上海：2025年新能源車產(chǎn)值占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值超35%

　　繼海南之后，上海也發(fā)文明確，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)上海市人民政府網(wǎng)站25日消息，日前，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃(2021―2025年)》(下稱《實施計劃》)，從突破新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術、打造完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加快新技術示范應用、完善城市基礎設施配套、健全制度體系等五方面，明確“十四五”期間上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標。

　　2025年上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標中，《實施計劃》提到，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。動力電池等關鍵零部件研發(fā)制造達到國際領先水平。

　　此外，個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%。公交汽車、巡游出租車、黨政機關公務車輛、中心城區(qū)載貨汽車、郵政用車全面使用新能源汽車，國有企事業(yè)單位公務車輛、環(huán)衛(wèi)車輛新能源汽車占比超過80%，網(wǎng)約出租車新能源汽車占比超過50%。燃料電池汽車應用總量突破1萬輛。

　　充換電技術水平大幅提升，設施規(guī)模、運營質(zhì)量和服務便利性顯著提高。建成并投入使用各類加氫站超過70座，實現(xiàn)重點應用區(qū)域全覆蓋。

　　《實施計劃》圍繞發(fā)展目標，提出五方面19項重點任務。其中包括，支持新一代動力電池、高功率密度驅動電機及控制系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車用操作系統(tǒng)及車規(guī)級芯片等關鍵零部件核心技術研發(fā)。推動多種形式車用氫氣儲運技術應用，大幅降低成本。

　　支持生態(tài)主導型企業(yè)發(fā)展，鼓勵國內(nèi)外技術領先、實力雄厚的企業(yè)在滬投資建設整車制造、研發(fā)項目。

　　完善新能源汽車專用牌照支持政策，自2023年起對消費者購買插電式混合動力汽車不再發(fā)放專用牌照額度。推進高度自動駕駛示范區(qū)建設，顯著降低自動駕駛測試綜合成本，大幅增加測試道路里程，探索在高速公路等區(qū)域開展測試，推動自動駕駛技術在集裝箱運輸、出行服務、高架道路清掃、泊車等典型場景的示范應用。

　　同時，鼓勵集中式充電站、出租車充電示范站建設，充分利用綠地、公共道路停車場等資源布局經(jīng)營性充電設施。鼓勵商場物業(yè)等減免充電車輛停車費，通過對占用充電車位的燃油車提高收費標準等方式，緩解“油車占位”矛盾。

　　鼓勵存量公共充電樁改建為直流快充樁，力爭新建或改建1萬根。完善換電設施報建管理制度，對符合條件的換電運營給予補貼。落實居住社區(qū)充電設施配建要求，推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的社區(qū)充電模式。出臺加氫站布局專項規(guī)劃，制定建設審批管理辦法。

　　保障措施方面，《實施計劃》提到，新能源汽車領域相關企業(yè)，在臨港新片區(qū)內(nèi)從事集成電路、人工智能關鍵領域核心環(huán)節(jié)相關產(chǎn)品(技術)業(yè)務，并開展實質(zhì)性生產(chǎn)或研發(fā)活動，自設立之日起5年內(nèi)減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。出臺燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策，對燃料電池汽車運行、關鍵零部件應用、加氫站建設及運營等給予補貼。

　　還對符合條件的新能源汽車領域國內(nèi)外優(yōu)秀人才，按照有關規(guī)定給予直接落戶、人才獎勵等支持。 

　　轉自：中新經(jīng)緯

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