“廣東造”自主品牌汽車加速“出海”

　　近日，由廣物控股集團(tuán)所屬?gòu)V物國(guó)際物流公司組織發(fā)運(yùn)，經(jīng)廣州海關(guān)所屬?gòu)V州車站海關(guān)監(jiān)管，一列滿載110臺(tái)廣汽傳祺品牌出口汽車的廣物集裝箱中歐班列從廣州國(guó)際港站駛出，將通過(guò)滿洲里口岸奔赴俄羅斯莫斯科，預(yù)計(jì)全程用時(shí)15天。

正在等待裝車的“廣東造”自主品牌汽車

　　就在3天前，同樣由廣物國(guó)際物流公司組織發(fā)運(yùn)的兩列合計(jì)載有232臺(tái)廣汽傳祺品牌出口汽車的JSQ（商品車鐵路運(yùn)輸專用車）中歐班列也已從中鐵特貨廣州分公司所屬場(chǎng)站出發(fā)，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境駛向俄羅斯莫斯科。相較于傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸，JSQ中歐班列采用了中鐵特貨JSQ6型雙層凹底商品汽車運(yùn)輸專用列車，具有裝載能力強(qiáng)、適裝車型多、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)，是為汽車主機(jī)廠量身定制的鐵路運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。

廣州車站海關(guān)對(duì)出口汽車進(jìn)行查驗(yàn)

　　短短3天，三趟滿載出口汽車的中歐班列先后開(kāi)行，標(biāo)志著廣物中歐班列首次實(shí)現(xiàn)同時(shí)以“集裝箱中歐班列+JSQ中歐班列”的“雙運(yùn)輸載具”“雙口岸通道”模式助力國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車出口，“廣東造”出口商品車整車運(yùn)輸將變得更加安全快捷、高效經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保，更為粵港澳大灣區(qū)及周邊地區(qū)品牌車企和經(jīng)銷商搶抓全球新能源汽車發(fā)展機(jī)遇、快速布局海外市場(chǎng)開(kāi)辟了國(guó)際鐵路物流新通道。

經(jīng)JSQ中歐班列出口的“廣東造”自主品牌汽車

　　近年來(lái)，中國(guó)自主品牌汽車在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)出口量增長(zhǎng)迅速。廣東作為國(guó)內(nèi)汽車制造大省，擁有比亞迪、廣汽、小鵬等眾多本土主機(jī)廠，出口需求持續(xù)增加。相較于海運(yùn)，中歐班列具有運(yùn)輸時(shí)間短、安全準(zhǔn)點(diǎn)、運(yùn)輸平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)。此次開(kāi)行的三列廣汽傳祺出口汽車“雙模式”中歐班列，不僅實(shí)現(xiàn)了“本土造”自主品牌汽車產(chǎn)地直裝直發(fā)，減少了短駁距離和裝卸環(huán)節(jié)，而且沿途無(wú)需進(jìn)行重新編組，可節(jié)約2至3天的貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)一步降低了企業(yè)物流成本。

　　作為廣州地區(qū)運(yùn)營(yíng)最早的中歐班列平臺(tái)，廣物中歐班列主動(dòng)對(duì)接汽車出口需求，于2023年3月創(chuàng)新開(kāi)行華南首列JSQ中歐班列，充分發(fā)揮國(guó)際鐵路運(yùn)輸時(shí)效及通道優(yōu)勢(shì)，以省屬國(guó)企的使命擔(dān)當(dāng)，持續(xù)打造品牌優(yōu)、服務(wù)好、時(shí)效強(qiáng)的廣東省中歐班列物流新通道。2023年，廣物中歐班列共發(fā)運(yùn)出口商品車2667輛（含集裝箱和JSQ中歐班列），為廣東省大型主機(jī)廠商品車出口提供了國(guó)際物流服務(wù)支持。

　　接下來(lái)，廣物中歐班列將緊抓大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)契機(jī)，充分發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化中歐班列商品車出口運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品，持續(xù)推動(dòng)廣東省中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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