廣東江門“劍指”華南船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地

　　近日，《江門市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》（以下簡稱《規(guī)劃》）通過了專家評審。按照《規(guī)劃》，到2020年，廣東省江門市將建成華南地區(qū)最具特色的船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。

　　近年來，江門市高度重視發(fā)展船舶工業(yè)，并在今年市委十一屆九次會議明確提出，以新會南洋船舶為龍頭，引進和完善造船、修船、拆船和船用裝備產(chǎn)業(yè)鏈，加快船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。按照《規(guī)劃》提出的遠景發(fā)展目標，到2020年，江門船舶工業(yè)總產(chǎn)值達到300億元以上，形成10個以上品牌船舶產(chǎn)品和若干具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的龍頭企業(yè)，綜合技術(shù)水平進入國內(nèi)先進行列，游艇和拆船業(yè)綜合競爭力居國內(nèi)領(lǐng)先地位，形成造船、海工、修船、配套、游艇和拆船協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，成為華南地區(qū)最具特色、產(chǎn)品輻射東南亞地區(qū)的綜合性船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。

　　工業(yè)產(chǎn)值年均增長187%造船業(yè)得到空前發(fā)展

　　“十一五”期間，隨著我國造船業(yè)的快速發(fā)展，江門市船舶工業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。2010年江門市船舶及浮動裝置制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值由2005年的1.29億元上升至88億元，年均增長率達187.39%。工業(yè)增加值由2005年的0.34億元上升至17.5億元，年均增長率達120%。目前，江門已經(jīng)能夠制造3.25萬噸級散貨船以及30—130英尺豪華游艇等。

　　位于江門新會區(qū)古井鎮(zhèn)的江門南洋船舶工程有限公司是江門市造船行業(yè)的龍頭企業(yè)，也是目前廣東省最大的民營造船企業(yè)，2010年產(chǎn)值達到20億元，目前該公司在建和新承接訂單近26艘，生產(chǎn)任務(wù)已排到2013年。另一家同樣位于古井鎮(zhèn)的廣州航通船業(yè)有限公司是目前江門市最大的國有船廠，主要建造LPG、化學品運輸船、海工輔助船、多用途工程船等中小型特種船舶，該公司有關(guān)負責人表示，今年工業(yè)總產(chǎn)值將超過10億元。

　　據(jù)江門市經(jīng)濟和信息化局提供的數(shù)據(jù)，目前江門造船企業(yè)有25家，主要以民營企業(yè)為主；江門游艇企業(yè)有7家，產(chǎn)品以30-130英尺豪華游艇、普通小型游艇、觀光艇為主，主要面向國外及港澳市場。拆船業(yè)是江門船舶工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目，僅新會區(qū)就擁有200萬輕噸的拆解能力，占全國拆船能力的50％。

　　在船舶工業(yè)配套方面，一些看好江門船舶工業(yè)發(fā)展的企業(yè)，紛紛加入江門船舶配套行業(yè)。去年設(shè)立的江門市河海船舶有限公司是江門船舶配套行業(yè)的“新丁”?！拔覀冏灾餮邪l(fā)的甲板機械已經(jīng)被廣東江門船廠有限公司等造船企業(yè)采用?！痹摴究偣こ處煴硎尽?/br>

　　珠三角競爭激烈機遇與挑戰(zhàn)并存

　　盡管江門船舶工業(yè)保持著快速發(fā)展的勢頭，但仍然面臨珠三角其他城市的競爭壓力：廣州正加緊建設(shè)龍穴造船基地、大崗船舶配套基地等大型造船項目，船舶建造實力位居全國先列；珠海已成為國內(nèi)最大的游艇基地，并將利用中海油珠海深水工程基地，帶動海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展；隨著中船中山造船基地建設(shè)的推進，中山將帶動船舶建造及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其后勁十足?？梢灶A(yù)見，江門在珠三角造船業(yè)中必將面臨更為激烈的競爭。

　　為進一步加快江門市船舶工業(yè)發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，今年3月11日，江門市經(jīng)濟和信息化局委托中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會編制《江門市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》。經(jīng)過近半年的調(diào)研、編寫，形成了《規(guī)劃》評審稿?！兑?guī)劃》指出，江門船舶工業(yè)具有自然環(huán)境和區(qū)位環(huán)境優(yōu)勢明顯、工業(yè)基礎(chǔ)條件良好、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式初具規(guī)模、體制機制較為靈活等特點，但也存在產(chǎn)業(yè)配套能力差、產(chǎn)業(yè)帶動能力不強，生產(chǎn)規(guī)模偏小、產(chǎn)品科技含量不高以及人才短缺、勞動力資源嚴重不足的三大劣勢。

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