多式聯(lián)運(yùn)成山東現(xiàn)代物流發(fā)展新引擎

2010年原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的吞吐量一舉突破3.50億噸以及集裝箱吞吐量突破1201萬標(biāo)準(zhǔn)箱的業(yè)績從一個(gè)側(cè)面反映出山東物流的快速發(fā)展，而多式聯(lián)運(yùn)是其快速發(fā)展的重要原因之一。

　　多式聯(lián)運(yùn)就是將海、陸、空等至少兩種以上的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起將貨物從甲地運(yùn)輸?shù)揭业氐倪\(yùn)輸形式。全程無論周轉(zhuǎn)幾種運(yùn)輸方式，貨主只有一次托運(yùn)，一次計(jì)費(fèi)，一份單證，一次保險(xiǎn)，一票直達(dá)，其它工作由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人協(xié)同完成。多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代物流業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)組織形式，為貨主節(jié)省經(jīng)費(fèi)、提高效率、保障貨物安全，為承運(yùn)人節(jié)約資源、優(yōu)化運(yùn)輸方案、提供最大經(jīng)濟(jì)效益。

　　集海運(yùn)、鐵路、公路等優(yōu)勢于一體的青島港集團(tuán)公司是多式聯(lián)運(yùn)的受益者。公司通過開展通關(guān)、保稅物流、物流增值、裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)，與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來，從倉儲(chǔ)管理、物流配送、資金流服務(wù)到貿(mào)易協(xié)同平臺(tái)（TCS）及供應(yīng)鏈管理等多項(xiàng)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，青島港給客戶提供了極為方便的一單式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接。

　　山東省煙臺(tái)、濰坊兩市也在2010年底展開多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)，推動(dòng)實(shí)施區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合聯(lián)通。煙臺(tái)具有港口腹地深、交通自然位置好、制造業(yè)企業(yè)多、年運(yùn)輸需求量大等優(yōu)勢，濰坊市鐵路、公路、機(jī)場、港口等交通設(shè)施較發(fā)達(dá)，客貨流量大，是膠東半島重要的交通樞紐城市。2010年，山東省經(jīng)信委、交通運(yùn)輸廳、濟(jì)南鐵路局、民航山東安全監(jiān)督管理局等六部門聯(lián)合下發(fā)通知，在“政府引導(dǎo)，企業(yè)聯(lián)盟，市場為先”大原則下，推動(dòng)兩市試點(diǎn)。兩市物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)相結(jié)合，利用計(jì)算中心組合出多式聯(lián)運(yùn)方案，實(shí)現(xiàn)了一票通。

來源：中國工業(yè)報(bào)

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