山東制造業(yè)主輔剝離，物流業(yè)異軍突起獨領(lǐng)風騷

在中央倡導的“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”過程中，山東制造業(yè)主動將物流業(yè)從制造業(yè)主業(yè)中剝離出來，成為服務業(yè)中獨立的經(jīng)濟實體。2010年底該省社會物流總額105831億元人民幣，物流業(yè)增加值2871.4億元，貢獻了7.28 %GDP。

　　“經(jīng)過近三年的發(fā)展，山東物流業(yè)在全省經(jīng)濟框架中的作用逐漸由邊緣產(chǎn)業(yè)向支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，已經(jīng)成為我省國民經(jīng)濟的重要組成部分。”山東省經(jīng)信委官員譚顏銘17日接受本社記者表示。

　　記者了解到，將物流業(yè)從制造業(yè)主業(yè)中剝離出來，不僅令山東制造業(yè)擺脫輔業(yè)的“拖油瓶”，一心一意專注主業(yè)發(fā)展，還帶動了一大批專業(yè)化物流企業(yè)的異軍突起。該省350戶大企業(yè)集團剝離物流服務環(huán)節(jié)，透過采用BPR業(yè)務流程再造與ERP企業(yè)資源計劃技術(shù)實施流程再造，將分散在采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的倉儲、運輸、配送、流通加工、包裝、物流信息等資源進行整合集成，推動了物流企業(yè)承接物流外包的能力和整個物流業(yè)的發(fā)展。

　　中國重汽集團變速箱制造部采購物流、生產(chǎn)物流，商用車公司生產(chǎn)物流整體剝離給了思銳佳順物流公司，集團撤銷了倉庫，分流了管理員，降低了流動資金積壓，此舉減少該集團物流投資3000萬元，降低庫存資金占有約10000萬元。

　　煙臺玲瓏集團擺脫了主業(yè)與物流業(yè)一個鍋里摸勺子的模式，把物流業(yè)從輪胎制造業(yè)中剝離出來，成立了獨立的物流公司，在年保障主業(yè)300萬噸物流吞吐量的同時，對社會服務實現(xiàn)運輸收入7000萬元。青島港集團集海運、鐵路、公路等優(yōu)勢，透過通關(guān)服務、保稅物流、物流增值、裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務，已與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口建立了貿(mào)易往來。

　　不僅如此，譚顏銘表示，過去物流費用在企業(yè)會計中計算入主業(yè)成本，繳納的是17%的增值稅，所繳稅款80%上繳中央財政。當物流業(yè)務從制造業(yè)剝離后，物流業(yè)務所產(chǎn)生的費用歸為服務業(yè)稅種，稅率高則5%低則3%，不但減輕了企業(yè)負擔，而且所繳稅款的80%是留在地方，這不僅壯大了地方財政收入，而且地方還可以將可支配部分反哺企業(yè)，滾雪球式推進物流業(yè)發(fā)展。

來源：中國新聞網(wǎng)

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