山東規(guī)劃建設(shè)半島世界級(jí)港口群

　　近日，山東省人民政府對(duì)外發(fā)布《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》指出，要建設(shè)山東半島世界級(jí)港口群，到2025年，山東沿海港口集裝箱鐵路疏港比例達(dá)到8%，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增速超過10%，沿海港口泊位達(dá)到627個(gè)，較2020年增加20個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)；吞吐量達(dá)到18億噸，其中集裝箱4000萬(wàn)標(biāo)箱。

　　《規(guī)劃》明確，山東要初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，沿黃達(dá)海、連通全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)作用充分發(fā)揮，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐，重點(diǎn)實(shí)施“一軸兩廊十通道”綜合運(yùn)輸大通道、“鐵公水”綜合交通大網(wǎng)絡(luò)、“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐“三大工程”，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程中走在全國(guó)前列。

　　在建設(shè)“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐方面，建設(shè)山東半島世界級(jí)港口群，打造和培育青島、濟(jì)南2個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤4個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市，打造和培育濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、青島機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)、臨沂機(jī)場(chǎng)4個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)，加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施，構(gòu)建多層次、一體化的“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。

　　其中，在建設(shè)山東半島世界級(jí)港口群上，山東將加強(qiáng)主要港口新港區(qū)建設(shè)，提升地區(qū)性重要港口供給能力，健全港口集疏運(yùn)體系，加快推進(jìn)以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，濰坊港、威海港、東營(yíng)港、濱州港為補(bǔ)充的山東半島世界級(jí)港口群建設(shè)。優(yōu)化港口功能和布局，推進(jìn)沿海港口岸線資源統(tǒng)一規(guī)劃、突出特色、高效開發(fā)，打造國(guó)際航運(yùn)服務(wù)基地、大宗商品儲(chǔ)運(yùn)交易加工基地，推動(dòng)從裝卸港向樞紐港、貿(mào)易港和金融港升級(jí)。

　　在“鐵公水”綜合交通大網(wǎng)絡(luò)方面，山東提出構(gòu)建干支相連內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，完善提升京杭運(yùn)河、小清河、新萬(wàn)福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網(wǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)京杭運(yùn)河主航道“三改二”提升工程、湖西航道下級(jí)湖段改造工程、小清河復(fù)航工程、大清河航道工程、京杭運(yùn)河微山三線船閘工程等公用基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，力爭(zhēng)規(guī)劃建設(shè)新萬(wàn)福河復(fù)航二期工程、湖西航道上級(jí)湖段改造升級(jí)和鄆城新河等項(xiàng)目，推進(jìn)京杭運(yùn)河黃河以北段、繡針河航道前期研究，適時(shí)開展黃河適宜航段通航研究。到2025年，山東內(nèi)河三級(jí)及以上高等級(jí)航道里程將達(dá)到500公里，養(yǎng)護(hù)里程占比達(dá)到98%。（全媒記者 楊柳）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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