湛江港口岸擴(kuò)大開放獲批復(fù) 將成海上絲路重要平臺

　記者12日從廣東湛江市口岸局獲悉，國務(wù)院近日再次批復(fù)同意湛江港口岸擴(kuò)大開放，其范圍包括寶滿港區(qū)和東海島港區(qū)共44400米岸線、29個泊位。

　　湛江港是中國自行設(shè)計建造的現(xiàn)代化深水良港，也是中國大西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道，更是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口之一，可承擔(dān)集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險品、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸、儲存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運(yùn)、汽車滾裝運(yùn)輸。

　　據(jù)湛江市口岸局官員介紹，湛江港自1956年12月27日獲國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放，逐漸發(fā)展成為華南西部沿海最大的外經(jīng)貿(mào)口岸和水陸運(yùn)輸主要樞紐港。1985年6月27日，國務(wù)院批復(fù)湛江港霞海碼頭和南海西部石油公司專用碼頭對外開放，近日，國務(wù)院再次批復(fù)湛江港寶滿港區(qū)和東海島港區(qū)對外開放，至此，湛江港口岸實現(xiàn)歷史上第三次重大開放。目前，湛江港口貨物吞吐量連續(xù)6年突破億噸，成為中國西南沿海港口群中的億噸大港。今年，全市港口吞吐量將向2億噸沖刺。

　　湛江港集團(tuán)負(fù)責(zé)人稱，自2007年香港招商局集團(tuán)加盟湛江港以來，湛江港口重新煥發(fā)了青春和活力。本次獲準(zhǔn)擴(kuò)大開放的湛江港寶滿港區(qū)口岸項目和東海島港區(qū)口岸項目，均列入《國家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃》，是廣東省的重點(diǎn)口岸建設(shè)項目。其中，東海島港區(qū)口岸將成為湛江鋼鐵基地、中科煉化項目及石化產(chǎn)業(yè)園和島內(nèi)外向型經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)配套的國家一類港口口岸。

　　湛江市口岸局局長王小穗表示，湛江不僅是當(dāng)代中國首批沿海對外開放城市之一，還是古代“海上絲綢之路”的始發(fā)港城市之一，更是廣東對接?xùn)|盟的先行區(qū)，在21世紀(jì)海上絲綢之路覆蓋城市中，擁有先天地理優(yōu)勢。這次湛江港口岸擴(kuò)大開放獲批，湛江港將有更好的條件去開辟國際航線，吸引跨國航運(yùn)企業(yè)，加大與東盟國家、歐美國家的經(jīng)貿(mào)合作。

　　據(jù)史料記載，湛江徐聞是漢代中西方海上絲綢之路最早始發(fā)港，漢代以后，海上絲綢之路始發(fā)港盡管逐漸北移至廣州、泉州等地，但雷州半島一直是海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)和渠道。湛江跟東盟國家一直有著良好的貿(mào)易往來，航運(yùn)相通，貿(mào)易聯(lián)通，血脈相連。

　　湛江市長王中丙在接受媒體采訪時說，建設(shè)海上絲綢之路，港口是最重要的條件，湛江港是長江以南最大的天然深水良港之一，已經(jīng)建成能夠運(yùn)營成品油、鐵礦石和集裝箱等大型貨物的專業(yè)化碼頭，去年港口吞吐量達(dá)到1.8億噸，為成為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)重要平臺提供了最佳條件。（記者 梁盛）

來源：中國新聞網(wǎng)

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