羊城晚報：湛江機場吞吐量僅是廣州的1%

　　“馬來西亞航空公司MH370失聯(lián)事件警醒我們，咱們南部沿海，真該好好建個機場了，有啥事好應(yīng)急處理?！?日，來自廣東茂名的全國人大代表陳華偉，觀看MH370航班失去聯(lián)系事件進展時，想到了湛江機場的尷尬現(xiàn)狀。他聯(lián)合多位人大代表提出，應(yīng)該立即啟動“粵西海濱國際機場”的建設(shè)，“我國南部沿海周邊人口近3000萬，連個像樣的機場都沒有?！?/p>

　　生活在粵西出趟遠門不容易

　　“馬來西亞航空公司MH370是波音777，假如當(dāng)時應(yīng)急降落湛江，根本沒辦法停，我們的機場跑道滿足不了他們的要求。”

　　陳華偉是茂名人，對MH370失聯(lián)事情很關(guān)心。之前一度爆出，這家飛機已經(jīng)飛離越南，前往中國。當(dāng)時他很緊張，“從馬來西亞飛中國，緊急降落地不就是湛江嗎？我心想，我們湛江機場只能停小飛機啊，這么大的飛機怎么停得了啊！”

　　“現(xiàn)在的湛江機場，與粵西經(jīng)濟發(fā)展水平，與南部沿海城市人口規(guī)模，差距太大了。在粵西地區(qū)生活，出去一趟遠門真不容易！”

　　陳華偉是生意人，經(jīng)常往返茂名、廣州、深圳、廣西南寧等地?！拔页鋈プ錾猓?jīng)常要提前一天出發(fā)，很多合作伙伴知道內(nèi)情后，都很驚訝，覺得粵西民航太落后了?！?

　　湛江機場年吞吐量才60萬人次

　　“在整個國家版圖中，南部沿海廣闊的土地上，經(jīng)濟迅速發(fā)展，但根本沒有一個像樣機場！”

　　經(jīng)過深入調(diào)查，陳華偉發(fā)現(xiàn)，南部沿海只有廣東湛江機場、廣西北海機場，兩個機場設(shè)施都十分簡陋。去年，湛江機場旅客為60多萬次，北海機場是70多萬人次。而廣州白云國際機場旅客吞吐量超過5000萬，湛江機場吞吐量僅相當(dāng)白云國際機場的1%。

　　“湛江機場一天才接待1000多名乘客！”陳華偉說，機場航班少，很多居民寧愿坐長途大巴去廣州白云國際機場，導(dǎo)致湛江機場形成惡性循環(huán)。

　　粵西南湛江、茂名、陽江三市是國家重要的大型海港、軍事基地、石油化工基地、遠洋航運基地、漁業(yè)生產(chǎn)基地、畜牧業(yè)養(yǎng)殖基地，也是未來國家重要的鋼鐵基地。如此重要的位置，理應(yīng)是實施國家南部海洋戰(zhàn)略實施的“橋頭堡”、聯(lián)系東南亞乃至世界各國的橋梁。

　　“湛江機場連個國際航班都沒有，如何與東盟交流？”陳華偉說。

　　茂湛交界處建“粵西濱海國際機場”

　　在2010年，湛江市就提出要遷建湛江機場，該市會同茂名市、省機場管理集團進行了溝通，計劃在湛茂兩地之間擇址新建機場。三方共同成立了指揮部。2012年3月兩會期間，湛江市委書記劉小華專門拜訪了國家民航局領(lǐng)導(dǎo)，懇請加快湛江機場拆建進度。

　　去年初，省領(lǐng)導(dǎo)到湛江、茂名調(diào)研時指出，湛江茂名1600多萬人口，機場吞吐量只有50萬人次，難以置信，要求加快完成湛江機場遷建。

　　湛江機場遷建已經(jīng)納入國家規(guī)劃，但由于各種原因，機場遷建工作進展緩慢。

　　陳華偉說，由于受資金條件限制，之前對新機場的規(guī)劃落后，可能新機場剛建好就需要改建，規(guī)劃必須調(diào)整。

　　他建議，立足中國南部沿海地區(qū)空港的大發(fā)展，將湛江機場遷建到茂名、湛江交界處，命名為“粵西濱海國際機場”，使之到茂名、湛江、陽江、玉林市均為100多公里，這必然會促進機場客流的良性循環(huán)。

來源:羊城晚報

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