重慶十二五將優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，建設(shè)中國汽車名城

近日，《重慶市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十二五”規(guī)劃》出臺(tái)。該規(guī)劃提出，重慶市“十二五”將以電子信息產(chǎn)業(yè)為龍頭，快速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到3萬億元，新增就業(yè)150萬人以上，力爭(zhēng)到2015年建成中國汽車名城和世界摩托車之都。

汽車摩托車產(chǎn)業(yè)一直是重慶市工業(yè)領(lǐng)域的“大哥大”，占全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量近1/3，汽車產(chǎn)量占全球的2%，摩托車產(chǎn)量占全球的16%。改革開放以來，重慶工業(yè)的飛速發(fā)展很大程度上是通過汽車摩托車行業(yè)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。重慶汽摩工業(yè)在“量”上可以說成績(jī)顯著，但在“質(zhì)”方面還有進(jìn)一步提升空間，突出表現(xiàn)在乘用車占比偏低，僅占汽車產(chǎn)量的50%左右，以及汽車電子等關(guān)鍵零部件發(fā)展不足等方面。當(dāng)前，重慶市筆記本電腦“5+6+700”垂直整合一體化發(fā)展模式加速形成，電子信息產(chǎn)業(yè)有迎頭趕上之勢(shì)。汽車行業(yè)作為重慶市傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，也應(yīng)在“十二五”時(shí)期搶抓發(fā)展機(jī)遇、直面挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)由“大”到“強(qiáng)”的轉(zhuǎn)變。

針對(duì)當(dāng)前重慶市汽摩產(chǎn)業(yè)存在的缺失環(huán)節(jié)，重慶市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十二五規(guī)劃”提出加快提升汽摩產(chǎn)業(yè)，以增強(qiáng)智能性、集群性、民生性為重要發(fā)展導(dǎo)向，堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，不斷完善第三方汽車及零部件公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)，提高汽車車身低阻化、輕量化水平，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率及排放標(biāo)準(zhǔn)，提高傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率；密切跟蹤新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，立足市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)化條件發(fā)展純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車；調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高乘用車比重；大力發(fā)展汽車電子產(chǎn)品等關(guān)鍵零部件，提高本地配套率；推動(dòng)信息技術(shù)與汽車工業(yè)發(fā)展的深度融合，廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，提高汽車設(shè)計(jì)、制造、售后服務(wù)的信息化水平。

結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和重慶市實(shí)際，重點(diǎn)完善乘用車、商用車及專用車、摩托車、新能源汽車4條產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展中高檔轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車、高品質(zhì)微車、重型商用車、中輕型商用車、專用車、摩托車、沙灘車、新能源汽車等10多個(gè)整車產(chǎn)品。到2015年累計(jì)投資2000億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入6000億元，汽車產(chǎn)能達(dá)到320萬輛，其中乘用車占比提高到80%以上，摩托車產(chǎn)能達(dá)到1200萬輛，建成中國汽車名城和世界摩托車之都。

乘用車要加快引進(jìn)國內(nèi)外著名汽車整車企業(yè)，進(jìn)一步提高傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能環(huán)保和安全水平，鞏固微車優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大小型車市場(chǎng)份額，加大中高級(jí)車發(fā)展力度。堅(jiān)持整車帶動(dòng)配套模式，突破先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、輕量化材料等關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)展高效節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、汽油機(jī)增壓器、雙離合和無級(jí)自動(dòng)變速器、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器、以及總線控制系統(tǒng)、數(shù)字化儀表系統(tǒng)、車載故障診斷儀、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等汽車電子控制系統(tǒng)，提高汽車關(guān)鍵零部件的本地配套率，建設(shè)面向全球供貨的零部件生產(chǎn)基地。到2015年，乘用車產(chǎn)能達(dá)到280萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入4000億元，零部件本地化率達(dá)到80%。

商用車及專用車要以系列化、多樣化為發(fā)展方向，發(fā)揮重慶市高端商用車領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展輕中重各型貨車、自卸車、大型低底盤城市客車、以及廂式冷凍車、運(yùn)鈔車、消防車、垃圾處理車、搶險(xiǎn)車、大型吊車等改裝車。加快發(fā)展大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、大中型客車變頻空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)控制機(jī)械變速器及執(zhí)行器、以及汽車上裝、重型車鑄鍛件、客車車橋、底盤等商用車關(guān)鍵零部件。到2015年，商用車產(chǎn)能達(dá)到40萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1000億元，零部件本地化率達(dá)到80%。

摩托車重點(diǎn)推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)從“數(shù)量擴(kuò)張型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)品牌建設(shè)，積極研發(fā)生產(chǎn)滿足城市娛樂需求的大排量高檔摩托車，用好摩托車下鄉(xiāng)政策，開發(fā)適銷對(duì)路、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、適合農(nóng)村市場(chǎng)的摩托車；充分發(fā)揮重慶完善的零部件配套體系，鼓勵(lì)摩托車企業(yè)抱團(tuán)“走出去”，支持有條件的企業(yè)進(jìn)入汽車配件及農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域。到2015年，摩托車產(chǎn)能達(dá)到1200萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入800億元。

新能源汽車加快發(fā)展插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)轎車、增程式低速電動(dòng)車和快速充電客車，加強(qiáng)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、電池隔膜、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)變速系統(tǒng)、大功率電子器件、充電機(jī)等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，建立和完善標(biāo)準(zhǔn)體系，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用示范工程，推動(dòng)重慶市新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)走在全國前列。到2015年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元，建成國內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。

鏈接 汽摩企業(yè)廣交會(huì)訂單增加利潤縮水

美元貶值、原材料成本上升、人工成本的增加，對(duì)于重慶外貿(mào)占比最大的摩托車行業(yè)而言，今年是困難的一年。有“中國外貿(mào)之窗”之稱的廣交會(huì)上，110多家重慶汽摩及配件企業(yè)共收獲4200萬美元訂單，同比增加六成，但利潤卻出現(xiàn)縮水。

據(jù)重慶市市外經(jīng)貿(mào)委官員左洋介紹，廣交會(huì)開幕前三天，參會(huì)的110家重慶汽摩及配件企業(yè)就收獲了訂單約4200萬美元，成交額同比增幅達(dá)到60%。受歐美債務(wù)危機(jī)影響，這些訂單正在向南美、中東等新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移?！笆苋嗣駧派档扔绊懀鄶?shù)企業(yè)利潤率并不太樂觀?！弊笱蟊硎?，除了部分壟斷性技術(shù)產(chǎn)品還能保持利潤外，多數(shù)企業(yè)由于人民幣升值，原材料、人工成本上漲等原因，普遍出現(xiàn)利潤縮水?！叭绻f以前每輛摩托車?yán)麧?0美元，現(xiàn)在的利潤可能只有30美元?！眳?huì)的宗申摩托車外貿(mào)公司市場(chǎng)部策劃何江渝表示，受多方面的影響，出口摩托車的利潤率至少下降了3成。力帆集團(tuán)外貿(mào)公司副總經(jīng)理朱小滿分析，企業(yè)利潤縮水的原因主要來自匯率。

來源：國際商報(bào)

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