武漢加緊打造長(zhǎng)江航運(yùn)中心，開發(fā)利用黃金水道

“迅速發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將幫助武漢成為中國(guó)中部的主要分配中心。”美國(guó)運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)執(zhí)行總裁勞里·鄧漢19日表示，在過去四年中，長(zhǎng)江中游港口發(fā)展迅猛，武漢具備了成為長(zhǎng)江航運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)。

　　勞里·鄧漢和來自中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的專家，以及世界各地的知名港口、航運(yùn)及物流業(yè)專家一起，受聘于湖北省人民政府，組成國(guó)際專家顧問團(tuán)，為武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)提供智力支撐。

　　位居長(zhǎng)江中游的武漢市，是中國(guó)重要的綜合交通樞紐，也是長(zhǎng)江上中下游整體聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵區(qū)域。今年9月，湖北省以政府文件形式明確，要用10年左右的時(shí)間，全面建成武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。

　　在湖北省政府此次舉行的“百家國(guó)際知名企業(yè)武漢新港行”活動(dòng)中，成功簽約總投資785.2億元的建設(shè)項(xiàng)目，包括工業(yè)及園區(qū)項(xiàng)目、港口物流項(xiàng)目、港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，一批海內(nèi)外企業(yè)將與湖北省和武漢市共同推進(jìn)武漢新港建設(shè)。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)宋德星說，加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，有利于充分實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江黃金水道的戰(zhàn)略價(jià)值。

　　自2008年以來，湖北省即以建設(shè)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心為目標(biāo)，整合境內(nèi)港口岸線資源，組建武漢新港。一個(gè)以武漢港為中心，包含武漢、鄂州、黃岡、咸寧4市27港區(qū)的中國(guó)內(nèi)陸規(guī)模最大的現(xiàn)代化港口集群呼之欲出，港口岸線548.2公里，最大靠泊能力7000噸。

　　三年多來，武漢新港共完成投資210多億元，僅今年1－10月就完成投資94.73億元，加快了港航基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系、產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)和臨港新城建設(shè)。

　　到2010年，武漢新港年貨物吞吐量已突破1億噸，在長(zhǎng)江中上游率先跨入“億噸大港”的行列，并先后開通了直達(dá)日本、韓國(guó)、東南亞各國(guó)及港澳臺(tái)地區(qū)的不定期貨運(yùn)航線，恢復(fù)開通了武漢至上海洋山港“江海直達(dá)”航線，2010年與四川瀘州港簽訂了港口物流發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，武漢新港成為中西部地區(qū)走向海外的重要“門戶”。

　　四川、重慶、河南、湖南等省份的大批外貿(mào)貨物，福建、浙江等沿海地區(qū)銷往內(nèi)地的貨物，大部分在武漢中轉(zhuǎn)。

　　2011年初，中國(guó)政府明確提出“加快上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，推進(jìn)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心和重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)”的要求。多位國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親臨武漢新港視察，對(duì)加快長(zhǎng)江黃金水道開發(fā)利用、建設(shè)武漢新港作出重要指示。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢永昌說，國(guó)務(wù)院頒布的這份《關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》為發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)提出決策，標(biāo)志著長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展已上升到國(guó)家戰(zhàn)略。

　　他說，武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心的建設(shè)，使上海國(guó)家航運(yùn)中心、重慶長(zhǎng)江西部航運(yùn)中心連成一線，從而更加充分完整地發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)占全國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值40%的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的振興和繁榮。

　　目前，武漢出船至上海只需2天即到，為內(nèi)陸地區(qū)出口物流打通了一條快速通道，通江達(dá)海的便捷、運(yùn)輸成本的低廉，也使武漢新港受到海內(nèi)外大企業(yè)的青睞。

　　湖北省政府副省長(zhǎng)段輪一說，武漢新港正積極探索第4代港口發(fā)展模式，統(tǒng)籌港口、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)建設(shè)和集疏運(yùn)體系一體化發(fā)展，有力地帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。

　　宋德星說，交通運(yùn)輸部今后還將從航道建設(shè)、船舶發(fā)展、運(yùn)輸組織、港口集疏、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)、國(guó)際交流合作方面，支持武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，并努力協(xié)調(diào)上海國(guó)際航運(yùn)中心與武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的對(duì)接，促使武漢新港成為長(zhǎng)江中游第一出海港。（記者皮曙初 俞儉）

來源：新華網(wǎng)

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