28日，端午節(jié)假期第一天，位于東莞石龍的廣東（石龍）鐵路國際物流中心仍和平常一樣繁忙。經(jīng)黃埔海關(guān)隸屬東莞海關(guān)工作人員查驗(yàn)后，滿載集裝箱的中亞班列從這里出發(fā)，十余天后，這趟班列搭載的服裝、皮具、燈具、電器等貨物就會到達(dá)“一帶一路”沿線的中亞五國消費(fèi)市場。
“現(xiàn)在都是海關(guān)關(guān)員專門從寮步車檢場趕到我們的鐵路現(xiàn)場查驗(yàn)，往返40多公里，只要班列運(yùn)行，節(jié)假日也是如此，我們真切感受到貿(mào)易便利化帶來的切實(shí)幫助。”東莞中外運(yùn)物流中心辦公室主任宋浩文說道。
隨著“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，廣東（石龍）鐵路國際物流中心快速發(fā)展，已順利開通粵新歐、粵滿俄、粵蒙俄等多條國際專列線路。今年前4月，海關(guān)于該中心累計(jì)驗(yàn)放國際貨運(yùn)班列27列次，標(biāo)準(zhǔn)箱2069箱，貨運(yùn)量1.5萬噸，貨值人民幣4.1億元。
據(jù)介紹，為更好地服務(wù)石龍國際班列，東莞海關(guān)根據(jù)口岸實(shí)際情況“量身訂制”了系列通關(guān)監(jiān)管舉措，包括在通關(guān)現(xiàn)場開辟鐵路貨運(yùn)專窗服務(wù)通道，對國際專列貨物實(shí)行預(yù)約通關(guān)，確保貨物通關(guān)手續(xù)隨到隨辦等。目前，中亞班列、中歐班列的運(yùn)行時(shí)間分別為12天和20天，較海運(yùn)班輪時(shí)間節(jié)約近2／3，較空運(yùn)航班費(fèi)用節(jié)約近50%。
如今，依托珠三角強(qiáng)大的制造實(shí)力和廣闊的貨源腹地優(yōu)勢，一大批通信設(shè)備、家具、家電、服裝、鞋包等貨物輸往哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家。據(jù)介紹，從2013年9月作為國家一類口岸正式對外開放至今年4月底，廣東（石龍）鐵路國際物流中心的國際班列共輸出貨物重量超過12.9萬噸，總額超過42億元人民幣，占國際貨物發(fā)運(yùn)總量的90%以上，其物流中心成為珠三角地區(qū)重要的水鐵公聯(lián)運(yùn)中心、貨物集散中心及國際貨物分撥中心。
為更好地支持企業(yè)通過國際貨運(yùn)班列開展出口業(yè)務(wù)，經(jīng)過近一年的調(diào)研和論證，黃埔海關(guān)近期推出“屬地申報(bào)，運(yùn)抵換乘”的新型監(jiān)管模式：出口企業(yè)可根據(jù)物流實(shí)際需求，自主選擇在黃埔關(guān)區(qū)任一個(gè)現(xiàn)場“一站式”完成報(bào)關(guān)單申報(bào)及貨物驗(yàn)放施封手續(xù)，貨物可“自行選擇”運(yùn)輸方式徑行運(yùn)抵石龍鐵路國際物流中心并直接辦理裝車離境手續(xù)，沒有其他中間環(huán)節(jié)，通關(guān)效率有望進(jìn)一步大幅提升。（記者王攀）
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