近日從湖北省交通運(yùn)輸廳獲悉,湖北省關(guān)于促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見、以及推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案相繼出臺(tái),提出重點(diǎn)打造多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,投資1623億元建設(shè)72個(gè)“鐵水公”重點(diǎn)項(xiàng)目,補(bǔ)齊多式聯(lián)運(yùn)“連而不暢、鄰而不通”等“最后一公里”短板。
多式聯(lián)運(yùn),是發(fā)達(dá)國家普遍采用的運(yùn)輸方式之一。研究表明,多式聯(lián)運(yùn)能提高運(yùn)輸效率約30%、減少貨損貨差約10%、降低運(yùn)輸成本20%左右,同時(shí)減少大氣污染和碳排放,是綠色交通發(fā)展方向。
立足“得中獨(dú)厚”“得水獨(dú)優(yōu)”的資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢(shì),湖北將多式聯(lián)運(yùn)作為建設(shè)綜合運(yùn)輸體系、發(fā)展現(xiàn)代物流的主攻方向和戰(zhàn)略重點(diǎn)。
今年起至2023年,湖北省將實(shí)施有史以來最大多式聯(lián)運(yùn)推進(jìn)計(jì)劃,包括完善集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)示范工程、培育多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體、提升多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平等。屆時(shí),湖北將成為國家內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心、國家多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新示范區(qū)。
根據(jù)方案,未來3年湖北省將推進(jìn)鐵路、水運(yùn)、公路工程,以及多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))等72個(gè)重點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目,以實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸方式有效銜接。1623億元總投資中,集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占1460億元,其中包括投資40.6億元的武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、投資38.9億元的宜昌茅坪港疏港鐵路等。
近年來,湖北省開始打造以多式聯(lián)運(yùn)為支撐的集疏運(yùn)體系。2016年至今,武漢、黃石、宜昌、鄂州等地5個(gè)項(xiàng)目入列國家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程,數(shù)量居全國第一。目前,武漢陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程通過交通運(yùn)輸部驗(yàn)收。根據(jù)計(jì)劃,未來3年湖北省還將爭(zhēng)創(chuàng)7個(gè)國家級(jí)、12個(gè)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
據(jù)統(tǒng)計(jì),去年湖北省鐵路、水路、公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中的比重依次是3.3%、25.99%、70.71%,與2019年同期相比,分別上升0.92個(gè)百分點(diǎn)、上升8.17個(gè)百分點(diǎn)、下降9.28個(gè)百分點(diǎn),完成運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)的目標(biāo)任務(wù)。目前,湖北省物流總費(fèi)用占GDP的比重約為14.26%,居全國第九位。(記者 戴輝、通訊員 石斌、潘慶芳)
轉(zhuǎn)自:湖北日?qǐng)?bào)
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