一帶一路為深圳游艇產(chǎn)業(yè)提供重要發(fā)展契機(jī)

今年兩會后，“一帶一路”成為社會關(guān)注的熱詞。盡管“一帶一路”具體規(guī)劃尚未公諸于世，但其隱含的大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的新風(fēng)向標(biāo)，使深圳的游艇產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不由自主地發(fā)生了巨變，游艇貿(mào)易服務(wù)業(yè)正在快速發(fā)展，有望成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

深圳雖然是個(gè)年輕的城市，卻在地理上與“海上絲綢之路”結(jié)下良緣。建設(shè)前海蛇口自貿(mào)區(qū)，聚焦粵港澳灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，早已為深圳打造21世紀(jì)海上絲綢之路橋頭堡奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，深圳有257公里長的海岸線，無論是東部的大鵬灣、楊梅坑、大梅沙，還是中西部的深圳灣，海洋和游艇文化都可以為深圳這座“人文城市”添光加彩，成為深圳另一張名片。

深圳市郵輪游艇產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會會長文煥日前透露，目前深圳擁有飛馳、辛普森、圣斯克、歐尼爾、晶華、豪艇等30多家知名游艇銷售和維修服務(wù)公司，游艇產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約為20億元。未來幾年，深圳游艇產(chǎn)業(yè)將成倍增長。值此戰(zhàn)略新期，深圳各家游艇俱樂部正力促新意引領(lǐng)行業(yè)，而降低門檻和去貴族化，正逐漸成為擴(kuò)大游艇產(chǎn)業(yè)市場份額和影響力的兩大“法寶”。目前，深圳私人游艇的保有量已超過了三亞和廈門，位居全國首位。

記者查閱資料得知，早在2006年，深圳就通過了第一個(gè)海洋發(fā)展5年規(guī)劃《深圳市海洋經(jīng)濟(jì)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》，表明了深圳在把經(jīng)濟(jì)觸角伸向海洋，其中，規(guī)劃要求利用山海資源，規(guī)劃好岸線，有選擇地、集約化地發(fā)展以修船業(yè)、游艇制造業(yè)等為代表的海洋裝備制造業(yè)。而國際化濱海城市的冠名、深圳游艇展、游艇比賽的不斷舉辦，更使深圳游艇產(chǎn)業(yè)商機(jī)漸行漸近。游艇產(chǎn)業(yè)由于規(guī)模大，附加值高，輻射能力強(qiáng)，一旦成為新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，發(fā)展?jié)摿薮?，甚至可拉?dòng)游艇研究開發(fā)、設(shè)計(jì)制造、銷售、使用、維護(hù)保養(yǎng)、修理、管理、旅游、餐飲、酒店、房地產(chǎn)等其他領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“目前，隨著深港都市圈和前海深港合作平臺建設(shè)的加快，游艇交易和金融將有極大空間?！蔽臒ㄕf，未來游艇買賣合同和游艇金融服務(wù)將成為深圳發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的突破口，立足深圳、面向全球的船舶交易格式范本將被打造，為了搶占船艇產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，船艇產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)和船艇交易的人民幣定價(jià)權(quán)也將確立。相信隨著國家海洋戰(zhàn)略目標(biāo)“一帶一路”的實(shí)施，深圳游艇貿(mào)易服務(wù)業(yè)將會更為蓬勃發(fā)展。（楊貞晶 本報(bào)記者 傅江平）

來源：中國質(zhì)量報(bào)

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