廣州海關(guān)“簡(jiǎn)流程降成本”助推飛機(jī)整機(jī)維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　7月一個(gè)普通的工作日，威時(shí)沛運(yùn)貨運(yùn)廣州有限公司的業(yè)務(wù)員楊琴來到廣州海關(guān)下屬?gòu)V州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)報(bào)關(guān)大廳，跟進(jìn)前一天下午遞交材料的飛機(jī)整機(jī)進(jìn)境維修擔(dān)保審批情況。

　　這次申報(bào)進(jìn)境維修的是捷特亞洲航空公司的一架波音767飛機(jī)，由新科宇航科技有限公司負(fù)責(zé)境內(nèi)維修，7月10日由巴基斯坦飛抵廣州。隨著全球航空業(yè)的高速發(fā)展，廣州新科宇航科技有限公司的進(jìn)境維修業(yè)務(wù)開展得如火如荼，本次申請(qǐng)進(jìn)境維修的飛機(jī)是該公司今年進(jìn)境維修的第34架飛機(jī)整機(jī)，幾乎與去年全年的38架數(shù)字持平。

　　除了國(guó)內(nèi)飛機(jī)維修企業(yè)的實(shí)力增強(qiáng)、聲譽(yù)傳播更廣之外，在海關(guān)的大力推動(dòng)下，飛機(jī)維修進(jìn)境流程的簡(jiǎn)化和通關(guān)成本的降低也是這項(xiàng)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)的重要原因?！耙郧帮w機(jī)進(jìn)境維修時(shí)辦理?yè)?dān)保手續(xù)需要經(jīng)過三級(jí)審批，花費(fèi)了不少精力?，F(xiàn)在審批流程簡(jiǎn)化了，只需要經(jīng)辦關(guān)員報(bào)科長(zhǎng)審批即可。我們當(dāng)天交上擔(dān)保資料，第二天就能審批下來，時(shí)間短、花費(fèi)低，當(dāng)然更多的業(yè)務(wù)愿意找上門來。”說起海關(guān)的“簡(jiǎn)流程降成本”，楊琴很有些話說。

　　不光是通關(guān)申報(bào)審批流程，廣州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)在物流監(jiān)控環(huán)節(jié)也下足功夫，“保稅倉(cāng)庫(kù)是我們進(jìn)行飛機(jī)維修業(yè)務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，滿足了零件備料需求，光是2016年上半年就給我們企業(yè)節(jié)省了50萬(wàn)元的物流成本。”新科宇航公司負(fù)責(zé)人說。

　　根據(jù)飛機(jī)維修業(yè)務(wù)出倉(cāng)零件批次多、數(shù)量少、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)，白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)采取“分批出倉(cāng)、集中申報(bào)”的管理模式，方便企業(yè)根據(jù)航材應(yīng)急出倉(cāng)需求向海關(guān)報(bào)備后先出倉(cāng)，強(qiáng)調(diào)后續(xù)監(jiān)管，使得航材流轉(zhuǎn)效率提升30%，使企業(yè)在飛機(jī)維修零件出倉(cāng)環(huán)節(jié)更加快捷。

　　談到海關(guān)“分批出倉(cāng)、集中申報(bào)”的管理模式，業(yè)務(wù)員楊琴深有感觸，“現(xiàn)在都是在使用電腦系統(tǒng)進(jìn)行分批出倉(cāng)報(bào)備，自動(dòng)審核，流程簡(jiǎn)化了好多，不需要在多個(gè)部門之間來回跑，比以前紙質(zhì)審核快得多”。

　　近年來，廣州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)采用信息化輔助系統(tǒng)開展航材保稅倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理，對(duì)航材的進(jìn)、出、存實(shí)施信息化全鏈條管理，為航材保稅項(xiàng)目提供專人跟進(jìn)咨詢，提升了監(jiān)管效率。

　　“伴隨海關(guān)簡(jiǎn)政放權(quán)的持續(xù)推進(jìn)，白云機(jī)場(chǎng)口岸以飛機(jī)整機(jī)進(jìn)境維修為代表的多個(gè)行業(yè)一定都能夠享受到這一波改革紅利，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)黃怡說。（周慕茜 譚拓）

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