高質(zhì)量發(fā)展提亮廣東造船“成色”

　　在近日召開的廣東省船舶工業(yè)協(xié)會第三屆三次會員大會上，廣東船協(xié)會長殷學(xué)明表示，從目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，廣州地區(qū)造船三大指標(biāo)，造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量占廣東省90%以上份額，產(chǎn)業(yè)集中度進一步加強。這說明船舶企業(yè)通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，采取去產(chǎn)能、兼并重組等一系列手段，加速了行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，政府"有形的手"和市場"無形的手"相結(jié)合，逐漸淘汰了一些低端產(chǎn)能，全面提高了產(chǎn)業(yè)核心競爭力和持續(xù)發(fā)展能力。

　　殷學(xué)明表示，無論是政府主管部門還是行業(yè)協(xié)會、各船企，在新的一年里都將努力踐行綠色發(fā)展理念，深化落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，推動廣東船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　"技術(shù)+效益"：落實高質(zhì)量發(fā)展理念

　　殷學(xué)明指出，對船舶工業(yè)來說，要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，提升技術(shù)水平和效益是重要目標(biāo)。從技術(shù)角度來說，高端船舶是提升船企綜合研發(fā)能力和市場地位的有力抓手。另一方面，高質(zhì)量發(fā)展最終體現(xiàn)為經(jīng)濟效益，不應(yīng)片面地理解為只追求高技術(shù)。

　　據(jù)了解，近年來，從供給側(cè)發(fā)力，廣東船企加大研發(fā)投入力度，改變單一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，研制更多船型產(chǎn)品尤其是高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，通過打造一系列全國首艘乃至全球首艘高技術(shù)、高端船舶，打響了"廣東造船"的品牌，進一步鞏固了廣東船舶工業(yè)在全球細分市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，推進了船企的轉(zhuǎn)型升級，促進船舶行業(yè)配套設(shè)備的研發(fā)和推廣。

　　從船舶工業(yè)的特點看，批量建造的主力船型依然是各船企創(chuàng)造經(jīng)濟效益的主要來源，且只有通過批量船型的建造，船企才能不斷調(diào)整管理架構(gòu)、提高生產(chǎn)效率、提升造船水平。

　　如何對批量船型產(chǎn)品進行創(chuàng)新，在傳統(tǒng)三大主力船型基礎(chǔ)上走出高質(zhì)量發(fā)展的新路？殷學(xué)明認為，船企要培育主打產(chǎn)品，特別是要適應(yīng)環(huán)保、綠色、智能的技術(shù)發(fā)展趨勢，持續(xù)優(yōu)化船型產(chǎn)品，增強核心競爭力。他指出，近年來，廣東船企在緊抓高端船舶建造的同時，并沒有放松對主力船型市場潛力的挖掘，而是加強技術(shù)創(chuàng)新，進一步夯實建造實力，始終保持了在傳統(tǒng)船型上的技術(shù)優(yōu)勢。

　　廣東船企也交出了贏得市場好評的環(huán)保船舶。中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬中船黃埔文沖船舶有限公司為德國船東建造的全球首艘1400TEU雙燃料集裝箱船"北方"號，不僅是具備低排放、低能耗等優(yōu)點的環(huán)境友好型船舶，還憑借創(chuàng)新的艙室內(nèi)儲罐設(shè)計和高兼容性的集裝箱導(dǎo)架設(shè)計實現(xiàn)良好的經(jīng)濟性和實用性，獲得船東的好評。中船集團所屬廣船國際有限公司為丹麥船東建造的11.4萬噸 LRⅡ型成品油船"湯姆·希爾德"號同樣具備良好的環(huán)保性。該油船配置壓載水處理裝置和除硫洗滌塔裝置，滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放要求。

　　探索主力船型的智能化則是廣東船企的另一個目標(biāo)。黃埔文沖承建的世界首艘智能船舶"大智"號，正是三大主力船型之一的散貨船--3.88萬噸散貨船。據(jù)介紹，此類靈便型散貨船在航運市場上保有量大，新船市場競爭十分激烈，但"大智"號融入了全船信息共享、自主評估與決策、船岸一體等技術(shù)，全船智能化技術(shù)指標(biāo)達到世界先進水平。該船的交付，標(biāo)志著以黃埔文沖為代表的廣東船企走出了創(chuàng)新發(fā)展的新路子。

　　"政府+行業(yè)組織"：幫扶企業(yè)做大做強

　　廣州市是廣東省船舶工業(yè)重鎮(zhèn)，目前正積極貫徹落實習(xí)近平總書記視察廣東時的重要指示精神，加快推進廣州市船舶和海洋工業(yè)發(fā)展，提升該市高端裝備制造的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展能力。在廣東船協(xié)三屆三次會議上，廣州市工業(yè)和信息化局相關(guān)負責(zé)人表示，針對已經(jīng)出臺的首臺（套）重點技術(shù)裝備推廣應(yīng)用等支持政策，政府部門將積極跟進企業(yè)需求，把好政策關(guān)，同時鼓勵船企抓住海洋強國建設(shè)與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展等機遇，深耕新能源船舶、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)、智能裝備等領(lǐng)域，在建立企業(yè)技術(shù)中心、推進智能制造等方面不斷創(chuàng)新，共同推動廣東船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　據(jù)悉，圍繞實現(xiàn)"四個走在全國前列"、當(dāng)好"兩個重要窗口"的目標(biāo)要求，廣東省經(jīng)濟和信息化委員會于2018年10月26日更名為廣東省工業(yè)和信息化廳，并專門設(shè)立了裝備工業(yè)處，旨在聚焦工業(yè)和信息化主業(yè)，更好落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為廣東船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供機制保障。

　　而作為企業(yè)與政府主管部門溝通橋梁的廣東船協(xié)，一方面積極參與國家有關(guān)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究工作，完成行業(yè)主管部門相關(guān)文件的征求意見工作，為行業(yè)發(fā)展?fàn)幦∮欣恼咧С郑涣硪环矫?，高度關(guān)注行業(yè)和企業(yè)的實際需求，與廣東省工信廳聯(lián)合推進建立了評審專家?guī)?，為促進廣東船舶工業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支持。

　　與此同時，作為學(xué)術(shù)平臺的廣東造船工程學(xué)會，則突出服務(wù)大灣區(qū)船舶與海洋工程建設(shè)重點，側(cè)重于發(fā)揮學(xué)術(shù)交流平臺的作用。據(jù)介紹，由廣東造船工程學(xué)會參與發(fā)起的廣東省科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體已正式掛牌成立，學(xué)會將借助聯(lián)合體打造的智能制造領(lǐng)域高端智庫，搭建智能制造領(lǐng)域的高水平學(xué)術(shù)交流平臺、協(xié)同創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化平臺以及人才培養(yǎng)平臺，積極推進聯(lián)盟單位在船舶與海洋工程建造中開展智能制造的研究與實踐，推動船企走高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　"科技創(chuàng)新+智能制造"：持續(xù)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

　　1月7日，廣船國際2艘7.5萬噸化學(xué)品/成品油船同時命名；1月9日，黃埔文沖1.32萬噸重吊首制船和8400噸重吊后續(xù)船分別命名；1月11日，由中船集團所屬廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院設(shè)計、江龍船艇科技股份有限公司為廣東內(nèi)伶仃福田國家級自然保護區(qū)管理局建造的29米交通工作船"深自然保護003"號順利交付……

　　站在改革開放再出發(fā)的起點，遵循高質(zhì)量發(fā)展理念，2019年剛開始，廣東船企就已"摩拳擦掌"，蓄力出擊。

　　筆者從走訪中了解到，廣東船企將繼續(xù)針對油船、支線集裝箱船、散貨船等主力船型以及其他優(yōu)勢船型產(chǎn)品進行市場開拓。如廣船國際計劃持之以恒增強技術(shù)競爭力，豐富主建船型產(chǎn)品，特別是擴大MR、LRⅠ和LRⅡ等常規(guī)油船船型的市場份額，做強做優(yōu)船海產(chǎn)業(yè)；黃埔文沖則聚焦主建船型市場開拓，大力承接主建產(chǎn)品，在2018年成功承接12艘2038TEU集裝箱船、6艘12萬噸散貨船等訂單的基礎(chǔ)上，推動已具備接單條件的自主研發(fā)船型的接單工作；以鋁合金高速船舶為主營產(chǎn)品的英輝南方造船（廣州番禺）有限公司在鋰電推進新能源船舶研發(fā)方面取得了突破，將繼續(xù)加強綠色船舶的市場開拓。

　　在高端船舶方面，廣船國際將結(jié)合加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)等要求，以客滾船等優(yōu)勢船型為載體，培育市場競爭力，加大船型研發(fā)力度，進一步提升技術(shù)水平，加速豪華客滾船、中小型豪華郵輪、液化天然氣（LNG）船、液化石油氣（LPG）船等高附加值船型研制。黃埔文沖的電動海上危險品應(yīng)急指揮船、1400TEU雙燃料集裝箱船后續(xù)船，以及英輝南方的新型全鋁合金專業(yè)風(fēng)電運維船、廣東新船重工有限公司的碳纖維高速客船等產(chǎn)品，都將不斷提亮"廣東造船"品牌"成色"。

　　除創(chuàng)新產(chǎn)品，廣東船企還緊跟智能制造浪潮。廣船國際明確提出，要以智能制造為抓手，依靠信息化手段促進公司高質(zhì)量發(fā)展，在穩(wěn)步推進設(shè)計、建造、管理三大數(shù)字化平臺構(gòu)建的基礎(chǔ)上，利用工業(yè)物聯(lián)、無線網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)云、智能制造等新技術(shù)，打造數(shù)字化車間。

　　據(jù)介紹，廣船國際新型焊接機器人已于近日投入使用，為該公司深中通道沉管鋼殼工程乃至今后智能制造的發(fā)展打下基礎(chǔ)。與此同時，廣船國際正在建設(shè)薄板生產(chǎn)線車間，該車間將用于制造豪華客滾船和中小型豪華郵輪的分段。在生產(chǎn)線原設(shè)計的基礎(chǔ)上，廣船國際對其進行了適應(yīng)性升級，進一步增強了機械臂的靈活度，以滿足小型分段的制造條件，一條分段生產(chǎn)線僅需50名工人就能運作起來。

　　根據(jù)《中國船舶工業(yè)集團有限公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要（2018-2050）》要求，廣州將打造成全球領(lǐng)先的船海產(chǎn)業(yè)和智慧海洋科創(chuàng)中心，龍穴基地將成為中船集團大型海洋裝備建造基地。業(yè)內(nèi)專家認為，這為廣東船企未來高質(zhì)量發(fā)展提供了契機。新的一年，在龍頭企業(yè)的帶動下，廣東船企將秉承一貫以來"錯位發(fā)展、良性競爭"的優(yōu)良傳統(tǒng)，奮力譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。（陳佳南 鄺展婷）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀