最終只收到170個個人申請和16個單位申請，有904張新能源車牌無人申請，中簽率100%。按照規(guī)定，這904張車牌將自動調整成普通車牌納入9月份搖號池。相對于市政府鼓勵大家購買新能源車的初衷，首次搖號結果對新能源車大不幸也。

　　走勢解讀：雷克薩斯中國執(zhí)行副總經理野崎松壽認為：很多中國消費者不太了解新能源車，尤其是混合動力車型，只知道其省油，卻對動力和質量心存疑惑，這是大家不敢買的主要因素。本地經銷商向記者表示：混合動力車的各方獎勵措施還不夠，廠家宣傳不夠。但隨著新能源車認知度的提高，購買新能源車的人會增加。據悉，目前廣豐、別克等廠家已經積極在全國范圍內調配車源，以滿足廣州市場對新能源車的需求。

　　意外3：競拍價低

　　相對于搖號的火熱，廣州車牌首次競拍結果讓人大跌眼鏡。8月份的4363個競拍號牌最終僅拍出796個，占比不到兩成，所有以底價1萬元報價的個人和單位全部中標，同時參與報價的拍賣者全部中標，即中簽率100%。首次競拍的個人平均中標價為22822元、單位平均中標價為25515元。這個競拍遠低于目前上海高達6萬元的均價。

　　走勢解讀：此次拍牌凸顯出首次競拍的冷清，導致一些僅出價一萬元大概屬于“玩玩”性質的市民也幸運中簽。經銷商認為大部分市民處于觀望了解階段，所以參與人數少。這次的拍牌價格比較能讓人接受，但最終競拍價格走勢還要看多幾個月。有經銷商認為：在開了個“低頭”后，后面幾個月務實的廣州人也不會將價格抬得太高。

　　分析：細則太嚴 觀望情緒重

　　8月份中簽率高、競拍價不高，本地經銷商分析認為原因有三：第一，申請時間短；第二，消費者在觀望；第三，消費力已提前釋放。

　　車商認為，8月份申請時間過短，大多廣州市民處于觀望態(tài)度，同時“符合資格的廣州本地人實際消費力不高，不少已經在6月30日之前被透支”，導致?lián)u號和競拍人數并不多。記者采訪廣豐駿龍店、上海通用別克君豪店獲悉，按照以往的銷量比例，居住在廣州的外地人與廣州本地戶口的客戶比例幾乎是1比1。如今，因為廣州限牌細則的嚴格，導致很多外地人沒有上本地號牌資格，市場容量進一步減小。不過，在觀望結束后，預計9月份過后參與號牌搖號和競拍的人會越來越多。

　　【行業(yè)】

　　廣州經銷商處在“煎熬期”

　　記者從廣豐、上海通用、上海大眾等經銷商處獲悉，8月份各店銷量均不盡如人意。以往動輒上百輛，甚至200~300多輛銷量的情形已成歷史。問到銷量，各4S店負責人回應均以嘆氣開頭：“唉，10多輛吧。”“勉強簽了30輛……”在記者的摸查當中，甚少經銷商能實現(xiàn)過往月銷量的20%?！鞍局?，不知道要熬多久?！鄙虾Ｍㄓ脛e克店的一位負責人如是跟記者表示。雖然廠家放松了對廣州經銷商的考核，并協(xié)助經銷商全國調配車源，但生存就是一道難題，擺在經銷商面前。

　　在廣州市政府頒布限牌令之后，廣州整個汽車市場，無論是豪華、合資還是本土品牌，整體銷量都在萎縮。經銷商面臨轉換經營思路，代以配套產業(yè)、尋求售后養(yǎng)店的生存模式。

　　9634輛備案二手車難報“天價”

　　車牌競拍價格直接對庫存二手車造成沖擊，但車商表示：8月份首次的拍牌對于二手車價格的指導性并不強，二手車價要根據兩三輪之后的競拍走勢最終確定，近期庫存二手車成交量踴躍。記者獲悉，目前最搶手的是三年內車齡的凱美瑞和雅閣，報價高達20萬元以上，與首次競拍號牌結束之前一周行情雷同，二手車商并未著急調低價格，而是繼續(xù)觀望。部分二手車商預測未來號牌競拍價格可能將維持在2萬元左右，庫存二手車的價格難往上報高價。

　　廣州工商局在紅盾信息網公布的信息顯示：在符合資格的9634輛備案二手車中，本田、豐田、日產等日系品牌車共達兩千多輛，占比超過30%。豪華品牌二手車中，奧迪約為122輛、寶馬約為266輛、奔馳約為86輛、雷克薩斯約為113輛。

　　推薦：還是混動車最抵買

　　理由一：混合動力最節(jié)油

　　混合動力車的動力系統(tǒng)除了傳統(tǒng)的汽油機之外，還增加電動機，使得在電能與熱能之間進行轉換，起步安靜，駕駛方面與傳統(tǒng)汽油車無異。以2.5L的混合動力凱美瑞·尊瑞為例，綜合功率高達151千瓦，百公里加速時間為8.8秒，綜合工況下百公里油耗僅為5.3L，節(jié)油率達32%。另一款具有競爭力的車型：君越混合動力車，節(jié)油率也達到了20%。

　　理由二：比傳統(tǒng)車僅貴2萬元

　　除了搖號百分百中簽之外，混合動力車如今的價格也豐儉由人。如凱美瑞·尊瑞，起步價25.98萬元，享受萬元補貼后，與汽油版差價僅為2.5萬元。再加上經銷商大約有5000元的讓利，算下來，只比傳統(tǒng)凱美瑞高出2萬元，但卻省了搖號等待或拍牌的1萬～2萬元。售價26.59萬元起的君越混合動力車，經銷商最高有4萬元的優(yōu)惠，相當抵買。

　　理由三：混動雷克薩斯電池質保將延長至十年

　　雷克薩斯中國執(zhí)行副總經理野崎松表示，雖然目前只有雷克薩斯ES混動車型享受的十年/二十五萬公里的電池質保政策，但這一超長電池質保政策將逐步在雷克薩斯全系混動車型推行。按照規(guī)劃，電池延長質保政策將伴隨各款車型的換代或者改款上市時間而推出，如今年下半年推出LS600hL改款時就會采用這項超長的質保政策。

　　【提示】

　　10%申請者不合格

　　廣州市交委公開數據顯示，在首批64866個個人/單位增量指標申請含搖號及競拍中，有6461宗申請未獲通過，約占一成。在未通過審核的個人申請中，26%的案例是因為“非本市戶籍查無居住證信息或居住證已注銷或未延期”，另有18%是因為“本市戶籍信息查無信息”。而單位申請未通過審核的有73%是因為申請時填報的稅額與實際納稅額不符。

　　9月?lián)u號指標

　　8日前申請

　　根據限牌細則的規(guī)定，申請9月份的中小客車增量指標的單位和個人，須在8月9日至9月8日之間提交申請。申請人可通過登錄“廣州市中小客車指標調控管理信息系統(tǒng)”提交申請?；蚩赏ㄟ^撥打11185、12580、114、116114及96900等5個熱線電話進行預約。此次搖號未成功中簽的有效編碼將自動轉入下期搖號配置。個人有效編碼有效期為3個月，此后還有兩次申請延長有效期的機會，每次可延長有效期3個月。8月8日前申請增量指標未能通過審核的單位和個人亦可重新提交申請。

　　【微博眾議院】

　　廣州車牌不值得“炒”

　　@JasonHo雞仔：廣州人就是務實，贊一個。廣州車牌不像上海，三年后可以轉讓。廣州拍下來就是自己用的鐵皮，不存在炒的價值。下個月就算底價也拍不完，估計會有一萬個車牌到十月份。我現(xiàn)在更關注搖號中簽的人六個月后有多少人會放棄簽號。

　　競拍應該更公開透明

　　@MayMay7777：廣州這次車牌搖號拍賣，未中簽者情緒穩(wěn)定，下重注拍得車牌者卻痛苦難當。政府本來可以做得更好，拍賣的競價方式在淘寶做得有聲有色，拍個電飯鍋都實時公示參拍人數、最高價、報價者所報價的排行位置，公開透明公平公正。別讓競拍者在黑暗中下注！

來源:廣州日報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀