深圳特區(qū)報(bào)：弘揚(yáng)“兩路”精神 助推西藏發(fā)展

　　新華社北京8月6日電 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平近日就川藏、青藏公路通車60周年作出重要批示，要求進(jìn)一步弘揚(yáng)“兩路”精神，助推西藏發(fā)展。習(xí)近平指出，今年是川藏、青藏公路建成通車60周年。這兩條公路的建成通車，是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國取得的重大成就，對推動西藏實(shí)現(xiàn)社會制度歷史性跨越、經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，對鞏固西南邊疆、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了十分重要的作用。

　　當(dāng)年，10多萬軍民在極其艱苦的條件下團(tuán)結(jié)奮斗，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。60年來，在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過程中，形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。

　　習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，新形勢下，要繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

　　60多年前，西藏和平解放后，中國人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬人的筑路大軍，在極為艱苦的條件下奮勇拼搏，3000多名英烈捐軀高原，于1954年建成了總長4360公里的川藏、青藏公路，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史，在“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡，鑄造了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。

　　在改造、整治和養(yǎng)護(hù)過程中，一代代交通人秉承傳統(tǒng)，以路為家，不斷豐富和發(fā)展了“兩路”精神，為西藏交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的精神動力。

　　60年來，國家先后投入97億元對川藏、青藏公路進(jìn)行大規(guī)模改造，公路建設(shè)者和科研工作者攻克了多年凍土公路、橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了兩路全部黑色化。西藏、四川、青海三省區(qū)和武警交通部隊(duì)組建專門養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，保障了兩路暢通。長期以來，國家調(diào)撥支援西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)95%的物資、支援西藏的重點(diǎn)工程和援建項(xiàng)目以及抗震救災(zāi)、青藏鐵路建設(shè)等重點(diǎn)工程的大型設(shè)備，都是通過公路運(yùn)進(jìn)西藏。

　　黨和政府十分重視西藏交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，不斷加大扶植力度，在人才、技術(shù)、項(xiàng)目、資金等方面給予重點(diǎn)傾斜，使西藏交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。截至2013年底，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到48678公里，墨脫公路通車，結(jié)束了全國最后一個(gè)縣不通公路的歷史；拉薩機(jī)場建成，為西藏與內(nèi)地架起“空中金橋”；青藏鐵路通車，雪域天路為藏家兒女送來吉祥安康。今天，以拉薩為中心，青藏鐵路、五個(gè)機(jī)場以及20條國省道干線公路、74條專用公路和眾多農(nóng)村公路，讓“進(jìn)藏難”已經(jīng)成為歷史，“出行難”也得以緩解。

　　交通運(yùn)輸部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于西藏工作的方針政策，制定了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)西藏交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的若干意見》，加大對西藏交通運(yùn)輸跨越式發(fā)展的支持力度，明確到2020年西藏公路總里程將達(dá)到11萬公里，國家三級及以上公路比重達(dá)到65%，縣縣通瀝青水泥路，村村通公路；干線鐵路網(wǎng)初步形成，鐵路運(yùn)營里程達(dá)到1300公里；干支結(jié)合的民航機(jī)場布局網(wǎng)絡(luò)初步形成，旅客吞吐量達(dá)到700萬人次，為西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和藏區(qū)人民致富奔小康提供交通運(yùn)輸保障。

來源:深圳特區(qū)報(bào)

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