記者在近日舉行的2021年寧夏交通運(yùn)輸工作會議上獲悉,“十三五”期間,寧夏成為西部第2個、中國第11個縣縣通高速的省區(qū),高速公路人口密度位居中國第三。
據(jù)介紹,“十三五”期間,寧夏新改建農(nóng)村公路近8000公里,推動444個建制村、近4000個自然村通硬化路,20戶及以上自然村通硬化路率達(dá)到98.8%,惠及農(nóng)村人口100余萬。
“‘十三五’時期是寧夏交通發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、完成投資最多、改革力度最大、服務(wù)水平提升最顯著的五年。”寧夏交通運(yùn)輸廳黨委書記、廳長曹志斌介紹,5年間,寧夏新改建高速公路1100公里,新增高速公路通車?yán)锍?19公里,打通高速公路省際出口4個,高速省際出口通道達(dá)12個,“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)基本成型,公路水路建設(shè)固定資產(chǎn)投資、中央車購稅資金分別達(dá)868億元(人民幣,下同)、176億元,分別是“十二五”的1.6倍、1.3倍,均創(chuàng)歷史新高。
據(jù)了解,“十四五”期間,寧夏公路水路建設(shè)投資規(guī)模將達(dá)600億元以上,公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.9萬公里,其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2400公里。到2025年,寧夏將基本建成“基礎(chǔ)設(shè)施完善高效、運(yùn)輸服務(wù)人民滿意、綠色交通生態(tài)友好、安全應(yīng)急保障有力、科技智能創(chuàng)新引領(lǐng)”的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),形成以快速交通為骨干、“區(qū)內(nèi)順通、周邊暢通、全國融通”的綜合交通運(yùn)輸體系,有力支撐寧夏經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和先行區(qū)建設(shè)。
轉(zhuǎn)自:中國新聞網(wǎng)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀