廣東佛山：萬億“制造大戶”邁向珠江口

　　浩蕩珠江之上，佛山與香港軌道交通首次實現(xiàn)一線貫通，有望再次提升佛山在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展速度。

　　7月10日，全國鐵路新運行圖實施。隨著一聲鳴笛，始發(fā)的肇港高鐵，從肇慶東直通香港西九龍，途經(jīng)佛山西、廣州南等高鐵站；同期，廣西南寧也開通經(jīng)佛山西站到香港西九龍的高鐵。

　　其中，佛山西站首開直達香港的高速動車，實現(xiàn)1小時通達港澳。以佛山西站為核心，佛山南海將建設(shè)粵港澳大灣區(qū)西部樞紐新城，再造一個千燈湖傳奇。在這個背景下，樞紐新城提出了未來的發(fā)展目標是推動制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合創(chuàng)新。這也意味著，佛山萬億制造業(yè)家底與港澳的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和創(chuàng)新資源有了快速對接的載體。

　　坐擁萬億制造家底有望與港澳優(yōu)勢互補

　　伴隨著鐵路新運行圖的實施，佛山未來的想象空間更大。

　　作為廣東第二大客運樞紐，從今年1月1日至今，佛山西站共計接送旅客約544萬人次，每天平均有204列高鐵動車往返于此，連接廣州、深圳、南寧、貴陽、重慶、成都等地。

　　據(jù)測算，從佛山西站乘坐高鐵動車，20分鐘可達廣州南站和廣州火車站、1小時可達深圳、1.5小時可達珠海、3.5小時可達南寧、5小時可達貴陽、7小時可達重慶。直達廣西、貴州、云南、四川等省區(qū)，佛山成為粵港澳大灣區(qū)連接粵西、聯(lián)通大西南的關(guān)鍵一環(huán)。

　　“沿海創(chuàng)新城市+腹地制造業(yè)集群+生態(tài)宜居環(huán)境”是世界大灣區(qū)經(jīng)濟的共同特點。作為珠三角最具優(yōu)勢的現(xiàn)代制造業(yè)城市，正在打造國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的佛山，無疑承擔著“產(chǎn)業(yè)脊梁”的重要角色。

　　讓佛山制造業(yè)與港澳資源進行優(yōu)勢互補，地處佛山制造業(yè)腹地的佛山西站樞紐新城無疑成為一個重要的“紐扣”。

　　位于國家高新區(qū)核心園區(qū)，以其所在的獅山鎮(zhèn)為例，作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，獅山鎮(zhèn)2018年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1048.7億元，蟬聯(lián)全國綜合實力千強鎮(zhèn)第二名，包括智能家居、高端裝備、汽車整車及零部件制造等產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢凸顯?？梢哉f，佛山西站樞紐新城可以為香港的專業(yè)服務(wù)、深圳的創(chuàng)新資源提供應(yīng)用場景。

　　產(chǎn)業(yè)方面，圍繞制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，佛山西站樞紐新城將重點培育商務(wù)辦公、金融服務(wù)、文化休閑、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G產(chǎn)業(yè)、高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、高端居住、酒店商業(yè)等功能。同時，作為樞紐，佛山西站樞紐新城不僅外聯(lián)便捷，可通達廣西、云南、貴州等20多個城市，內(nèi)部也有廣佛環(huán)線等7條軌道交通經(jīng)過。依托“通灣達海”的佛山西站，借助粵港澳大灣區(qū)建設(shè)機遇，佛山西站樞紐新城正有望成為推動佛山制造業(yè)與香港服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的橋頭堡。

　　“創(chuàng)業(yè)快車”直達佛山“零換乘”就可創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

　　如今，無論從南寧還是肇慶，在通往香港的高鐵線路上，佛山西站都是重要的一站，“佛山制造”直通香港，加速了雙方的資源對接。

　　廣東金融高新區(qū)就是佛山與香港全面合作的一個縮影。2007年，由廣東省政府授牌成立，廣東金融高新區(qū)定位金融后臺服務(wù)基地，承接廣州、香港乃至亞太地區(qū)的金融服務(wù)后臺和服務(wù)外包機構(gòu)。

　　截至今年6月，廣東金融高新區(qū)核心區(qū)共引進項目671個，包括匯豐、東亞、恒生、大新等港資銀行，以及友邦保險亞太區(qū)后援中心、畢馬威共享服務(wù)中心、匯豐環(huán)球營運中心等港資金融后臺及服務(wù)外包機構(gòu)。以廣東金融高新區(qū)為核心載體的粵港澳合作高端服務(wù)示范區(qū)，成為廣東首批粵港澳服務(wù)貿(mào)易自由化省級示范基地之一。

　　“香港在營商環(huán)境、法律服務(wù)等領(lǐng)域里所具有的優(yōu)勢以及國際性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，需從粵港澳區(qū)域內(nèi)、從現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的內(nèi)部分工以及香港服務(wù)業(yè)與珠三角現(xiàn)代制造業(yè)的銜接中，重新發(fā)掘香港的價值。”全國港澳研究會副會長、中山大學(xué)港澳珠江三角洲研究中心主任陳廣漢指出。

　　港澳創(chuàng)業(yè)資源向珠三角集聚，成為高鐵時代下，佛山制造業(yè)與香港服務(wù)業(yè)交融的新趨勢之一。

　　每天早上9時16分，香港創(chuàng)業(yè)者李嘉威從香港西九龍站出發(fā)，10時22分到達廣州南站，隨后打車10分鐘，即可回到他位于佛山南海的粵港青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地佛山工合空間辦公室。

　　像李嘉威這樣穿梭于香港和佛山之間的創(chuàng)業(yè)青年不在少數(shù)。隨著佛山與香港軌道交通的一線貫通，如今的佛山西站樞紐新城內(nèi)，豐富優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)載體正在加速建設(shè)中。在高鐵直通香港的契機下，這里將實現(xiàn)“零換乘”“不出高鐵站就可創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境。

　　與此同時，佛山西站樞紐新城周邊聚集了粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)（廣東園）、中國（廣東）機器人集成創(chuàng)新中心、廣工大數(shù)控裝備協(xié)同創(chuàng)新研究院等一批平臺載體。而這些雄厚的條件都為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了成長的土壤。

　　搭建互通橋梁期待高鐵直通背后新價值

　　近日印發(fā)的《廣東省推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)三年行動計劃（2018—2020年）》（下稱《行動計劃》），多次提及佛山及港澳之間的合作：“攜手港澳建設(shè)國際金融樞紐。支持佛山依托廣東金融高新技術(shù)服務(wù)區(qū)，打造現(xiàn)代金融后援服務(wù)基地。”“支持香港與佛山開展離岸貿(mào)易合作，建立粵港澳離岸貿(mào)易試點。”“支持佛山粵港澳合作高端服務(wù)示范區(qū)建設(shè)。”

　　其中，《行動計劃》提到，要依托制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，為港澳產(chǎn)業(yè)金融、工業(yè)設(shè)計、科技服務(wù)、離岸貿(mào)易等高端生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)到佛山發(fā)展提供更好服務(wù)，打造高端創(chuàng)新集聚區(qū)。建設(shè)“香港+佛山”深度合作支撐區(qū)。

　　高鐵直通香港背后，新的價值正在凸顯。依托佛山西站樞紐新城豐富優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)載體，佛山將發(fā)揮香港作為“超級聯(lián)系人”的作用，為香港的創(chuàng)新資源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等提供發(fā)展平臺和空間，拓展“香港服務(wù)+佛山貿(mào)易”，加快構(gòu)建“世界科技+佛山智造+全球市場”的發(fā)展格局；加上內(nèi)通外聯(lián)的交通路網(wǎng)，高鐵線上的佛山在承接深圳市外溢的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和功能方面更具優(yōu)勢，使廣佛產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作有更快速對接通道，將進一步鞏固和提升佛山作為全球制造業(yè)基地的地位。

　　“未來，佛山還將依托粵港澳合作高端服務(wù)示范區(qū)等特色合作平臺，全面落實‘香港+佛山’機制和建立健全‘澳門+佛山’合作機制，搭建粵港澳市場互聯(lián)、人才信息技術(shù)等經(jīng)濟要素互通的橋梁。”佛山市委書記魯毅說。

　　緊抓粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)機遇，隨著肇港高鐵始發(fā)及南廣高鐵直通香港，佛山西站已實現(xiàn)1小時通達港澳，兼具連接大西南，輻射粵西沿海的作用，通過高鐵可以自東向西將粵港澳—大西南—東盟串聯(lián)起來，也由此成為泛珠三角承東啟西的重要節(jié)點，有望打造大灣區(qū)輻射大西南的前沿地帶和大西南融入大灣區(qū)的橋頭堡，進一步促進資源集聚。

　　可以預(yù)見，隨著高鐵線路網(wǎng)的密集，未來更多的灣區(qū)優(yōu)質(zhì)資源與要素將在佛山在南海集聚，成為科技創(chuàng)新成果與金融人才等高端要素的匯集高地。（全媒體記者 藍志凌 李慧君 通訊員 區(qū)智穎）

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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