廣東鐵路建設大提速助推經(jīng)濟轉型發(fā)展

　　記者21日從廣鐵集團和廣東省鐵投集團獲悉，今年以來，廣東鐵路建設實現(xiàn)大提速。日益完善的鐵路交通網(wǎng)絡，正強力拉動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，全面提升珠三角經(jīng)濟競爭力。

　　今年是“十三五”開局之年，廣東鐵路建設一路高歌猛進：廣佛肇、莞惠城際常平東至小金口段3月份建成通車，廣深鐵路平湖站9月份改造營運，梅汕鐵路全線開工，深茂鐵路建設順利推進，贛深高鐵獲批并計劃于年底開工，珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡建設全面提速，其中廣佛環(huán)線東環(huán)段廣州南站至白云機場也將于年底開工。

　　據(jù)廣鐵集團通報，今年全國45個開工項目，與廣東省有關聯(lián)的占了3個。目前，廣東省境內(nèi)所有鐵路建設項目的總投資高達3511億元，今年年度計劃投資388億元的任務已基本完成。

　　數(shù)據(jù)顯示，2005年廣東鐵路營業(yè)里程為1924公里，僅比2001年增加了39公里，但到2010年增至2297公里，到2014年達3818公里。京廣、廣深港、貴廣、南廣等多條高鐵相繼建成。2015年底相較于2005年底，廣東鐵路營業(yè)里程增長了2097公里，翻了一番以上。

　　鐵路建設的大發(fā)展助推了沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)悉，珠三角9市GDP占到廣東全省的7成以上，而粵東粵西粵北12市僅占3成。目前，隨著廣梅汕高鐵、廣州至梅州至汕頭鐵路提速擴能、惠梅汕高鐵建設逐步鋪開，沿線將再次迎來發(fā)展良機。

　　京廣高鐵這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，使珠三角城市群與長株潭城市群、武漢城市群、中原城市群、環(huán)渤海城市圈有機連為一體，沿線人流物流實現(xiàn)最大程度的便利。

　　武廣高鐵作為京廣高鐵南段，目前，其途經(jīng)區(qū)域已經(jīng)“隆起”了一條“大產(chǎn)業(yè)帶”。武廣高鐵2009年開通迄今6年，韶關、清遠以及湘鄂高鐵沿線城市共承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉移項目10000多個，總投資突破5千億元。清遠和韶關經(jīng)濟開發(fā)區(qū)90%以上的投資項目都來自珠三角。

　　貴廣、南廣高鐵開通運營短短兩年，為粵桂黔三省區(qū)打造出兩條安全服務優(yōu)質(zhì)、客流需求旺盛、經(jīng)濟效益顯著的“黃金大走廊”，大大提升中國西部和偏遠地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，助推粵桂黔經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。

　　廣深港高鐵、廣珠城際、廈深鐵路把廣州與深圳、東莞、佛山、惠州、珠海等城市緊密地聯(lián)系在一起，使珠三角城市群1小時生活圈的‘內(nèi)循環(huán)’大大加速，帶來的跨區(qū)域“同城效應”改變了沿線人們的出行方式。

　　作為國內(nèi)最大的城際軌道交通網(wǎng)絡的珠三角城際軌道網(wǎng)建設正如火如荼鋪開。未來幾年，珠三角城際軌道網(wǎng)將實現(xiàn)與城市軌道、公路、高鐵、普鐵、民航及城市交通的互連互通和緊密銜接，將區(qū)域內(nèi)的主要機場、火車站、汽車站等交通樞紐連為一體。

　　“珠三角城軌網(wǎng)絡在推動珠三角核心城市群經(jīng)濟快速發(fā)展的基礎上，將深度輻射、廣泛拉動‘泛珠三角’區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，大大提高‘泛珠三角’區(qū)域內(nèi)資源利用效率和競爭優(yōu)勢，進而增強我國對東南亞以及世界各地區(qū)的市場影響力。”廣東省物流行業(yè)協(xié)會常務副會長馬仁洪說。（郭軍 曾勇）

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