廣東東莞：拓展通道助力“全球買、全球賣”

　　早上6時30分，隨著長長的汽笛聲，一列“中歐班列”緩緩駛出廣東（石龍）鐵路國際物流基地，這列滿載著手機配件、機械、玩具、家具等貨物的專列一路駛向歐洲腹地。這樣的場景每周都會在廣東（石龍）鐵路國際物流基地上演。

　　去年，東莞通過豐富對外貿(mào)易通道、提升中歐班列運行水平、推動國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)等舉措，使得企業(yè)可以更便捷的“全球買、全球賣”。

　　東莞港吞吐量突破400萬標(biāo)箱

　　去年12月26日，在東莞港，港口吊機吊起一個標(biāo)有“400萬標(biāo)箱”的紅色集裝箱，慢慢放到備貨區(qū)。集裝箱落地后，現(xiàn)場響起雷鳴般的掌聲。此舉預(yù)示著東莞港去年全年集裝箱吞吐量突破400萬標(biāo)箱，較2018年增長12%。

　　作為東莞市對外開放的重要通道，東莞港目前對外開放一類碼頭共26座，泊位66個，水運一類客運口岸一個，水運二類碼頭6座，開辟的集裝箱外貿(mào)航線為8條。

　　東莞港航線已經(jīng)覆蓋環(huán)渤海、長三角、珠三角等國內(nèi)沿海城市，同時包括我國臺灣地區(qū)，以及泰國、越南等東南亞國家，點對點、天天班對接香港、深圳等港口，實現(xiàn)貨物快速集散。

　　在航線豐富的同時，東莞港的通關(guān)效率也在大幅提升。當(dāng)前沙田海關(guān)等與東莞港務(wù)集團簽訂了共同打造“灣區(qū)中心，品質(zhì)港口”合作備忘錄，各方將在推廣海運口岸24小時通關(guān)模式、進境水果檢疫監(jiān)管、建立健全聯(lián)合登臨機制、推進口岸政務(wù)服務(wù)“一站式辦理”、簡化優(yōu)化東莞港出入境船舶查驗手續(xù)和監(jiān)管流程、開通供港澳鮮活產(chǎn)品“綠色通道”、提升監(jiān)管效能等方面開展進一步合作，共同打造一流的港區(qū)營商環(huán)境，全面提升港口口岸運作效率和面向東莞制造業(yè)的服務(wù)品質(zhì)。

　　去年前11月中歐班列增長超四成

　　“我們公司出口的貨物走海運要30天，走中歐班列只需15天。加上東莞海關(guān)推出一系列政策，通關(guān)速度更快了。”東莞市聲強電子有限公司關(guān)務(wù)負責(zé)人對中歐班列的通關(guān)效率非常滿意。

　　企業(yè)負責(zé)人滿意的背后是相關(guān)部門的努力。“通過中歐班列出口的一般貨物，最短通關(guān)時間不到半個小時。”東莞海關(guān)查驗三科科長袁志文說。

　　目前，中歐、中亞班列已實現(xiàn)天班運作，2019年1-11月，東莞始發(fā)的國際班列158班次，同比增長41.1%；集裝箱13880標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長32.9%；貨物貿(mào)易額6.3億美元，同比增長37.6%。出口快速增加的同時，進口也動作頻頻。去年8月28日，滿載著1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經(jīng)過近一個月的行程，順利抵達廣東石龍鐵路國際物流中心，這是廣東首列進口中歐班列，標(biāo)志著廣東中歐班列實現(xiàn)雙向運輸，為提速廣東外貿(mào)總量、促進鐵路貨運增量奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　中歐班列是推進“一帶一路”建設(shè)的有力支撐，自石龍中歐班列開通以來，東莞乃至珠三角制造的優(yōu)勢商品通過中歐班列源源不斷地送到俄羅斯、捷克、德國、瑞典等歐洲國家，這條連通著歐亞大陸兩端貿(mào)易的生命線，正發(fā)揮著越來越大的經(jīng)濟效益。

　　國際貿(mào)易“單一窗口”實現(xiàn)全覆蓋

　　為幫助莞貨以更快的速度走向全球，東莞的口岸通關(guān)便利化水平也得到進一步提升。

　　去年，海關(guān)部門大幅提升“單一窗口”在各業(yè)務(wù)模塊的覆蓋率，通過整合申報項目，實現(xiàn)報關(guān)報檢一次申報、一號到底、一單到底，此舉可以幫助企業(yè)節(jié)約大量成本。

　　“東莞通過‘單一窗口’進行網(wǎng)上申請后，企業(yè)‘只需跑一趟’，在黃埔海關(guān)任意辦事大廳窗口遞交申請材料，即可同時獲得報關(guān)報檢資質(zhì)。”黃埔海關(guān)企業(yè)管理處負責(zé)人說。

　　目前，東莞注冊使用“單一窗口”企業(yè)約4500家，并已常態(tài)化運作，全面實行免費申報，貨物申報、艙單申報、交通工具申報三大主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達100%，國際貿(mào)易“單一窗口”國家標(biāo)準(zhǔn)版貨物申報量位居全省第三。

　　黃埔海關(guān)相關(guān)負責(zé)人告訴筆者，下一步，該關(guān)還計劃將“單一窗口”功能覆蓋至海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)等相關(guān)區(qū)域，對接全國版跨境電商線上綜合服務(wù)平臺，加強“單一窗口”與銀行等相關(guān)行業(yè)機構(gòu)合作對接，共同建設(shè)跨境貿(mào)易大數(shù)據(jù)平臺，進一步深化“匯總征稅”“自報自繳”等改革，由企業(yè)自主打印稅單和出口原產(chǎn)地證書。屆時，企業(yè)將能享受更多的政策紅利。

　　除了推進“單一窗口”建設(shè)外，為了加快貨物進出速度，去年，東莞還在全市符合條件的所有水運口岸部署推廣了“口岸通關(guān)時效評估系統(tǒng)”，在符合條件的8個水運口岸集裝箱碼頭，落實免除海關(guān)查驗沒有問題外貿(mào)企業(yè)吊裝移位、倉儲費用全面試點，降低集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本，提升通關(guān)便利化水平。

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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