山西加速由煤銷大省向“現(xiàn)代物流中心”轉型

隨著貫穿山西、陜西、寧夏中西部三省區(qū)的太中銀鐵路正式通車，以太原為中心向外輻射的鐵路大通道逐步形成。煤炭大省山西加快交通樞紐建設和交通、運輸產(chǎn)業(yè)整合，推進由煤銷大省向“中西部現(xiàn)代物流中心”的轉型。

作為首個“國家資源型經(jīng)濟轉型發(fā)展綜合配套改革試驗區(qū)”的山西，把工業(yè)新型化作為轉型跨越發(fā)展的根本舉措之一，“圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟運行效率大幅提升”成為實現(xiàn)工業(yè)新型化的路徑之一。

山西每年外調(diào)煤炭5億多噸，調(diào)進調(diào)出貨物10億噸，總物流量全國第一，發(fā)展現(xiàn)代物流潛力巨大。全省道路貨運車輛38.7萬輛，而空駛率在40%以上，每年浪費了大量的貨運能力。

2010年，山西高速公路突破3000公里，今后5年內(nèi)高速公路總里程將達到6300公里。太中銀鐵路通車后將與石太鐵路相接，貫穿晉、豫、魯三省的山西中南部鐵路出海大通道預計2014年竣工后與太中銀鐵路在山西呂梁市相連。呂梁興縣至太原鐵路也在加緊建設，一個以太原為樞紐的鐵路網(wǎng)絡正在形成。

山西省發(fā)改委主任李寶卿說，山西鐵路建設力爭5年內(nèi)達到7000公里，實現(xiàn)太原到其他省會城市800公里內(nèi)3小時到達，1000公里內(nèi)4小時到達，1500公里內(nèi)6小時到達。

在加快交通樞紐建設的同時，山西開始推進交通、能源產(chǎn)業(yè)的整合。2010年12月，山西省能源交通投資公司整合重組了地方鐵路局、汽運集團、能源產(chǎn)業(yè)和西省能源交通投資公司建設成為以能源、交通、物流、服務為主導的現(xiàn)代物流旗艦型企業(yè)集團，經(jīng)營好煤炭運輸，撬動非煤產(chǎn)品運輸，形成大物流網(wǎng)。

來源：太原日報

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀